Остаточна підготовка до палуб на мосту через затоку Бей: Проводиться остання підготовка до встановлення палуб на мосту через перехід через затоку Ізміт.
Здійснюється остання підготовка до встановлення палуб на перехідному мосту через затоку Ізміт, найважливішої частини проекту автодороги Гебзе-Орхангазі-Ізмір, для чого колишній міністр транспорту, морських справ та зв'язку Ферідун Білгін повідомив, що його відкриють у березні 2016 року. Гігантський плавучий кран, який буде використовуватися для прокладки палуб та кріплення похилих вішалок, які стоять на якорі в порту Хайдарпаша, щоб збільшити його довжину. З середини грудня, після прокладки основного кабелю та встановлення косих вішалок, настили будуть прокладені одна за одною і два хомути з’єднаються.
ВСТАНОВЛЕННЯ ОСНОВНОГО КАБЕЛЯ
Приблизно 4 місяці, що залишились до запланованого відкриття мосту через затоку Ізміт, завершилися підготовки до початку прокладання мостових палуб, на яких будуть транспортуватися транспортні засоби. Було заявлено, що основний кабель, який буде нести палуби, що з’єднуватимуть обидві сторони, складається з 330 тисяч метрів тонкого сталевого троса. Стало відомо, що продовжується виведення головного кабелю, 85 відсотків якого частково завершено. Після закінчення основного кабелю буде розпочато встановлення косих вішалок.
GIANT CRANE ОНОВЛЕНА В ПОРТУ HAYDARPASA
Плавучий кран під назвою lif Taklif 7 cak, який буде використовуватися при складанні палуб мостів і похилих вішалок, був притягнутий до порту Хайдарпаша, щоб збільшити його висоту. Після завершення піднесення гігантського плавучого крана, який був доставлений до південної частини гавані, було заявлено, що він поїде до затоки Ізміт. До закінчення роботи на плавучому крані підключається до причалу, де з'являється можливість будь-якої аварії на більшій частині причалів великих кораблів. Після завершення монтажу основного кабелю в найближчі дні буде виконана установка косих вішалок. Тоді в середині грудня палуби будуть підведені під мостом морем і модернізовані.
БУДЕ ЧЕТВЕРТИМ У СВІТІ
У загальній складності, 2 тисячі 682 метрів планується бути середній проліт моста буде тисяча 500 метрів і четвертий за величиною міст у світі з найбільшим середнім проміжком сказав. Коли міст закінчився, 3 буде служити як 3 провулок, ідучий та прибуваючий у 6. Також на мосту буде прокладена сервісна смуга. Коли міст перетину затоки завершено, час перетину затоки тепер 2 годин на поромі і 1 годин на поромі. Мост Ізмітського переходу через бухту реалізується за допомогою інвестицій 6 мільярдів доларів. Після завершення проекту передбачається, що дорога Стамбул-Ізмір, яка триватиме протягом 1.1-8 годин, буде висаджена в 10 годину і що економія буде заощаджена в 3,5 мільйонів доларів на рік.
Першим залиште коментар