Karşıyaka трамвайна лінія знову була відремонтована: Конак і Karşıyaka Нескінченні зміни в трамвайних проектах не закінчуються.
Тендер міського муніципалітету Ізміра на мільйони лір Karşıyaka Перегляди не закінчуються на трамвайних проектах і в Конаку. Нарешті, під час проїзду трамвая Конак до Çankaya, муніципальна влада Ізміра, яка змістила лінію до зеленої зони в середній смузі бульвару Газі, залишила багатовікові платани під загрозою Karşıyaka Виявилося, що трамвай мовчки їхав пересідати. Муніципальна влада Ізміра, згідно з тендером у лютому 2014 року Karşıyaka Він передбачив, що частина трамвая, яка проходить через прибережну зону, буде проходити через зелену зону на морській стороні Ялі Каддесі у вигляді подвійної лінії. Коли справа стосується перевезення багатовікових пальм на пляж KarşıyakaМісцеві жителі відреагували на те, що пальми, ідентифіковані з містом, будуть перенесені. Після цього в проект були внесені незначні зміни, зробивши крок назад. У цьому контексті перші роботи з прокладання рейок розпочались з церемонії, що відбулася на бульварі Мавішехір Кагар Дудаєв у лютому 2015 року. Тим часом Столична муніципалітета переглянула маршрут трамвая приблизно 5 місяців тому і розділила трамвайну лінію на дві частини як наземну та морську сторони вулиці Ялі, як на бульварі Гьозтепе Мустафа Кемаль.
ОДНА ЛІНІЯ ДО ВУЛИЦІ ЯЛІ
Лінія, що йшла від бульвару Кахара Дудаєва, була прокладена подвійною лінією до точки, де вулиця 2018 року, де знаходиться старий Тансаш, яка йде паралельно вулиці Чехіт Ченгіз Топель, слідуючи вулиці Сельчук Яшар, а потім до потоку Бостанли, перетинається з вулицею Ялі. Після перегляду, здійсненого близько 5 місяців тому, трамвайна лінія Ялі Каддесі з Бостанли Karşıyaka впав у напрямку голови. Під час поточних виробничих робіт було розкопано смугу вулиці та прокладено рейки. Хоча роботи з прокладання залізниць значною мірою будуть завершені, муніципальний муніципалітет розпочав роботу з нового перегляду. Команда, яку очолював Бугра Гекче, заступник генерального секретаря з питань залізничних систем, вжила заходів щодо зміщення лінії, яку вони провели до сухопутної частини вулиці Ялі, до морської сторони, до зеленої зони. Таким чином, на перший план вийшли повторні розкопки морської сторони особнякової вулиці, яка була розкопана під час однокласних прокладочних робіт.
Запаморочливий трафік
З двома змінами, внесеними за останні 6 місяці, Konak та Karşıyaka Кількість переглядів трамваїв також досягла 11. Якщо в останню хвилину змін немає, Karşıyaka Найближчими днями розпочнеться робота з прокладання другої лінії поруч з єдиною лінією, побудованою на Ялі Каддесі. Тому те саме місце доведеться викопувати вдруге. Це зробить рух транспортних засобів застряглим через колію, побудовану раніше, ще більш незручним. З останньої зміни Karşıyaka Зелена текстура на узбережжі також матиме свою частку. Оскільки пальми не можна чіпати, оскільки вона зареєстрована і захищена, багато дерев будуть вкорінені. Це Karşıyaka Це значною мірою зруйнує зелену текстуру пляжу. Муніципальна влада Ізміра, щоб вирішити проблему міського громадського транспорту, у лютому 2014 р. Конак та Karşıyaka Гюлермак АŞ виграв тендер на Проекти трамвайних шляхів на 182 мільйони 144 тисячі 261 ліри + 69 мільйонів 153 тисячі 255 євро. У липні 2014 року був підписаний контракт з компанією-підрядником, і об'єкт був доставлений, але внаслідок подальших змін маршруту, які були внесені одна за одною і майже просунулися вперед, деякі бюрократи також були зняті зі своїх місць.
Першим залиште коментар