Siemens шукає партнерів у Туреччині для швидкісних поїздів

Siemens шукає партнера в Туреччині для високошвидкісного поїзда: Кюнейт Генч, директор департаменту транспортного підрозділу Siemens, заявив, що компанія готова взяти участь у тендері на закупівлю 80 High Speed ​​​​Train (YHT). ), які Мінтранс планує провести в середині цього року.
Відповідаючи на запитання Reuters, Кюнейт Генч сказав: «Ми готові зробити пропозицію, ми її оцінюємо». Компанії, які бажають взяти участь у тендері, мають знайти партнера з Туреччини та вести виробництво на об’єкті, який вони створять у Туреччині. Генч сказав: «Наші оцінки щодо пошуку місцевого партнера тривають».
У 2013 році TCDD придбав у Siemens сім високошвидкісних поїздів. Цей швидкісний потяг, який виходить на ринок із придбанням Siemens Туреччина, доставляючи транспортний засіб, передбачає доставку решти шести в цьому році.
Заявивши, що компанія, яка виграла тендер, мала створити виробничі потужності, але Siemens створив трамвайний завод у Гебзе самостійно, Генч сказав: «Ми заснували цей завод не як передумову для будь-якого тендеру, а шляхом прийняття рішення самостійно ініціатива».
Сіменс прагне почати виробництво в кінці 30 на заводі-трамваї, який 2017 почав будувати в минулому році.
Міністерство транспорту використовує комплекти швидкісних поїздів, які вона отримала досі на лініях Стамбул-Анкара та Анкара-Конья. З розширенням мережі швидкісних поїздів очікується, що поїзд 106 буде придбаний у програмі, а 80 - у середині року. Міністр транспорту Біналі Йилдірім заявив, що вартість аукціону може становити 5-6 мільярдів доларів.
Наразі про участь у тендері заявили три компанії.
Іспанські патенти Talgo Tümosan і канадські Bombardier Bozankaya а французький «Альстом» ще не оголосив про свого внутрішнього партнера.
ГАЛУЗЬ, ЩО МОЖЕ ВИРОБНИТИ ТЕХНОЛОГІЮ
Туреччина спільного виробництва, що ставить YHT аукціонів, а також прагне створити вітчизняну промисловість, здатну виробляти певну кількість технологій, за умови, що використання матеріалу.
Туреччина є однією з небагатьох країн у світі, яка представляє такі цілі молодими, "які, ймовірно, зроблять її надзвичайно високою в Туреччині. Він сказав: "Потрібно отримати інвестиції, які передадуть свої знання країні".
Вказуючи на те, що є небагато країн і компаній, які можуть надати необхідні технологічні знання, молодий чоловік сказав: "Потрібно розвивати інфраструктуру та діалог, які дозволять їм, виробникам технологій та розробникам приїжджати до країни".
БЕЗКОШТОВНІ ЗАЛІЗНИЧНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ СТВОРЮЮТЬ НОВИЙ РИНОК
Згідно з урядовою програмою, із лібералізацією, яка має на меті стартувати у вантажних та пасажирських перевезеннях до 21 червня, в середині цього року приватні транспортні та логістичні компанії зможуть розпочати перевезення на залізничних лініях загального користування власними локомотивами та вагонами.
Представники галузі заявили, що вони трапляються за межами локомотивного ринку Туреччини, разом з лібералізацією громадського транспорту.
Заявивши, що існують широкосмугові прогнози щодо того, наскільки швидко розвиватимуться приватні перевезення та масштаби ринку залізничних вагонів приватних компаній, Генч зазначив: «Вказується, що існує потреба в широкому діапазоні від 5-10 одиниць до 300 локомотивів у найближчі 500-5,000 років. "Навіть нижчий рівень цього діапазону є важливим ринком у світовому масштабі".