460 мільйон євро Потяги Marmaray є сміттям: 4 460 мільйон Євро поїзд 38, який не працював на станції Haydarpaşa протягом багатьох років, не буде використовуватися ще два роки. Представник Союзу Ерсін Альбуз, "електронна система цих поїздів буде сміттям", попередив він.
Будівництво розпочалося в 2004 Halkalı та Gebze Скандал з'явився про 76 кілометр Marmaray проекту. Було оголошено, що Marmaray буде закінчений на 2013, де 13 кілометр розділ був відкритий в 2015 і пообіцяв повністю відкритися в 2018.
Доля поїзда 12, яка коштувала близько € 38 мільйонів євро, проходила в залізничному вокзалі Хайдарпаша, який використовувався для лінії Marmaray.
ATIL BE WAITH
244 вагони з 10 метрів у довжину були непрацюючі у Haydarpaşa Станція для 4 з не було ніякого повертаючого maneuvering області на лінії Marmaray. Тепер, коли дата завершення проекту оголошується як 2018, поїзди залишаться гнити, не використовуючись протягом року. Експерти в області в кінці року 2 ніколи не використовували ці поїзди в електронних системах, підуть на сміття, говорить він.
НІЯКІ ПІДПРИЄМНИХ РЕЙСОВИХ СИСТЕМ
Скандали, пов'язані з проектом століття, яке було суперечливим через відсутність інфраструктури, не закінчуються. Туреччина, 440 автомобілі, імпортовані з Південної Кореї, принесли 2012 років в Туреччині. Вагони 5 10 з вагонами 12 і 5 були введені в експлуатацію у жовтні 29. Тим не менш, інші 2013 вагони з 38 не могли бути використані, тому що ще не було відповідної залізничної системи.
Об'єднані транспортні працівники Union Istanbul Branch 1 Немає прес-секретаря Юрист Ersin Albuz, електронні системи в поїздах 6 в кінці року підуть у сміття, сказав він. Альбуз сказав, що проект був виконаний з логікою «караван випрямлений на дорозі».
ЕЛЕКТРОННИЙ 60
- Потяги були підібрані в 2012 і поки не доступні. Він буде чекати до 2018 знову. Механічні частини так чи інакше підтримуються, але ці поїзди мають електронну систему всередині, що дуже важливо. Всередині це поїзд, про частину електронних пристроїв 60. У них є трансформатори, кондиціонери, електронний системний інверторний конвектор з більш різним рухом поїзда. Мова йде про електродвигуни. Поїзд серії 10 має електродвигуни 24. З іншого боку, є читачі про систему дорожнього руху. Крім того, це дуже чутливі інструменти. Ці 6 підуть в кошик наприкінці року. На цих поїздах йде сніг і дощ. Ви розміщуєте свій мобільний телефон додому, 6-7 працює протягом багатьох років, щоб чекати назил
Час очікування від 4 MINUTE до 10 MINUTE
З початком будівельних робіт на поїздах Marmaray, час очікування зміниться, Ersin Albuz сказав, що час очікування збільшиться з 4 хвилин до 10 хвилин. Альбуз заявив, що 8 залишатиметься закритою протягом декількох місяців в рамках будівництва маневру повернення поїздів. Потім він перетнув би ножицями. Це була область маневрування, яка використовувалася для зміни лінії. Область маневрування закриється, коли почнеться будівництво. Потяги не перетинатимуться. Єдиний рядок між Ayrılıkçeşme-Üsküdar. Цей поїзд повернеться на ту саму лінію. Хоча 4 може запускати поїзд кожну хвилину, поїзд не зможе пробігти до самої ранньої 10 хвилини, коли маневр повернення закритий.
1,5 MONTH Триває
Ерсін Альбуз сказала, що поїзди серії 4, які були покинуті для розвалу на станції Гайдарпаша протягом багатьох років, все ще знаходяться на стадії тестування. Тому що ці поїзди будуть оснащені комунікаційним обладнанням. Потім він проведе тести.
Першим залиште коментар