Об’єктом полеміки став проект шляхопроводу на вулиці Орду: предметом обговорення став проект шляхопроводу та залізничного переїзду, запланований Головною дирекцією держзалізниці на вулиці Орду на початку 2017 року.
Міський голова Бандирма Дурсун Мірза поінформував членів ради про проект після закінчення червневого засідання ради. Мірза сказав, що якщо муніципалітет Бандирма не дасть позитивного висновку щодо проекту залізничного переїзду, який буде збудувати Головне управління державних залізниць на вулиці Орду до 2017 року, генеральна дирекція надіслала їм повідомлення про те, що цей проект вартістю приблизно 20 млн. TL буде реалізовано за рахунок місцевих коштів.
Підкреслюючи, що проект рівня і шляхопроводу висотою 6 метрів і довжиною 270 метрів, який буде збудувати Головне управління державних залізниць на вулиці Орду, завдасть постраждалим багатьом торговцям на вулиці Орду, Мірза сказав: «Як місцева влада, є позитивна думка про цей проект, який планується реалізувати TCDD, нам це здається дуже складним». Мірза підкреслив, що в проекті рівня та естакади, пов’язаного з проектом «Бальний зал», точніше було б, якщо станція, де потяги розвантажуватимуть вантаж, буде за містом. Нагадуючи, що вони обговорювали це питання з представниками наших політичних партій, які мають угруповання в парламенті, Мірза додав, що перед Мінтрансом вони виступатимуть із низкою ініціатив, щоб у разі потреби змінити проект.
© Усі права на опубліковані новини та фотографії належать ÖzenRay Railway Ltd.
© Жодна з статей, опублікованих на сайті, не може бути опублікована без дозволу власника авторських прав.
Розроблено та розроблено SEO Levent Özen | Авторське право © RayHaber | 2011-2024
Немає сенсу відпочивати, найправильнішим рішенням є будівництво окремої дороги від Bird Paradise або станції Kaleflex, із заходу авіабази до району Мармара Евлері та тунелю під Йилдизтепе, щоб вантажні поїзди доходили до моря та порт. Дорогу, що проходить через місто, можна облаштувати електронними шлагбаумами лише для пасажирських потягів. Однак справжньою потребою Бандирми є експлуатація поїздів, які під’єднані до Анкари YHT, коли лінія Бандирма-Балікесір-Кютайха-ескішехір буде завершена, і введення в експлуатацію приміської системи між Бандирмою і Балікесір.