Стамбул повертається на правильний шлях: муніципалітет Стамбула, який прагне надавати жителям Стамбула економічні, комфортні та безпечні послуги міського громадського транспорту, реалізує багато проектів. Незважаючи на те, що він спрямований на розширення систем залізничного громадського транспорту під гаслом «Метро всюди, метро всюди», він спрямований на забезпечення безперебійного транспортного обслуговування провідного мегаполісу світу.
У мегаполісі, де інвестиції в метро були прискорені, сказавши, що «Стамбул повернеться на правильний шлях» і де було здійснено найбільше інвестування в метро в історії республіки, докладаються зусилля для того, щоб кожен район і кожен район могли бути доступ до метро до 2023 року. Передбачається, що Стамбул, де розпочато повну інтеграцію транспорту, матиме довшу та сучаснішу транспортну систему, ніж багато розвинених міст світу. Відповідно до цієї мети крок за кроком наближається до досягнення громадянами можливості подорожувати за лічені хвилини.
Цього року готуються до запуску 4 різні лінії метро. Ось в яких районах пройде метро в мегаполісі...
Ближче до кінця безпілотного метро
Лінія метро Üsküdar-Sancaktepe, яка після завершення робіт стане першою лінією метро без водія в нашій країні, підійшла до кінця. Лінія, яка скоротить відстань з 20 км до 26 хвилин, стане другим метро на анатолійській стороні.
Citizens will reach their desired destination in a short time on the route where there are 16 stations including Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, İmam Hatip High School, Dudullu, Неджип Фазил, Чекмекёй/Санкактепе.
8 хвилин від Картала до Кайнарки
Перший метрополітен з боку Анатолії Kadıköy-Роботи не припиняються на маршруті Картал-Кайнарджа, який є продовженням лінії метро Картал. Коли роботи в Якачік, Пендік і Кайнарджа будуть завершені, кількість станцій збільшиться до 19, а довжина лінії збільшиться до 26,5 кілометрів. Крім того KadıköyЧас у дорозі між Кайнаркою скоротиться до 38,5 хвилин. Дорога Картал-Карнарджа, яка займає до 40 хвилин у русі, буде скорочена до 8 хвилин.
Halkalı Наземне метро Гебзе Мармарай
Мармарай, один з найбільших транспортних проектів в історії Республіки, був введений в експлуатацію 29 жовтня 2013 року. На цій колії є 3 підземні (Üsküdar, Sirkeci та Yenikapı) та 2 наземні (Ayrılıkçeşmesi, Kazlıçeşme) станції. Загальний час у дорозі між Ayrılık Çeşmesi та Kazlıçeşme становить 18 хвилин. Серед проектів, які планується завершити у 2016р Halkalı Коли наземне метро Gebze Marmaray буде завершено, від Гебзе HalkalıНа .com можна буде комфортно зайти за 115 хвилин.
З реалізацією проекту Мармарай загальна довжина лінії становитиме 76 км, а Гебзе-Halkalı Рейс буде кожні 2-10 хвилин. Коли система буде повністю запущена, планується перевезення 75 тисяч пасажирів на годину в одному напрямку.
На 63,5-кілометровій лінії розташовані такі станції: Halkalı, Mustafa Kemal, Küçükçekmece, Florya, Yeşilköy, Yeşilyurt, Ataköy, Bakırköy, Yenimahalle, Zeytinburnu, Feneryolu, Göztepe, Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyalı, Idealtepe, Süreyya Beach, Maltepe, Cevizli, Предки, Діва, Орел, Дельфін, Пендік, Кайнарка, Верф, Гузелялі, Aydıntepe, İçmeler, Тузла, Кайірова, Фатіх, Османгазі, Гебзе.
Канатна дорога від Мечідієкёй до Чамлиджа
Завдяки канатній дорозі, яка працюватиме між Мечідієкёй і Чамлиджа, громадяни подорожуватимуть із видом на Босфор лише за 22 хвилини. На відстані 10 кілометрів буде 6 зупинок. 6 тисяч людей на годину перевозитимуть маршрут, що складається зі станцій Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Altunizade, K.Çamlıca, B.Çamlıca та Cami.
Лінія канатної дороги Mecidiyeköy Çamlıca, яка з’єднає анатолійську сторону з європейською, планується відкрити цього року.
Завдяки лінії, яка також включатиме туристичні кабіни, буде полегшено транспортування між двома сторонами та підтримано туризм.
Євразійський тунель закінчується
Проект Євразійського тунелю (Проект трубчастого переходу через Стамбульську протоку) з’єднає азіатську та європейську сторони магістральним тунелем, що проходить під морським дном. Тунель Євразія, який обслуговуватиме лінію Казличешме-Гезтепе в Стамбулі, де автомобільний рух інтенсивний, охоплює загальну довжину 14,6 кілометрів.
Оскільки будівництво ведеться швидше, ніж очікувалося, очікується, що він буде введений в експлуатацію наприкінці цього року. Коли роботи будуть завершені, час у дорозі зменшиться зі 100 хвилин до 15 хвилин на маршруті, де у Стамбулі дуже інтенсивний трафік, і ви зможете відчути привілей безпечної та комфортної подорожі. Це також сприятиме зменшенню навколишнього середовища та шумового забруднення.
Ціль: 2019 км лінії до 400 року
Зі своєю 8-річною історією, Стамбул є мостом між азіатською та європейською цивілізаціями та економічним центром, що є шостим за величиною містом у світі, яке приваблює найбільше відвідувачів. У Стамбулі, який має другу в світі систему підземного громадського транспорту в 500 році, сучасні міські залізничні системи почали працювати в 6 році.
У Стамбулі, який мав свою першу підземну систему метро з відкриттям лінії Taksim-4.Levent у 2000 році, станом на 2014 рік мережа залізничної системи перевищує 140 км. Дотримуючись Генерального транспортного плану муніципалітету Стамбула, планується розширити існуючі лінії залізничної системи до 2019 км до 400 року та до 776 км у довгостроковій перспективі. Завдяки цим інвестиціям жителі Стамбула отримають можливість безпечного, комфортного громадського транспорту, що підходить для сучасного життя, а частка залізничних систем у транспорті значно збільшиться.
Першим залиште коментар