Залізнична система, яка пройде мостом YSS, стримуватиме ці регіони

Залізнична система, яка перейде через міст YSS, оживить ці регіони: ціни на землю в регіонах залізничної системи, що проходитиме через міст Явуз Султан Селім, майже стали крилатими
Після того, як 26 серпня було відкрито міст Явуз Султана Селіма, цього разу очі були перетворені на лінію залізничної системи, яка проходила б через міст. Пов'язаний залізничний маршрут; З європейської сторони, 3-й аеропорт та Halkalıбуде з'єднаний з мостом від маршруту Ізміт Кесекьой-Сабіха Гьокчен на анатолійській стороні. Залізнична система перевозитиме пасажирів з Одірна до Ізміта. Аеропорт Ататюрк, аеропорт Сабіха Гьокчен та новий 3-й аеропорт будуть пов'язані із залізничною системою, яка буде інтегрована з Мармараєм та Стамбульським метро.
Ахмет Арслан, міністр транспорту, морських справ та зв’язку, про деталі залізничної системи, що проходила через міст в минулі дні; «Від’їзд та прибуття на міст, місце для залізниці. На Анатолійській стороні з'явиться нова залізнична лінія. Ця лінія піде до Акьязі і злиється з основною лінією. З європейської сторони шосе тягнеться до Кіналі. Залізнична також Halkalıйти до Halkalı-Капікуле зливається із залізницею ». Він зробив заяву.
ДЛИНКА ЛІНІЙНОГО КІЛОМЕТРА 62
З 3-го мосту HalkalıОчікується, що тендер на 62-кілометровий проект відбудеться найближчими місяцями. Згідно з проектом, швидкісний потяг увійде в 700-метровий тунель з Європейської сторони після виходу з мосту Явуз Султан Селім. На відміну від кільцевої дороги, швидкісний потяг, який продовжуватиме свій маршрут, зупиниться на 3-му аеропорту. Потім, відправившись ножицями навколо Одайєрі, повертаючись до Башакшехіра (Каябаши) Halkalıпіде на. Нова залізниця, Halkalıбуде підключено до проекту Marmaray, який продовжує вдосконалювати приміські лінії. Halkalı- Нова залізнична лінія, яка також буде інтегрована з проектом Капікуле ЮТГ, також може бути використана в пасажирських і вантажних перевезеннях.
Отже, виходячи з цього, ми взяли імпульс ринку нерухомості в регіонах, розташованих на маршруті залізничної системи, який проходитиме через міст Явуз Султан Селім. Банк промислового розвитку Туреччини (TSKB) Оцінка власності провела спеціальне дослідження для наших читачів на тему відділу спеціальних проектів ...
АДАПАЗАРИ - АКЯЗІ
Район Akyazı розташований на південному сході від центру міста Сакарія. Ціни на одиниці землі та поля в регіоні змінюються залежно від розміру, розташування та статусу району об'єктів нерухомості. Нерухомі місця нерухомого майна в регіоні оцінюються двома різними способами, які виходять на шосе TEM і недалеко від районного центру. Хоча ціна квадратних метрів полів, що стоять перед шосе TEM, знаходиться в межах від 2014 до 60 TL в 80 році, в даний час квадратні метри цих полів продаються в межах від 70 до 100 TL.
Що стосується запасів землі на всій автомагістралі TEM, то ціни продажу таких земель у регіоні, де зосереджені промислові райони, зросли до діапазону 2014-80 TL в 110 в 2016 і до діапазону 100-160 TL в 18 в квадратних метрах. Коли ви наближаєтесь до районного центру, операції з продажу нерухомості на місцях знаходяться в діапазоні від 30 до 2014 TL в квадратних метрах (15-25 в квадратних метрах в 90), тоді як операції з продажу промислових районованих земель - від 120 до 2014-TL (70 в 90). Окрім цього, поруч із центром району району житлової зони та вілли районовані землі
Хоча ціна продажу квадратного метра в 2014 році в середньому становила від 100 до 150 TL, цей показник в 2016 році збільшився до 110-170 TL на квадратному метрі.
İZMİT -KÖSEKÖY
Промислові райони, як правило, розташовані в Хачі-Мустафа-Махаллезі в районі Кесекьой. Є більше житлових районів в районі Істасіон та районі Думлупінар на сході та північному сході регіону. Регіон є перетином для доступу з Стамбула до Чорноморського регіону, Анкари та регіону Південної Мармари. Вважається, що автомагістраль Північної Мармари та залізнична система можуть мати позитивний вплив на регіон з точки зору відродження регіону та бути частим пунктом призначення у зоні перевезень. Ціни на квадратні метри земель житлового району, проданих у Хачі Мустафі Махаллесі між 370 та 450 TL протягом двох років тому, зараз продаються від 600 до 700 TL. Знову ж таки, поточна ціна промислових районованих земель, що продаються в тому ж регіоні між 320 і 400 TL два роки тому, торгується від 550 до 650 TL.
SABIHA GOKCEN ТА ЇЇ ЕКОЛОГІЯ
Резиденції навколо аеропорту Сабіга Ґоккен оброблялися в межах 2014-1.250 TL на квадратному метрі в 2.500 році, залежно від їх природи та місця розташування. Коли аналізується будівництво навколо аеропорту з 2014 року, видно, що приріст продажів житлових одиниць збільшився приблизно на 30 відсотків. У той час як величини продажу резиденцій квадратного метра осель в регіоні коливаються в межах від 1.750-3.500 TL, видно, що в деяких кваліфікованих житлових проектах ця величина сягає до 4.000 TL на квадратний метр. Міст Явуз Султана Селіма та залізнична мережа, яка пройде через міст, ще не відображені в цінах на землю в регіоні. З початком будівництва залізничної мережі в найближчі періоди очікується, що ціни на нерухомість в регіоні значно зростуть.
PAŞAKÖY
У той час як ціни на одиницю квадратних метрів незонованих полів у регіоні Пашакей у 2014 році оброблялися на рівні 400-500 TL, ціни на одиниці квадратних метрів незонованих районів у регіоні зросли до 2016-750 TL у 1.000 році. Поточна ціна районованих земель, які були продані по 800-1.000 TL за квадратний метр два роки тому, становить близько 1.500-2.000 TL. Чутки про те, що залізничний маршрут пройде через цей регіон, викликали зростання на 20 відсотків цін на одиниці квадратних метрів.
Poyrazkoy
У регіоні Пойразкей ціни на одиницю змінюються залежно від статусу району, місця розташування, розміру та наближеності до моря. До 2014 року площа незонованих земель, розташованих у регіоні біля моря, становила 500-600 TL, тоді як у районах, далеких від моря, вона була на рівні 300-400 TL. У 2016 році ціни на одиниці квадратних метрів незонованих земель, розташованих біля моря в Пойразке, коливаються в межах від 1.000 1.500-700 TL. У районах, неподалік від моря, ціни на одиниці квадратних метрів знаходяться в межах 800-3 TL. Після початку проектів автостради «Північна Мармара» та 2013-го мосту, спостерігалося серйозне зростання цін. Особливо між 2016 та XNUMX роками ціни подвоїлися. Більшість земель у Пойразке не мають районування. Зонування очікують власники, а з приходом зонування прогнозується подальше зростання цін на поле / землю.
СЕЛО СЕЛО
Село Гаріпче розташоване на європейській стороні мосту Явуз Султан Селім. Починаючи з 2010 року в регіоні спостерігається зростання вартості земель / якості земельних ділянок. Крім того, оскільки село Гаріпче знаходиться в зоні захисту берегової лінії Босфору передньою лінією, умови будівництва обмежені. Незважаючи на те, що існують великі проблеми з планами зонування в селі Гаріпче, відкриття мосту Явуз Султан Селім та будівництво автомагістралі Північна Мармара спричинили зростання цін на землю / земельні ділянки. Було заявлено, що, незважаючи на високі ціни на землю / земельну власність, завдяки очікуванням власників по всьому регіону, продажі за очікуваними цінами не були реалізовані. Село Гаріпче та його околиці, де швидкість продажу низька, очікується, що в 3-4 рази підвищиться рівень цін на землю / землю в регіоні, якщо будуть регламентовані умови для будівництва та будівництва.
3. Аеропорт та його околиці
Зазначається, що ціни продажу житлових районів, які перебувають у районі міста Хадимкьой, Боллука, Імрахор, Карабурун, Дурусу та Балабан навколо аеропорту, зросли приблизно на 3 відсотків через вплив 3-го аеропорту та шосе Північної Мармари. Видно, що концепція будівництва вілл виникла в регіоні Дурусу, а ціноутворення в регіоні зазвичай робиться в доларах США. У регіоні Хадимкьей ціни продажу змінюються відповідно до допустимого значення.
У місцях розташування Одайєрі, Ішиклар, Таякадін, Дурсункьой, Сазлібосна та Боялык зосереджені конкретні поля. Зазначається, що запитувані ціни є високими у місцях розташування Одаєрі та Ішиклар, які є пунктом стику біля 3-го аеропорту та дорогою сполучення автомобільної дороги Північна Мармара, що веде до регіону Ікітеллі-Башакшехір, але продажі реалізовані обмежено. Зазначається, що ціни в регіоні, який складався з переважно зонованих родовищ, починаючи від Сазлібосна та протікаючи в напрямку Чаталці по осі Ішиклар-Таякадін-Дурсункьой-Боялык, зросли приблизно на 20 відсотків завдяки таким проектам, як озеро Сазбобосна і Стамбул Канал.
Zekeriyaköy: Zekeriyaköy, який є приєднаним до району Sarıyer, перетворився на регіон, де розкішні вілли віддають перевагу мешканці Стамбула, які хочуть бути поруч із центром міста, але віддають перевагу спокійній обстановці.
Після відкриття мосту Явуз Султан Селіма вартість земельних та житлових проектів в регіоні зросла на 35 відсотків. Очікується, що ціни продажу на житловий квадратний метр продовжуватимуть зростати в регіоні від 2 до 800 тис. Лір.
Göktürk-Kemerburgaz: Регіон, який знаходиться на перехресті транспортних проектів завдяки будівництву третього аеропорту та автомагістралі Північна Мармара, стає все більш інтегрованим із центром міста. Хоча середня ціна квадратного метра в житлових проектах була на рівні 2010 тис. Лір у 2 році, вона збільшилась до 2013 тис. 4 тис. Літрів у 5 році. За останні 3 роки він досяг рівня 40 тис. Лір із збільшенням 7 відсотків. Це буде цінуватися ще більше, коли третій аеропорт вступить в експлуатацію.
Прес-експрес-дорога: територія, що з'єднує аеропорт Ататюрк, E-5, TEM і прибережна дорога, зміцнилася з Північною Мармара. Тисячі фунтів 500 на квадратний метр землі 4 тис. 500 фунтів, в той час як офіс проектує в діапазоні 7 і 8 тис. Фунтів тисяч фунтів. П'ять років тому в регіоні ціна квадратних метрів житла 2 тис. Фунтів сьогодні 5 тис. 500 фунтів.
Башакшехір: В останні роки лінія метро, ​​що прибуває до регіону, міст Явуз Султан Селім та маршрут Третього аеропорту, переживає другу весну. У наступному процесі 10 щорічно також тричі перевищує кількість населення
Середні ціни на житло в квадратному метрі в регіоні очікуються на збільшення 5 тис. Фунтів. За останні два роки ціни 47 в середньому зросли.
Бейкоз: Нова ера починається з відкриття мосту Явуз султана Селіма в Бейкозі. У районі, де багато фірмових виробників житла працюють над розробкою проекту вілли в межах міської трансформації, середня ціна продажу одиниць квадратних метрів резиденцій становить від 3 тис. До 7 тис. Лір.
Sancaktepe: Місце, де є достатній запас порожньої землі для нових проектів. Поплавкова зона знаходиться у вигідному положенні зі своїм розташуванням на лінії метро. У 2010 році середня ціна квадратного метра в житлових проектах була на рівні тисячі фунтів, в той час як вона збільшилася до 2013 тис. Фунтів стерлінгів, вона досягла рівня 2 тис. 3 фунтів при 75% зростання за останні 3 роки. Очікується, що регіон в майбутньому стане більш цінним через його близькість до лісу, нові проекти житла, а також автомагістраль і маршрут метро Північної Мармари.
Султанбейлі: ТЕМ-зв’язок шосе, міст Явуз Султан-Селім недалеко від дороги сполучення, лінія метро проходитиме через район, швидкісний потяг, автобус, маршрутка, наприклад поширеність факторів громадського транспорту, полірує зірку округу. В останніх цінах на житло 2 в районі, де ціни на тисячі фунтів за квадратний метр починалися з відсотків 10, орендна плата зросла в 15 разів.
«ІНТЕРЕС У РЕГІОНАХ, ЩО ПІДПОЧАЮТЬ ВЕЛИКІ ПРОЕКТИ
Емре Ерол / Keller Williams Директор по Туреччині
В останні роки Туреччина 15 зростаюча економіка, населення, видатні інвестиції в інфраструктуру, в залежності від географічного положення та внутрішньої міграції мали місце. Сюди входить Північна автомагістраль, 3. Аеропорт, 3. Міст Османгазський міст та пов'язана з ним автострада Ізмір - одні з найважливіших проектів. Інтерес до маршрутів, по яких ці проекти ходять, зростає з кожним днем. Перевезення - одна з неодмінних умов для розвитку регіону. Порти, з іншого боку, є головними центрами міст, як ми бачили на багатьох історичних прикладах. Сьогодні аеропорти, а також морські порти стали важливим центром привабливості. Завдяки зростанню таких мега-міст, як Стамбул та Ізмір, дуже важливо, щоб вони могли виростити повністю обладнані міста-супутники з правильним плануванням.
У епоху, коли час дуже цінний, а спілкування та конкуренція зростають, ніхто з нас не хоче витрачати час на дороги і ставити під сумнів альтернативні життєві та ділові моделі.
У цьому плані ми маємо виробити урбанізаційні рішення там, де інфраструктура та транспортні засоби плануються на тривалий термін і де підтримується місцеве життя, а не централізована структура, в якій підтримується побут, бізнес-центри, торгові та соціальні об'єкти.
"МУДУТНІСТЬ ГАРІПЦЕ ТА ПОЙРАЗКОЙ ЗАЛЕЖАЄ НА ПЛАНАХ ЗОНУВАННЯ"
Есра Нешелі / керівник відділу спеціальних проектів з оцінки нерухомості TSKB
Є поля, які не мають права інтенсивно будуватись навколо 3-го аеропорту. У мікрорайонах Боллука та Імрахор, які розташовані поблизу центру міста Арнавуткой, значення житлових земель зростають, і очікується, що цей регіон посилить свою привабливість завдяки активації 3-го аеропорту та автомагістралі Північної Мармари. Також Гайреттеп -3. Аеропорт і Halkalı - Було оголошено, що 3-і лінії метро аеропорту будуватимуть Міністерство охорони навколишнього середовища та урбанізації. Сабіха
Прогнозується, що житлові проекти та земельні цінності в районах Пендік, Курткьо та Тузла навколо аеропорту Геккен можуть збільшуватися в довгостроковій перспективі.
Майбутнє села Гаріппе з європейського боку мосту Явуз Султан Селім та Пойразкей на Анатолійській стороні залежить від майбутніх планів розвитку цих районів. Наразі в цих районах немає районування, але власники вимагають районування в регіоні і в цьому плані серйозно очікують. Відкриття мосту та залізничний маршрут, що проходить через цю ділянку, відображаються на цінах продажу. Ціни на землю в Paşaköy, де розташовано з'єднання автостради Şile та перехрестя Kurtköy, зросли із оголошенням про залізничний маршрут. З легкістю транспортування до аеропорту Sabiha Gökçen та 3-го аеропорту залізницею, привабливість регіону Paşaköy зросла. З завершенням маршруту буде легше дістатися до всіх аеропортів Стамбула, особливо з провінцій Адапазарі та Кокаелі. З цієї причини неминуче відбудеться зростання цін на житло та ціни на землю на всьому залізничному маршруті під час будівництва залізниці та активізації залізниці.
"ПОСТАВКА НЕ МОЖЕ заповнити запит"
Cansel Turgut Yazıcı / Eva Генеральний директор з оцінки нерухомості
Попит на землі високий у таких місцях, які розташовані біля підніжжя мосту, таких як село Гаріпче на маршруті 3-го мосту. Попит настільки високий, що пропозиція не задовольнила попит. Відкриття мосту Явуз Султан Селім 26 серпня продовжує залучати інвесторів до регіону. Мегапроекти, такі як 3-й міст та 3-й аеропорт, створять новий центр на півночі Стамбула, а регіони тут будуть додатково цінуватися.
Особливо райони Ейюп, Чаталка, Арнавуткьой, Сарайер, Бейкоз, Чекмекьой та Санкактепе виходять на перший план завдяки мостам і шосе. Як повідомляє Eva, 3, який був започаткований як мегапроект у регіонах, де спостерігається підвищення цін, у нашому звіті про житловий сектор в Стамбулі, який ми готуємо щороку. Ми бачимо, що проекти, які збільшують доступність, наприклад, мости, збільшують попит на навколишнє середовище та суміжні райони, сприяють формуванню нових житлових районів та нових комерційних районів відповідно до потреб. Регіони, які почали набирати цінності з моменту розміщення проекту, продовжують збільшуватись після завершення проекту.
Зірка Арнавуткой світить
Арнавуткьой - один із районів з найвищою площею в Стамбулі, площа якого охоплює 506.52 кілометри. Арнавуткьой отримав статус району в 2008 році в результаті злиття Богаскьой, Боллуки, Ташолука, Хараччі та районів Дурусу та Хадимкьой з району Чаталка. Район займає дуже важливе становище з точки зору інвестицій. У містах і селах Арнавуткьой є однією з баз земельних спекулянтів обмежена кількість районованих земель. Крім того, ті, хто готовий чекати реконструкції, також роблять інвестиції на місцях. Ціни на кваліфіковані поля в районі постійно зростають протягом останніх шести років. Шість років тому в селах району Арнавуткьой на ділянках, якими торгували по 10-15 TL за квадратний метр, сьогодні просять ціни між 200 і 220 TL. Село Яссіорен, розташоване в напрямку перетину автомагістралі Північна Мармара, яку недавно затопив інвестор землі, є найкращим прикладом для цього. У регіоні шість років тому на землі, продані від 25 до 30 TL за квадратний метр, вимагається ціна від 200 до 250 TL.