Бейрутська зупинка залізниці Hejaz: у Лівані пройшла конференція та виставка з історії залізниць. Велику увагу привернула виставка Бейрутської станції Hejaz Railway
Історична залізнична мережа та поїзди Лівану; Це вийшло на перший план заходом, організованим у Бейруті Юнус Емре Енстітюсю. Від залізничних станцій до вагонів, від рейок до мап маршрутів історія османського періоду була розкрита в широкому діапазоні.
Перш за все в рамках проекту; Була проведена конференція на тему "Будівництво залізниць у Лівані та її історичний хід". Досліджуючи османську історію в Лівані, д-р. Кассаб виклав хибні уявлення про залізничну історію в країні.
В рамках другого етапу заходу було відкрито виставку «Бейрутська зупинка залізниці Хеджаз». Фотографії, зроблені послом Бейруту Чататай Ерчієсом, та його графічний дизайн також були представлені учасникам виставки. У своєму виступі посол Ерджієс наголосив на важливості збереження османських реліквій в Лівані:
«Збереження цієї спадщини дуже важливо. Збереження османської спадщини в Лівані є дуже важливим. На жаль, ці станції, старі залізничні станції знаходяться у поганому стані. Ми вживаємо необхідних ініціатив перед урядом Лівану для їх покращення. Це не тільки наша, але особливо культурна спадщина Лівану. Цю спадщину потрібно зберігати. Це може зробити важливий внесок у туризм Лівану в майбутньому ".
СТАНЦІЇ ТА ПОЇЗДИ В УЛУЧЕНИХ УМОВАХ
У Лівані, який перебуває під османською владою більше 400 років, історичним артефактам та артефактам загрожує зникнення. Ліванська залізнична мережа та поїзди, які також є частиною залізниці Хеджаз, також залишаються гнити. Директор Бейруту Юнус Емре Енстітюсю Ченгіз Ероглу сказав наступне на цю тему:
«На жаль, дуже погана ситуація. Як видно з фотографій, навіть зараз важко пояснити. Повністю знехтували. Зокрема, громадянська війна зазнала руйнувань. Їх треба розглядати якомога швидше, інакше ці станції зникнуть ».
Виставка, яка розкриває історію залізниці в Лівані та проливає світло на османський період, залишатиметься відкритою в Бейруті Юнус Емре Енстітюсю до кінця тижня.
СТАНЦІЯ ВИСОКОЇ ВЛАДИ
Будівля, яка вирізняється своїм зруйнованим виглядом посеред дерев, раніше була залізничною станцією. Це місце названо на честь залізничної станції Şuyit - Aaraya; Це була одна із зупинок, побудованих Османською державою на залізниці Дамаск - Бейрут. За час його побудови колії, якими проходили парові поїзди, тепер втрачені, а половина пасажирської будівлі зруйнована.
Залізнична станція Шуїт-Аарая, що знаходиться в двадцяти кілометрах від Бейрута, вступила в експлуатацію у вісімнадцять дев'яносто років і служила важливою зупинкою на залізниці Бейрут-Дамаск до дев'ятнадцятисот сімдесяти п'яти років громадянської війни в Лівані. Ця зупинка, побудована Османською імперією і розташована на горі Ліван, була найвищою залізничною станцією у світі за цей період. Зараз він перебуває в руїнах і закинутий долі.
Станція, розташована на схилі ліванської гори, була дуже важливою завдяки своєму стратегічному розташуванню в роки її побудови. Поїзди, що вирушали з прибережного міста Бейрут, перетинали цю гору і перевозили пасажирів та товари до Дамаска.
Однак Лівану, який колись входив до провідних країн світу в залізничній мережі, довелося зупинити поїздну мережу після громадянської війни. Як і будь-яка інша залізнична мережа в Лівані, залізничний вокзал Шуїт - Аарая був відданий долі.
ВАГОНИ, ПОРУШЕНІ, БУДІВЛІ
Після закінчення громадянської війни в країні було зроблено певні зусилля для повторної активації залізниць, але через політичні розбіжності жодного позитивного результату не було досягнуто. Рейки зникли, вагони гнили, будівлі розграбовані.
Активіст Еліас Малуф сказав про залізничні мережі країни наступне: «Ліван був провідною країною в залізничних мережах порівняно з іншими країнами світу. Наприклад, коли залізничний вокзал, в якому ми були, був вперше відкритий, він мав найвищий ухил у світі за 20 років. Коли вперше була побудована залізниця Бейрут-Дамаск, мережа мала унікальні особливості, унікальні у світі. Ці особливості були застосовані навіть на залізниці Хеджаз, яка була побудована пізніше. Крім того, спеціально виготовляли поїзди та вагони. Що стосується рівня розвитку, він мав особливості, яких ви не могли побачити більше ніде.
Побудовані османською державою залізничні та транспортні споруди полегшили перевезення як у Лівані, так і в регіоні та стимулювали торгівлю. Еліас Малуф заявив, що залізниця, привезена до Лівану на той час:
“Я можу сказати, що османам вдалося написати історію успіху, особливо з 1860 р. До Першої світової війни. У цей період ми почали бачити авіалінії, шосе, залізниці та трамваї в Лівані. Відкриття Османів у співпраці з місцевими та міжнародними компаніями було ефективним у цьому. Генерування нових ідей полегшило ситуацію, а не покладалося виключно на гроші, які надходили зі Стамбула ".
Це остання ситуація в країні станцій, які вперше розглядалися як серйозний крок модернізації. У Лівані не працює жоден поїзд. Станція Шуїт-Арая також чекає на підтримку, щоб досягти старих часів.
Першим залиште коментар