Капітал залишається поганою інвестицією

Столиця залишається бідною на інвестиції: Свічка не освітлює дна, Меліх Гьокчек займається політикою, а не капіталом
У той час як у Стамбулі були зроблені величезні інвестиції, такі як 3-й міст, 3-й аеропорт, кілометри метро та повітряної залізниці, столиця залишалася бідною на інвестиції. Меліх Гьокчек займається загальною політикою, але він не зміг створити мережу метро в Анкарі чи зробити великі інвестиції.
Уряд Партії справедливості та розвитку робить величезні інвестиції в Стамбул. Інвестиції швидко здійснюються в багатьох провінціях, особливо в Ізмірі, але столиця Анкара чомусь не може скористатися цими послугами.
Після багатьох років метро Keçiören було передано Міністерству транспорту, його будівництво прискорилося, але воно все ще не відкрито.
Хоча в Стамбулі побудовано кілометри метро, ​​Анкарай і мережа метро занадто короткі, щоб відповідати столиці. До багатьох районів, таких як Чанкая, Дікмен, Етлік, Газіосманпаша, Есат, Пурсаклар, Елванкент, немає метро.
Оскільки метрополітен є роботою Міністерства транспорту, усі очі, звичайно, звернені на уряд.
Дороги невідповідні через збільшення кількості транспортних засобів, і в заторах тривалі очікування. Оскільки будівництво розв'язок мостів припинилося, трафік в Анкарі став нестерпним.
Завдяки високим поверхам, встановленим в Орані, бульвар Туран Гюнеш було збільшено на одну смугу, але оскільки на перехрестях TRT, Land Registry та Yıldiz не було побудовано естакади чи підземного переходу, затори неможливо вирішити.
Поруч із організованою промисловою зоною Іведік (OSB) є метро, ​​але через відсутність сполучних автобусів торговці, ремісники та громадяни відчувають труднощі з транспортуванням.
Таким чином, рух транспорту в Анкарі з кожним днем ​​стає нестерпним.
У той час як у Стамбул було зроблено величезні інвестиції, такі як 3-й міст, 3-й аеропорт, кілометри метро та повітряної залізниці, столиця залишалася бідною на інвестиції. Меліх Гьокчек бере участь у загальній політиці, але він не зміг створити мережу метро в Анкарі, не зміг зробити великі інвестиції та не міг отримати достатньої підтримки від урядів Партії справедливості та розвитку.
Кількість муніципальних автобусів не встигає за громадським транспортом громадян.
Рішенням є метро, ​​але чомусь мер столичного муніципалітету Анкари Меліх Гьокчек не може отримати достатньої підтримки від своєї партії, яка одноосібно керує країною вже 15 років.
Непланове будівництво багатоповерхових будинків у центральній частині міста є найважливішим фактором, що впливає на трафік.