Плата за тунель Євразії становитиме 4 долари плюс ПДВ ... Це буде сплачено турецькою лірою за допомогою OGS та HGS

Плата за тунель «Євразія» становитиме 4 долари плюс ПДВ… Це буде сплачено турецькими грошима за допомогою OGS та HGS: Міністр транспорту Ахмет Арслан відповів на запитання членів преси в тунелі «Євразія». Аслан заявив, що плата за плату за тунель становить 4 долари плюс ПДВ, в той час як в тунелі були вжиті всі заходи безпеки. Мер столичної міської громади Стамбула Кадір Топбаш, який використовував тунель, здійснив перший платіж під час проходу через тунель і дав 200 TL міністру Арслану.
Перший `` довгоочікуваний '' проект Євразійського тунелю, який тендер подав Генеральна дирекція інвестицій в інфраструктуру (AYGM) Міністерства транспорту, морських справ та комунікацій (AYGM) на лінії Казличешме-Гьозтепе за моделлю Build-Operate-Transfer (BOT), і будівельні роботи, які виконуються Mer & C відбулися автомобільні подорожі '.
Президент 20 Реджеп Тайїп Ердоган, який відвідав тунель "Євразія", де роботи по відкриттю сервісу в грудні відбувалися безперервно і з великим захопленням у години 7, пройшовши машину під морським дном у бік Азії та Європи. Президент Реджеп Тайіп Ердоган у супроводі прем'єр-міністра Біналі Йилдіріма і міністра морських і комунікаційних зв'язків Ахмет Арслан приїхав на будівництво євразійського тунелю Ердоган, що перейшов з Азії та європейської сторони під морське дно на машині. Міністр транспорту Ахмет Арслан також ознайомився з тунелем Євразії з представниками преси. Кадір Топбас, мер Стамбульської столичної муніципалітету, зробив перший платіж під час проходження тунелю і передав Арслану 24 ліру.
Потім Арслан відповів на запитання членів преси в тунелі.
Міністр Арслан сказав: «Ми приймали нашого президента і прем'єр-міністра. Ми зробили перший прохід на автомобілі. Крім того, починаючи звідси і повертаючись до ladatladıkapı, наш Президент виконував власний автомобіль за кермом. Дійсно, нам важко описати своє щастя. Особисто я маю задоволення бути інженером. У минулому ми спостерігали за великими проектами деяких країн із заздрістю. Але тепер ми стали говорити про великі проекти в Туреччині, які пішли за заздрості світу, в якому ми знайшли вхід Євразії Tunnel сьогодні. Це перше в світі завдяки тому, що море проходить під лічильниками 106, це рекорд, і з машиною TBM з діаметром діаметром 13.7, він створює рекорд у сенсі тунелю, відкритого при середній швидкості лічильників 8-10 на добу, але в світі є більші масштабні машини TBM. , як закінчили роботу. Це приклад у цьому сенсі ..
Доторкнувшись до вкладу євразійського тунелю на історичний півострів, Арслан сказав, що це проект, який включає таке перше, і я був дуже, дуже важливим для цього з минулого. Звичайно, якщо ви розглядаєте Азію до Європи безперервно під морем з кілометровим тунелем 5.4 і Гьозтепе до Казлічешме, це важливий проект із загальними загальними загальними кілометровими дорогами 15, але ми не тільки з'єднуємо два континенти під водою. Думаю, історичний півострів для нас дуже важливий. Рух руху на історичному півострові дуже важливий для проходження під морем за короткий час і для зменшення шкідливого впливу і негативного впливу на історичну текстуру історичного півострова. Перш за все, можна сказати, що економія часу, економія палива. Можна сказати менше парникових газів з точки зору викидів двоокису вуглецю, але принаймні так само важливо зменшити негативний вплив на історичний півострів. І все ж він зумів Євразія Tunnel Make-Operate-Transfer модель в Туреччині в останні роки, є дуже хорошим прикладом з точки зору проектів. Це проект, виконаний виключно за рахунок динаміки приватного сектору без використання державних ресурсів ».
Ücret Вартість тунелю буде 4 доларів плюс ПДВ
Коли його запитали про збитки тунелю, міністр Арслан сказав: «Євразійський тунель, пан Президент ще раз підкреслив сьогодні, я сподіваюся, що 20 увійде на службу нашим людям у грудні. Правда, плата за двосторонній платіж буде обумовлена ​​тим, що вона є моделлю проекту Build-Operate-Transfer. І знову, наш договір буде 4 доларів плюс ПДВ. Проте, є щорічне виключення долара, який ми зробимо в грудні 20. Щороку 1 базується на курсі долара в лютому, включаючи оподаткування та ПДВ. 1 Ми визначимо плату в цей день з курсом долара в лютому. І, за його словами, звичайно, наш народ, сплативши турецьку ліру, але не заздалегідь готівку HGS і OGS, працюватимуть тут як інтегровані з цими системами. Тому, за допомогою HGS і OGS, вони пройдуть наш тунель, сплативши у вигляді турецьких грошей. Плата буде переглядатися раз на рік. "
На питання про транзитну систему, Аслан сказав: “І OGS, і HGS пройдуть через однакові кабіни, але, що більш важливо, наша швидкість у цьому тунелі - це 70 кілометрів. Таким чином, кількість транспортних засобів, що входять в тунель, базується на швидкості кілометрів 70 і на тисячі автомобілів 120-130, які ми спочатку очікували пройти, всі наші дослідження показують це. Ми розробляємо план, де такі автомобілі можуть легко пройти, і проблем не буде. У контексті цього планування, з огляду на те, що існує два виїзди і два приїзди, на мою думку, не буде жодного перевантаження, оскільки збори на платних будках або перехід HGS та OGS будуть інтегровані з цими двома смугами. У зв'язку з цим ми легко забезпечимо тунель Євразія без будь-яких перевантажень, але з певним потоком ».
"Були вжиті всілякі заходи безпеки"
Арслан заявив, що в будівництві тунелів використовувалися найсучасніші технології і вживалися необхідні заходи, щоб уникнути пошкодження історичного півострова. Є виклик. Це міра в цьому сенсі. Друга - що кожна частина тунелю буде постійно контролюватися електронними системами. У будь-якому місці, невдача, якщо є незвичайне рух, буде сигналізувати негайно. Ми будемо мати постійну команду в середині тунелю, який може втрутитися. На обох кінцях будуть команди. Також будуть проходити переходи на метрах 600, де людина може входити в субтунель, якщо це необхідно. Особливо в плані очищення повітря дуже важливо. Завдяки коду лічильника 200 в середині нашого тунелю, є примусова вентиляція, але ми також матимемо всілякі вентилятори. Вентильовані. Ми не допускаємо будь-якої вентиляції або освітлення будь-яким способом, який може вплинути на психологію людини ».
Topbaş, дав першу жертву
Кадір Топбас, міський голова Стамбульської мерії, зробив перший прохід через Тунель Євразії. Topbaş, який дав ліній 200 з рульового колеса Ахмет Аслан, передав його побажання. Міністр Аслан заявив, що плата становить 4 доларів плюс ПДВ, але Президент Topbaş щедрий, і віддав гроші чиновникам за видалення і відображення музею.
Міністр транспорту Ахмет Аслан показав членам преси тунель і взяв сувенірну фотографію в найглибшому місці.