Фабрика залізничних коліс введена в експлуатацію в 2017 році: Karabük Iron and Steel Factories (KARDEMİR) A.Ş., перший у Туреччині виробник важкої металургії та монорейкових коліс, запустив масове виробництво на прокатних заводах Кангал і Чубук, де виготовляє сталевий дріт у автомобільних шинах. .
У той час як прокатний стан Kangal і Çubuk, який має річну потужність 700 тисяч тонн, який був включений до інвестиційної програми KARDEMİR і розпочав пробне виробництво 22 квітня, розпочав масове виробництво, завод коліс, який будується для виробництва залізничні колеса, які Туреччина імпортує з-за кордону, почне своє перше виробництво в 2017 році.
«ЯКІСНЕ ВИРОБНИЦТВО ШИННОГО ДРОТУ»
Угур Їлмаз, генеральний директор KARDEMİR A.Ş., сказав, що минулого місяця вони ввели в експлуатацію один із найкращих рулонопрокатних станів не лише в Туреччині, а й у Європі, і сказав: «Ми розпочали перше пробне виробництво. Зараз ми починаємо масове виробництво і почали продавати. Цей прокатний стан є дуже добре обладнаним і технологічно просунутим прокатним станом. Це зробить дуже важливий внесок у KARDEMİR з точки зору виробництва продукції з доданою вартістю. Досі ми виробляли заготовки, блюми, конструкційну сталь і, що найважливіше, рейки та важкі профілі, рулони будуть додані до нашого асортименту у вигляді різноманітних виробів. У нас є лінія виробництва товстих рулонів від 5,5-25 мм до 25-50 мм. Ми зможемо виробляти ребристу сталь, коли забажаємо. Що ще важливіше, ми вироблятимемо якісні патрони та трансмісійну сталь. Таким чином, прокатний стан — це прокатний стан із річною потужністю 4 тонн, який може виробляти багато різноманітної продукції за допомогою 700 окремих виходів. Дріт для автомобільних шин виробляється в нашій країні, але проміжний продукт не може вироблятися легально. «Ми будемо виробляти їх, у тому числі дріт для шин, на цьому прокатному цеху», — сказав він.
«ЗАВОД ЗАЛІЗНИЧНИХ КОЛІС ЗДАНО В 2017 РОЦІ»
Заявивши, що KARDEMİR, який також перейде на внутрішнє виробництво залізничних коліс, які Туреччина імпортує з-за кордону, продовжує працювати на повній швидкості на колісному заводі, який він планує ввести в експлуатацію в 2017 році, Їлмаз сказав: «Ця фабрика буде повністю високотехнологічний, майже роботизований заклад. Всю роботу виконуватимуть роботи, і це прокатний стан із високопродуктивною технологією кування. Залізничні колеса не можна виробляти в Туреччині. Подібно до того, як KARDEMİR зараз забезпечує потреби Туреччини та сусіднього ринку, коли фабрика коліс почне працювати, вона також експортуватиме колеса для поїздів для потреб нашої країни, наших сусідів і навіть до Європи. Вироблятимемо 200 тисяч коліс на рік. «Наша мета – до 2017 року завершити і здати в експлуатацію цей об’єкт», – сказав він.
Заявивши, що минулого року KARDEMİR перевищив 2 мільйони тонн виробництва рідкої сталі, і що вони прагнуть виробити більше цього року, Їлмаз сказав:
«Роблячи це, ми хочемо переглянути всі процеси, а також потужності і, що важливіше, стати більш конкурентоспроможною компанією, яка виграє на ринку, виробляючи якісну продукцію та знижуючи наші витрати. У зв’язку з цим, з удосконаленням процесів, яке ми зробимо минулого і цього року, ми переглядаємо всі процеси по черзі, від А до Я, тобто від сировини до кінцевого продукту. Ми продовжуємо нашу структуру та діяльність як компанія, яка є більш корпоративною та щодня піклується про збалансоване щастя своїх зацікавлених сторін. Минулого року ми відчули вплив Китаю в усьому світі та в Туреччині. У нас були певні труднощі в цьому відношенні, але ми бачимо, що зараз є певні покращення. Щоб оцінити наші фінансові цілі на цей рік, ми хотіли б передбачити ebitta в діапазоні 15-17 відсотків. Вони можуть змінюватися залежно від розвитку подій на ринках у наступних кварталах. Слава Богу, ми робимо тверді кроки вперед, готуючись до набагато кращих днів завдяки інвестиціям, удосконаленням процесів і хорошому командному підходу».
Йилмаз також зазначив, що минулого року вони досягли рекордного рівня, виробивши 170 тисяч тонн рейок, і сказав: «Днями про це було оголошено громадськості. Існує угода про продаж залізничного транспорту з нашим сусідом Іраном, формальності щодо якої ще тривають, і ми очікуємо, що після укладення вона сприятиме нашому виробництву. Я думаю, що найближчі дні будуть набагато кращими. Ми разом в одному човні. Світова економіка в тому ж човні. Ми щодня готуємося, щоб побачити, як поводитимемося у разі більш важких днів. "Цей рік буде кращим, ніж минулий", - сказав він.
Генеральний менеджер KARDEMİR Угур Їлмаз додав, що із закладкою фундаменту порту Філіос ніхто не зможе легко утримувати KARDEMİR, і KARDEMİR літатиме разом з Karabük.
Першим залиште коментар