Похід в Стамбул перейшов до парламенту

Переїзд до Стамбулу в парламенті Переїхав до парламенту: Стамбул, метро, ​​метробус, автобусний і трамвайний транспорт до порядку денного зборів було перенесено до порядку денного. CHP Tanrıkulu запитав причину походу без виправдання
Депутат ІПЦ Стамбул Сезгин Танрікулу, прем'єр-міністр Ахмет Давутоглу, попросив відповісти в письмовій формі парламентським головуванням парламенту, поставив питання. Згідно з новим тарифним оголошенням IETT, 31 Січень 2016'dan щомісячна картка повна 170 фунтів 185 фунтів, студентська картка 77 фунтів 80 фунтів зросте. Перший посадочний талон буде повний 2.30, і студент буде в фунт 1.15. Тариф для посадки на борт Metrobus буде 1 між зупинками 3-1.80, а студент буде лірою 1.00. Tan Tanrıkulu задав наступні питання:
N У чому причина збільшення тарифів на громадський транспорт у Стамбулі? Поки ціна бензину продовжує падати, ціна бареля пояснюється з якою основою?
Працівники; На чому базується ця некомерційна організація?
Яка кількість громадян, які мають повну студентську картку в Стамбулі? Яка кількість громадян, які користуються щомісячними повними та студентськими картками? Який річний дохід і витрати IETT? Що являє собою найбільшу статтю витрат?
Чи не є можливим, щоб IETT субсидував збільшені витрати будь-яким іншим способом, ніж підвищення? Чи буде скасовано підвищення плати за громадський транспорт? Чи є якісь дослідження для вільного доступу до громадського транспорту? "
Стамбул, найдорожчий місто Європи
У Парижі, французькій столиці, де мінімальна зарплата 1458, плата за громадський транспорт - 1.80. Парижанин може одночасно користуватися громадським транспортом з мінімальною заробітною платою 810. Це число вище в Берліні, Німеччина. Мінімальна заробітна плата в Німеччині - 1473 євро. Плата за громадський транспорт у столиці Берліні - це 1,60 євро. Таким чином, німець Берлінер має можливість використовувати автобуси 920 та автобуси метро на рівні мінімальної заробітної плати.
Зважаючи на всі ці цифри, жителі Стамбулу використовують найдорожчий громадський транспорт у Європі з точки зору заробітної плати та грошей, які вони витрачають на дорогу.