Порт Derince приватизований

Порт Дерінс був приватизований і залишився порожнім: порт Дерінс, який є єдиним державним портом в Ізмітській затоці, що належить Генеральній дирекції TCDD, був приватизований після суперечливого процесу, передавши його Safi Holding терміном на 543 років для 39 мільйони доларів.
У Ізмітській затоці, де розташовано понад 40 приватних портів, порт Дерінс, безсумнівно, був дуже важливим об’єктом. Однією з головних цілей приватизації було відродження порту Дерінс.
Повідомляється, що після приватизації порту Дерінце, який був приватизований на тендері 28 травня 2014 року і перейшов під управління Safi Holding, було втрачено щонайменше 30 відсотків роботи. У районі порту Дерінце є компанії, які мають угоди до 2024 року. Зменшення робочої сили порту негативно позначається на цих компаніях. Згідно з умовами, викладеними під час приватизації, на деякий час не слід збільшувати послуги в порту Дерінце. Однак повідомляється, що портовий оператор підвищив ціновий тариф до 600 відсотків, тому в порту Дерінце спостерігається значна втрата бізнесу.
ЦЕ БУЛО ЦЕНТР АВТОМОБІЛІ
До приватизації порт Дерінс був відомий як центр особливого імпорту та експорту автомобілів. До приватизації 600 тис. автомобілів відправляли за кордон або потрапляли в країну через порт Дерінце щорічно. Проте повідомляється, що в порту Дерінс різко знизилася активність автомобілів через зростання цін. Втрата робочих місць у порту Дерінс спричиняє зменшення кількості працівників. Кількість працівників, яка була близько 1000 до приватизації Lian, зараз зменшилася до 200. Оператор порту воліє працювати з субпідрядниками замість постійних працівників.
ПІДГОТОВКА ДО НАЧИНКУ
Safi Holding, що взяв на себе експлуатацію порту Дерінс на 39 років за 543 мільйони доларів, підвищив ціни та знизив бізнес-потенціал порту, а також не полишав зусиль збільшити порт на 968 тисяч квадратних метрів у морі. напрямок. 4 мільйони 360 тисяч кулі будуть використані для наповнення моря на узбережжі Дерінце. Навіть перевезення цього каміння автомобільним транспортом означає серйозне додаткове навантаження для нашого міста. Крім того, 17 серпня 1999 року в Ізмітській затоці було доведено, наскільки небезпечним був морський залив під час землетрусу. У той час як бізнес-потенціал у порту Дерінс зменшується, з іншого боку, заповнення дуже великої території ризиком також показується як серйозне протиріччя.