Порядок денний міської ради Ізміру - трафік

Порядок денний Асамблеї столичного муніципалітету Ізміра стосувався дорожнього руху: Порядком денним 1-го засідання асамблеї столичного муніципалітету Ізміра у вересні був дорожній рух, який посилився з відкриттям шкіл.
Перша сесія вересневого засідання ради столичного муніципалітету Ізміра відбулася під головуванням мера столичного муніципалітету Ізміра Азіза Коджаоглу. У той час як член ради CHP Гекхан Йилмаз подав у відставку, порядок денний ради стосувався руху в Ізмірі, який посилився з відкриттям шкіл. Заступник голови партійної групи АК Білал Доган ще раз запропонував, щоб весь парламент одного ранку поїхав автобусом, а мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу пожартував, сказавши: «Я можу приїхати раптово одного ранку».
«Будівництво трамваю та підземного переходу негативно впливає на трафік»
Виступаючи в розділі побажань і побажань, Доган розкритикував проблеми дорожнього руху, паркування та транспорту, які виникли в Ізмірі на початку 2016-2017 навчального року. Доган сказав: «Як і кожного року, цього року також ми стали свідками серйозних заторів в Ізмірі з відкриттям шкіл і закінченням канікул. Сьогодні вранці ми побачили, що багато наших друзів стикаються з пробками по дорозі на роботу, як і кожного навчального року. Ми вважаємо, що будівництво трамваю, яке триває, є одним із факторів, який негативно впливає на трафік. Ми бачимо, що будівництво підземного переходу також спричиняє затори. "Ми вважаємо, що заходів, які вживає муніципалітет, недостатньо", - сказав він.
“Ізмір не має часу втрачати”
Заявивши, що в місті необхідно терміново побудувати дороги, вулиці, бульвари, перехрестя та артерії, Доган сказав: «Я хотів би висловити, що Ізмір не має часу втрачати. Ми вважаємо, що проекти, закладені у передвиборчих обіцянках, мають бути реалізовані. Bayraklı Ми хочемо, щоб відкрився поромний порт і щоб тарифи на морські перевезення були більш частими. Було сказано, що будуть побудовані поромний причал Адліє, поромний причал Мавішехір, поромний причал Урла та поромний причал Карантина, які роками не прогресували. Ми вважаємо, що вони повинні бути реалізовані якнайшвидше. Також зросла потреба в паркінгу. «Ми сподіваємося, що обіцянки щодо паркінгів і багатоповерхових паркінгів, які даються роками, будуть реалізовані», - сказав він.
«Ми наполегливо працюємо»
Відповідаючи на слова Догана, мер столичного муніципалітету Ізміра Азіз Коджаоглу сказав: «Ми наполегливо працюємо над відкриттям бульвару Ахмета Піріштіни, бульвару Бюлента Еджевіта, бульвару Достлук, бульвару Ердала Іненю, вулиці Каптана Ібрагіма Хаккі. Відкриються вулиці, відкриються. Вся робота, яку ми виконуємо, — це проекти, вартість відчуження яких перевищує вартість будівництва. Немає потреби говорити про те, чого ми досягли щодо залізничної системи. Також будуються паркінги. Коли ми дивимося на дороги, відкриті в Ізмірі, відкрита вулиця Ікічешмелік. Відкрито певні дороги. У наш період відкрито більше вулиць, ніж загальна кількість тих, які ви називаєте «відкритими». Цього буде недостатньо. «З часом будуть більші проекти».
Кількість передплатників у автопарку Кахраманлар становить 250″
Говорячи про автопарк Кахраманлар, Коджаоглу сказав: «Щомісячна абонементна плата за автопарк Кахраманлар становить 100 лір. Він розрахований на 200 автомобілів. Ми робимо кільце до Alsancak від автостоянки Kahramanlar кожні 10 хвилин і доставляємо вас додому безкоштовно. Ви не можете надати цю послугу за 100 лір. Ми зробили стільки акцій, кількість підписників 250. Є 950 порожніх парковок. Тут оголошується тим, хто потребує».
«Ми заохочуватимемо громадський транспорт»
Заявивши, що транспортну проблему таких місць, як Алсанджак і Конак, неможливо вирішити за допомогою автостоянок і доріг у будь-якій точці світу, Коджаоглу продовжив: «Ми не залишили жодного старого порома чи старого автобуса. Ми збільшили автобусний парк на 500 одиниць. Залізнична система зросла в 11 разів. Недостатньо, але неможливо вирішити проблему руху людини, яка приїде до Алсанджака в будь-якому місті світу, де немає ні паркінгу, ні доріг. Будемо заохочувати громадський транспорт. З цієї причини ми забезпечимо такий же комфорт у громадському транспорті, як і в автомобілі. Альтернативою цьому є залізнична система. Ми будуємо залізничну систему завдяки владі столичного муніципалітету Ізміра таким чином, якого ніколи раніше не бачили, і його неможливо порівняти з жодним іншим містом. Гроші, які ми витратили на даний момент, перевищили 2 мільярди лір. Ми робимо це з бюджету муніципалітету Ізміра. Наша місія. Що стосується пірсів, ви не можете досягти транспорту в Перській затоці, збільшуючи кількість поїздок в одній точці. Навпроти будівлі суду зробимо причал. Буде карантин. Мавішехір дуже важливий. «Ми не могли пройти повз плани будівництва цих станцій, це була клята спроба».
“Ми в хорошій формі”
Коли член партії АК Унал Озсір запитав про заходи, вжиті муніципалітетом щодо очікуваних дощів, Коджаоглу сказав: «Розділення дощової та стічної води в Ізмірі почалося в наш період. «Коли ми дивимося на країну в цілому, ми вважаємо, що ми перебуваємо в хорошій ситуації, але ми невтомно намагаємося розділяти дощову та стічні води та робити їх здоровішими», — сказав він.