Міністр Yıldırım розповів про транспортні проекти Ізміра

Міністр Yıldırım розповів про транспортні проекти Ізміра Міністр транспорту і суден Біналі Йылдирим сказав, що вони дадуть хороші приклади партнерства між владою та місцевою владою в Ізмірі.
МІЛЬЙДІЯ ІНВЕСТИЦІЙ 6
У попередній період виборів, він обіцяв N 35 Ізмір проекту tanesi в словах критики на шляху, проект, пояснюючи етапи, які по одному міністру Біналі Yıldırım, поки 25'e дали початок, 7 також було завершено. 13 мільярд TL інвестицій, '' сказав він.
Чи не робити політику з Ізміра, який підкреслює, що не вигідно нікому Lightning, транспорт, зв'язок, охорона здоров'я та освіта вирішити кожну проблему, вони намагаються затаврувати місто anlattı.bak Lightning, «Ізмір економіка Туреччини виводить на друге місце міст забезпечуючи найбільший внесок,» сказав він ,
Проекти проходять ТЕК ТЕК
35 Ізмір 35 Project ніколи не забуде слова послідовника і зазначив, що міністр Yıldırım, етапи проекту пункту сказав питання: \ t
Які етапи
ЛІНІЯ ВЕРХНЬОЇ ШВИДКОСТІ
Ми розпочали будівництво проекту YHT Ізмір-Анкара, який зменшить відстань між Анкарою та Ізміром до 3,5 годин та з'єднає Ізмір з основною мережею швидкісних поїздів. Кемальпаша ОІЗ; Ми завершуємо залізницю Кемальпаша-Тургутлу і підключаємо її до залізниці. Ми здійснили попереднє прийняття та офіційне відкриття 27-кілометрової лінії 11 березня 2014 року. В рамках проекту ми будуємо найбільший логістичний центр Егейського моря в Кемальпаші. На першому етапі було попередньо прийнято першу частину будівництва інфраструктури Логістичного центру площею 1 мільйон 130 тисяч квадратних метрів. Ми збільшимо загальну площу до 3 мільйонів квадратних метрів із прогнозованою площею розширення в майбутньому. На високошвидкісній лінії швидкісних поїздів Ізмір - Бурса - Стамбул була побудована нова високошвидкісна, двоколійна, електрична, 85-кілометрова залізниця між Бурсою та Біледжиком, і було заплановано з'єднання швидкісної залізничної лінії з Бурсою. 15-відсоткова фізична реалізація була досягнута в інфраструктурі.
ІЗБАН є дуже зручним
İZBAN'і замовив, Ізмір був трохи полегшений. Тепер, для розширення потягів ІЗБАН, які експлуатуються між Аліазою та Кумаовасом, до Тепекьи на півдні, ми проводимо будівництво другої лінії і роблять лінії електричними та сигналізованими. 30 км 2.ht інфраструктура, надбудова і електрифікація будівництво було завершено. Було зроблено попереднє схвалення електрифікації. Фізичний прогрес 82 досягається в будівництві сигналізації, планується розпочати роботу на початку 2016. Кількість поїздів, що щоденно експлуатуються між проектом і Cumaovası Tepeköy, буде відправлена ​​з поїзда 44 до поїзда 190.
Крім того, ми розпочали будівництво 26-ї лінії на 2-кілометровій ділянці між Тепекьоєм та Сельчуком. Ми плануємо відкрити його наприкінці 2016 року. Підготовка до проектів залізничного сполучення порту Аліана - Чандарлі та залізничного сполучення порту Немрут Бей триває.
Заступник Ізміра та міністр транспорту та зв'язку Біналі Йылдырим, який пообіцяв 35 проектів в Ізмірі, чиї транспортні знаки складають 35, заявив, що 25 з них розпочато, а 7 з них завершено. Йилдирим сказав: «За останні 13 років ми інвестували в Ізмір 6 мільярдів тенге як моє міністерство. Ми реалізуємо всі ці проекти, і навіть більше ”. Заявивши, що вони, як уряд, стурбовані Ізміром, Їлдирим пояснив, що вони зверталися до міста лише з принципом політики обслуговування.
Ми бачимо ЕКСІ
Yıldırım зазначив, що хоча Ізмір має дуже різні характеристики між стратегічним розташуванням, морем, історією, виробничою потужністю та населенням, це дуже занедбане місто G Ми бачили це. Ми приносимо до порядку попередній період виборів і в даний час починає оживати з Izmir проекту 35 Розкриваючи потенціал це забезпечує найбільший внесок в економіку Туреччини приносять на друге місто Ізмір місці. Нашою метою є; Неможливо мати ці речі, не розкриваючи певних речей. Ми не залишили ці проекти на посаді або в брошурах, які ми надрукували. Ми завжди стикалися з перешкодами і досі стикаємося з проектами. дуже велика частина перешкод просто ідеологічно заснована, приймемо правду; Немає жодної користі для тих, хто займається політикою над Ізміром, особливо Ізмір, коли він сказав.
СПІВРОБІТНИЦТВО МІСЦЕВОГО ПРАВЛІННЯ
Я вірю в це; Якщо партнерство між урядом та органами місцевого самоврядування буде досягнуто в повному обсязі, то в Ізмірі буде більше проектів, а наші громадяни можуть отримати послуги, які вони заслуговують швидше. Ізмір буде швидше. Наша мета чітка. Ізмір вирішив усі види проблем у сфері транспорту, зв'язку, охорони здоров'я та освіти. Для цього ми обіцяємо скористатися послугою незалежно від наших проектів. Ми не дозволимо нашим громадянам Ізміру позбавитися цих послуг. Ті, хто хоче стояти перед цими проектами, не повинні забувати; Ми підемо, але послуги залишаться в Ізмірі, нехай вони думають, що вони так діють, тому що ці проекти, обличчя Ізміра, майбутнє, економіка, зміняться.
Автобаки два шляхи
Продовжуємо проект шосе Стамбул-Ізмір на двох крилах. Проект довжиною 433 км; Завершено 40-кілометрову ділянку Алтинова - Гемлік. Ми прагнемо відкрити ділянку ТЕМ - Алтинова довжиною 13 км для руху до першої половини року. До кінця 2016 року ми плануємо відкрити 20-кілометрову частину проекту, включаючи 25-кілометрову розв'язку автовокзалу Кемальпаша-Борнова та 45-кілометрову кільцеву дорогу Орхангазі-Бурса для загального руху 98 км. Земляні роботи, художні споруди та роботи над надбудовою завершені на 2020-кілометровій сполучній дорозі між транспортним вузлом Ізмір-Тургутлу та Кемальпаша.
ПРОДОВЖИТИ З КОЮНДЕРА
Завершено 92-кілометрову ділянку 10-кілометрової дороги Шіглі-Айяга-Кандарлі на Північному шосе. Продовжуються роботи на 6-кілометровій розв'язці Коюндере (Менемен-Маніса). Завершено проект розв'язки 76 км (Менемен-Маніса) - автомагістраль ndarandarlı та 51 км сполучних доріг, а також звіт про ОВНС на решті 25 км ділянки. Тендер на будівельні роботи планується здійснити у 2016 році.
ВІД АНКАРИ
Ми працюємо над проектом шосе Ізмір-Анкара. Проект проходить лише по шосе Ізмір-Анкара, а не за маршрутом провінцій Центральної Анатолії, Чорного моря та Східної Анатолії, що з'єднає через Анкару з Ізміром найбільший порт Туреччини. Ми плануємо завершити роботу над проектом цього року. Тунель, який ми розпочали в Сабункубелі, не тільки зменшить час у дорозі між Ізміром та Манісою до 15 хвилин та зблизить дві провінції, але й об’єднає долі двох міст.
ПЕРЕХІД ТРУБКИ З КЕРФЕЗУ
У нас є проект İZKARAY. Ми плануємо завершити роботу над проектом «Ізмірський перехресний перехід», який забезпечить транспортування до південної осі Ізмірської затоки без транспортного потоку для міста з північної осі міста. У рамках проекту планується відділення автошляху від кільцевої дороги з системою перетину, яка буде встановлена ​​в районі Чіль, перетину затоки через міст, а також занурений тунель труби, що дозволить утворити штучний острів і кораблі в морі в кінці мосту. Крім того, ця дорога буде створена за допомогою системи перетину, яка буде з'єднана з автомагістраллю Чешме. Ми прагнемо інтегрувати залізничну систему в існуючу та заплановану залізничну систему з обох сторін. Ми бачимо неправильні, орієнтовані та невиправдані критики щодо цього проекту, які завдадуть шкоди природі та історичним будівлям. Процес ОВНС продовжується, і ми можемо легко це сказати; цей проект жодним чином не завдасть шкоди природній структурі.
Торгівля МСП
Очищення затоки
* Ми розпочали реабілітаційний проект в Ізмірі, щоб очистити затоку Ізмір, яка заповнена шістьма алювіями через потоки і щодня брудниться. Повний потік 16 впадає в затоку Ізмір. Ми будемо покращувати якість води, збільшуючи швидкість потоку між Ізмірським перевалом Порт-Єнікале через циркуляційний канал, що відкривається на північній осі. Наразі було проведено загальну кількість морських сканерів 1 тисяч 800 тисяч кубічних метрів.
* Ми стали світлом для наших громадян, які не бачили в Ізмірі проект Великобританії Boundless Living Visible Eyes *. Число 560 з візуальних очей було роздано нашим громадянам в Ізмірі.