Основний акцент на центрі логістики в Ізмірі: член факультету Ізмірського університету доц. Доктор. М. Хакан Кескін, мета експорту Туреччини в 2023 мільярдів доларів у 500 році може бути досягнута лише за допомогою логістики…
Член факультету Університету İZMİR доц. Доктор. М. Хакан Кескін сказав, що Туреччина може досягти своєї цілі експорту в 2023 мільярдів доларів у 500 році лише за підтримки логістичної галузі та що Ізмір має потенціал стати логістичним центром Європи.
Доцент, керівник кафедри зовнішньої торгівлі, фінансів та логістики Ізмірського університету. Доктор. М. Хакан Кескін, одна з наймасовіших логістичних подій у Туреччині, XIII. Він взяв участь у Конгресі логістики та ланцюгів поставок як учасник дискусій і представив доповідь під назвою «Чи може Ізмір стати новим логістичним центром Туреччини та Європи?» Кескін підкреслив, що за даними Світового банку Logistics Performance Index Туреччина все ще не на бажаному рівні, але якщо в плані логістики будуть зроблені необхідні речі, країни регіону не зможуть конкурувати з Туреччиною. Кескін сказав: «Ізмір має потенціал стати логістичним центром не лише Туреччини, а й Європи».
Заявивши, що на турецький логістичний сектор негативно впливають політичні проблеми між країнами регіону, які утворюють кордони, Кескін підкреслив, що темпи морських перевезень повинні бути збільшені. Відзначаючи, що Туреччина є морською країною, Кескін сказав: «У той час як морські перевезення набагато перевершують інші види вантажних перевезень у всьому світі, ситуація в Туреччині прямо протилежна. У сучасній Туреччині понад 90 відсотків вантажних перевезень здійснюються автомобільним транспортом. Існує помітний дисбаланс між видами транспорту. По дорогах їздить понад 800 тисяч вантажівок. З них 100 тисяч – вантажівки, тобто тягачі з причепами за ними. "Цей показник, як кажуть, вищий, ніж у 10 країнах Європи", - сказав він.
Доцент зазначив, що турецький сектор логістики, який став динамічним сектором завдяки співпраці з місцевими та іноземними компаніями на початку 2000-х років, відкриттю представництв за кордоном, постійному вдосконаленню якості своїх послуг, продовжує прискорюватися і має велике значення для Мета експорту Туреччини в 2023 мільярдів доларів у 500 році. Доктор. Кескін сказав: «Ми як Туреччина кажемо, що зробимо нові інвестиції, залучимо іноземний капітал і досягнемо цілі експорту в 500 мільярдів доларів. Для того, щоб інвестиції принесли очікувані вигоди, вони повинні бути підкріплені інвестиціями в логістику. Ми повинні бути більш скоординованими в цьому питанні. "Інакше неможливо досягти поставлених цілей", - сказав він.
Нагадавши, що Туреччина не має конкурентів у регіоні з точки зору географічного положення, але галузевий успіх також вимагає міжнародної співпраці, Кескін продовжив свої слова наступним чином:
«Тенденція світової торгівлі полягає в тому, що виробничі центри переміщуються в країни Азії. Тому перенесення виробництва з Азії на західні ринки створює нові логістичні можливості. Залежно від усього цього ми знаємо, що було розроблено багато багатонаціональних, великомасштабних, довгострокових логістичних проектів, таких як залізничні лінії, міжнародні транзитні магістралі, проекти трубопроводів сирої нафти чи природного газу. Той факт, що такі проекти проходять через Туреччину або навколо неї, створює багато різних переваг для нашої країни. «Глобальні гравці усвідомлюють це, і якщо ми усвідомлюємо це і робимо те, що необхідно, у нас немає конкурентів з точки зору логістики».
Доцент зазначив, що всі функції, необхідні для логістичних центрів, поєднані в Ізмірі. Доктор. М. Хакан Кескін сказав:
«Ізмір, який тисячоліттями проводив логістичні операції як портове місто, має географічну перевагу як ворота на захід від моря для величезних бюджетних проектів, що з’єднують Азію із Заходом через Кавказ. Після завершення проекту шосе Ізмір-Стамбул буде вирішено важливу транспортну проблему. Після завершення проекту логістичного центру Kemalpaşa зі складською потужністю 3 мільйони квадратних метрів і 14 тисяч контейнерів Ізмір розвиватиметься з точки зору логістики. Оскільки Ізмір починає перетворюватися на логістичний центр, виробничі центри в Анатолії, такі як Денізлі, Маніса, Айдин, Ушак, Анкара та Бурса, зможуть легше та дешевше відправлятися за кордон морем. Проте необхідно якомога швидше усунути недоліки як фізичної, так і юридичної інфраструктури. «Хочу підкреслити, що нашим суперником є Пірей, як за географічним положенням, так і за портовою структурою, і ми не повинні втрачати час».
Першим залиште коментар