Відлік розпочався для Готхард Бази, найдовшого залізничного тунелю в світі:Rönesans Розпочався зворотний відлік до завершення будівництва Готхардської бази, найдовшого в світі побудованого тунелю.
Після завершення будівництва Готарда, найдовшого залізничного тунелю у світі, Швейцарія буде інтегрована до зростаючої в Європі високошвидкісної залізничної мережі.
Заснована в 1993 році і є 10-й за величиною міжнародною компанією-підрядником у списку Engineering News Record (ENR). Rönesans Холдинг додає нового для свого успіху за кордоном. Rönesans Під дахом холдингу Rönesans Продовжується будівництво базового тунелю Готард у швейцарських Альпах. База Готтард, призначена найдовшим залізничним тунелем у світі, інтегруватиме Швейцарію до зростаючої високошвидкісної залізничної мережі Європи.
Після завершення будівництва тунелю, проведеного Консорціумом TTG (Transtec Gotthard) та Консорціумом TAT (Тунель Alp Transit-Ticino) із спільним підприємством AFTTG (ARGE Fahrbahn Transtec Gotthard), Швейцарія буде інтегрована до зростаючої швидкісної залізничної мережі Європи. Rönesans Будівництво бере участь у будівництві базового тунелю Готхард у швейцарських Альпах, найдовшого у світі залізничного тунелю. Rönesans Будівництво продовжує сучасне будівництво залізниць для цього проекту з компанією Heitkamp Construction GmbH, в яку він входить.
СКОРОЧЕННЯ ТУРИСТІВ, ЕКОЛОГІЧНІ ВТРАТИ ЧЕРЕЗ МІНІМУМА
Надання інформації про базовий тунель Готхард Rönesans Член будівельної ради Ченк Дюзьоль заявив, що Готхард складається з двох однолінійних труб довжиною 57 кілометрів, а загальна довжина тунельної системи, включаючи всі перехрестя, під'їзні тунелі та шахти, становить понад 152 кілометри. Заявивши, що базовий тунель Готхард також має властивість найглибшого залізничного тунелю у світі, Дюзйоль сказав: "Тунель збільшить загальну пропускну спроможність уздовж Альп, одночасно зменшуючи негативний вплив на навколишнє середовище. RönesansЗгідно із заявою, зробленою, цей тунель значно скоротить час проїзду пасажирських поїздів, з'єднавши Цюріх з Міланом та Лугано ”.
ТЕСТУВАННЯ ШВИДКОСТІ НА 5.000
З будівництвом нового залізничного сполучення Готард Швейцарія також підпише один з найбільших проектів охорони навколишнього середовища в Європі.
Консорціум ТАТ завершив розкопки тунелю у вересні 2013 року. Консорціум TTG відповідає за залізничні технології в базовому тунелі Готтарда. Консорціум забезпечує будівництво лінії бетонних блоків, енергопостачання, кабельних систем, телекомунікацій та систем безпеки. Заплановано приблизно 2016 заявок на випробування, причому поїзди пройдуть через найдовший у світі тунель зі швидкістю до 275 кілометрів на годину до травня 5.000 року, коли роботи планується завершити.
Першим залиште коментар