Osmangazi міст два тижні втрати 60 мільйонів фунтів

Двотижнева шкода мосту через Османгазі становить 60 мільйонів лір: Громадянину було дорого перетинати міст через Османгазі. Кількість людей, які користуються мостом, де держава гарантує 40 тисяч пропусків на день, залишилася на рівні 5-6 тисяч. За даними поромів İDO; Держава втрачає мільйони доларів на день за 35 відсотків дорожчих переходів.
Надмірна вартість мита на мосту Османгазі була зрозуміла за два тижні. Лише 11 тисяч транспортних засобів пройшло за 26 днів, які охопили 16-100 липня. Водії, які вважали дорожній збір дорогим, були приречені на рейси İDO, які здійснював TAV. Держава, яка гарантує проїзд 40 тисяч транспортних засобів на день, отримала 60 мільйонів лір (приблизно 20 мільйонів доларів) за два тижні.
Ми відкрили великі надії
Міст, що з'єднує обидві сторони затоки, був відкритий церемонією, яка відбулася 30 червня. Платний перехід з мосту, який був першим 9 днів безкоштовним через свято, розпочався 11 липня. Приблизно 3 тижні минуло з моменту проходження мита. Показники перехідного періоду за перші два тижні показали, що кількість людей, що проїжджають повз міст Османгазі, який є однією з гігантських інвестицій, значно нижча від очікуваних.
16 ТІЛЬКИ ДЛЯ ТІЛЬКИХ ТРАНСПОРТІВ 100
Кількість автомобільних та важких транспортних засобів, що проїжджають міст через Османгазі за 11 днів, що охоплюють 26-16 липня, становить 97 535. Кількість пропусків, еквівалентна автомобілям, становила 100 тис. 932. Порівняно з 40 тисячами транспортних засобів, що здійснюються державою на день, ця кількість показала, що вона набагато нижча за мету.
ДВІ ВІДНІСТЬ ЦІНИ 20 МІЛЬЙОН ДОЛЛАРІВ
Міст Османгазі, який є найбільшим відрізком шосейного проекту Гебзе-Орхангазі-Ізмір, який скоротить час транспортування між Стамбулом та Ізміром з 9 годин до приблизно 3 годин, був реалізований за допомогою моделі Build-Operate-Transfer. Держава гарантувала проїзд через міст Османгазі та шосе по цьому маршруту. У цьому контексті було здійснено 40 тисяч щоденних пропусків. Менший прохід означає більше грошей з державної скарбниці. Згідно з розрахунком, зробленим за кількістю транспортних засобів, що проїжджають за 11 днів між 26-16 липня; держава повинна була платити мільйони лір на день через неповні переходи. Сума грошей, звільнена з урядової скарбниці завдяки 16-денному пропуску; 59 мільйонів 541 фунтів (близько 20 мільйонів доларів).
1 WEEKS 700 ТИСЯЧІ ТРАНСПОРТНІ СРЕДСТВА В ТИЖДІ
Переправи розпочались 1 липня, і через фестиваль Рамадан плата не збиралася. У цей період міст переживав найзайнятіші дні. За тиждень пройшло майже 1 тисяч транспортних засобів. Ця кількість яскраво продемонструвала необхідність мосту. Однак, коли почали платні проїзди, міст не залишив слідів інтенсивності, яку він вловлював під час свята. Зрозуміло, що щільність транспортного засобу менше 700 відсотків порівняно зі святом. Міст, на якому під час свята розміщується в середньому 10 тисяч транспортних засобів на день, може досягти денного показника лише за 100 днів у наступний період.
ДЕРЖАВНІ ХОДИ 22 ВІДПОВІДАЄ БІЛЬШЕ ПОВІДОМЛЕННЯ, ЯКЩО НЕ КОРИКТИВНО
Стверджується, що існує лоббі дах Steamboat з питань збереження високих зборів, незважаючи на те, що він скорочує перетин Перської затоки до 6 хвилин. 35 відсотків від плати за проїзд між Eskihisar-Topchular 1,2 дорожче, ніж безпечний для штату XNUMX мільйонів доларів на день, продовжуватимуть випускатися.
Він не виглядає старим
Оператори поромів, які найбільше хвилюються щодо Османгазі, найбільше задоволені високими зборами. Заповнюваність IDO така ж, як і до відкриття. TAV Enterprise Group, яка володіє операційними правами IDO протягом 30 років, має ще 25 років. Якщо плата за проїзд на мосту Османгазі не буде знижена до рівня конкуренції, держава продовжить компенсувати ще 22 роки завдяки гарантії пропуску.
ЧИ ВИЗНАЧЕНІ ЗБОРИ З ОСМАНГАЗІ ЗА ІДО?
Стамбул Деніз Ішлетмесі (İDO) був переданий Tepe İnşaat Sanayi A.Ş.-Akfen Holding A.Ş.-Souter Investments LLP-Sera Gayrimenkul Yatırım ve İşletme A.Ş., спільна підприємницька група (TAV) з 2011 млн. Доларів США в квітні 861 року. . İDO, чиї операційні права були передані протягом 30 років, вийшов на порядок денний зі збільшенням, який він зробив у наступні роки. Стверджується, що врахування мита İDO при визначенні цін на міст через Османгазі.