Провідні промисловці були під рукою логістичних проблем: відсутність прямого підключення до порту Денізлі, один з найбільших експортерів Туреччини має довгі Денізлі промисловців, торговців Бізнесмени Хоча піднятий платформи на будь-якому етапі не може зробити крок на вирішення цієї проблеми. Кожен з них також є промисловцем Денизли, депутатом Шагін Тін, президентом Палати промисловості Денізлі Мюйдатом Кечечі і співробітником Денизлівської товарної біржі Ібрахімом Тефенліліденом, на цей раз сподівається на вирішення проблеми.
Генеральний директор TCDD Ömer Yıldız, заступник генерального директора TCDD Мурат Кавак, заступник Денизлі Шахін Тін, колишній депутат Денизлі Мехмет Юксель, президент палати промисловості Денізлі Мюдат Кечеці та президент Denizli Commodity Exchange Ібрахім Тефенлілі взяли участь у зустрічі, що відбулася минулого тижня в Анкарі. , Основні питання, які обговорювалися на засіданні, були обговорені наступним чином:
ПРОЕКТ 1.BOZBURUN LOAD STATION РЕАЛІЗОВАНО
У Бозбурунському регіоні, де сконцентрована промисловість Денізлі, 4 почав працювати над створенням виправно-організованої промислової зони і контролював її. Вважалося, що внаслідок зростаючої потреби в районі, який планується побудувати в центрі Денізлі, можна побудувати навантажувальний майданчик в самому центрі промислової зони Бозбурун, поточний вантажний район прямо навпроти автовокзалу і запланована промислова зона призведуть до серйозного блокування руху.
Промислові підприємства Денізлі, Платформа торговельних підприємців, заявки та інструкції Міністерства транспорту з персоналом Обласної дирекції ТКДД м. Ізмір та відповідною територією для району станції 45 було виділено Генеральною дирекцією МТС Денізлі. Для вантажних майданчиків, де завершувались підготовчі роботи, кнопка була натиснута Генеральною дирекцією турецьких державних залізниць. Очікується, що роботи будуть розпочаті представниками регіональної дирекції Ізміра в найближчі дні.
2 METER ПІДКЛЮЧАЄ DENIZLI ПРЯМО ДО ПОРТУ
Денізлі - Ізмір - Karşıyaka - Хоча залізнична лінія ğiğli-Biçerova вже давно доступна, зв’язок між станцією Бічерова та портом Aliağa встановити не вдалося. Відсутність сполучення між станцією Бічерова та портами Aliağa спричинило логістичні витрати для експортерів з Денізлі. Аналогічно, хоча відстань між станцією Бічерова та портом Немпорт становила 500 м, відсутність залізничного сполучення через захищені території призвела до того, що регіон не використовував існуючий логістичний потенціал.
Проте, з новими угодами, приватний порт Ньюпорт, залізничне сполучення, корабель буде встановлено на рівні, що може бути зроблено владою. Звичайно, для цього виробники повинні укласти угоду з цим приватним підприємством. Ще однією гарною новиною для виробників в регіоні є той факт, що Генеральна дирекція ТХДД почала працювати в порту, який буде повністю експлуатуватися державою і матиме залізничне сполучення з районом порту Ландарлі. Всі ці події, здається, полегшують проблеми логістики експортерів з Денізлі.
ПРОЕКТ 3.ÇARDAK ДОБАВИТИ ЦІННІСТЬ ОІЗУ ДО 2
20 akardak Özdemir Sabancı Організована промислова зона, яка шукає інвесторів протягом багатьох років, стала провідним актором нової інвестиційної хвилі в Денізлі за участю Денизльської палати промисловості. Akardak OSB, що має інвестиційну площу в розмірі 2.700.000 квадратних метрів, знаходиться на відстані 200 від залізничного вокзалу akardak. Промислова палата Денізлі намагається інвестувати в навантажувальну ділянку з лінійкою лічильників 200, яка на деякий час буде вбудована в OSB OSB. Якщо цей проект навантажувальної зони буде реалізований, очікується, що akardak стане найпопулярнішою інвестиційною сферою Денізлі, особливо для промисловців, які працюють на внутрішньому ринку.
Першим залиште коментар