Туреччина прискорилося з YHT: рік введення в експлуатацію в Туреччині сьогодні 2009 High Speed Train (YHT) перевищила кількість пасажирів, які подорожують з 22 млн. Лінії YHT, які загалом складають тисячу кілометрів 5 на окремій лінії, мають націлити на 213 тисячі кілометрів.
У 2009 Перший швидкісний поїзд (YHT) зустрілися з Туреччиною, подорож через YHT так любив. 6 22 мільйон 282 тис. Пасажирів 512 щороку подорожували YHT, привертаючи увагу швидкістю та комфортом. Кількість людей, які віддали перевагу лінії YHT Стамбул - Анкара, відкриту минулого року, сягнула півтора мільйона 2. В даний час, що обслуговує Ескішехір-Анкару між Стамбулом-Анкарою, Анкара-Конья, Конья-Ескішехір та Стамбулом-Конією, YHT досяг загальної тисячі 213 кілометрів.
КІЛЬКІСТЬ ПАРТЕРІВ 22 МІЛЬЙОН
Відповідно до бачення 2023 року, він має на меті забезпечити транспортування по всій Туреччині, збільшивши лінії YHT до 13 тисяч кілометрів, при цьому роботи триватимуть повною швидкістю. Лінія Ескішехір-Анкара, перша в Туреччині лінія YHT, була відкрита в 2009 році. На лінію, яка безперебійно служила до сьогодні, виїхало 12 мільйонів 103 тисячі 188 осіб. Відкритій минулого року лінії Стамбул-Анкара віддали перевагу 2 млн. 454 тис. 92 пасажири, а лінії Стамбул-Конья віддали перевагу 522 тис. 79 пасажирів.
ЛІНІЯ DOĞANÇAY відкривається до року
З 2011 року, з моменту введення в експлуатацію лінії Анкара-Конья, було перевезено 6 мільйонів 756 тисяч 766 пасажирів, а лінія Ескішехір-Конья перевезла 446 тисяч 397 пасажирів. 5 мільйони 22 тисячі 282 пасажирів наразі проїхали на 512 лініях, які були введені в експлуатацію на різні дати. Також повідомлялося, що тривають роботи щодо завершення 22-кілометрової траси Dogançay Ripage на лінії Стамбул-Анкара і будуть завершені наступного року. Після завершення робіт проїзд між двома лініями буде скорочено на 20 хвилин.
У нас є пропозиція для Коньї
7 із 4 компаній, які подавали заявки на проект метро "Конья", тендер якого було подано Міністерством транспорту, морських справ та зв'язку Генеральним управлінням інвестицій у інфраструктуру, були запрошені подати свої технічні та фінансові пропозиції. Тендер відбувся 45 жовтня у метро "Конья" довжиною 13 кілометрів, яке планується стати опорою громадського транспорту в місті Конья. Хоча пропозиції надходили від 7 компаній, які подали файл попередньої кваліфікації, запрошення було надіслано 4 компаніям, які були визнані достатніми для подання своїх технічних та фінансових пропозицій.
Годинники Ankara-Sivas YHT 2
Продовжується будівництво проекту YHT, який зменшить відстань 603 км між Анкарою та Сівасом, який є однією з важливих осей залізничного коридору, що з'єднує Малу Азію та країни Азії на Шовковому шляху, до 405 кілометрів. З завершенням проекту час у дорозі між Анкарою та Сівасом зменшиться з 12 до 2 годин.
Кінцева швидкість Анкара-Ізмір YHT
Будівельні роботи проекту Polatlı-Afyonkarahisar; Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme в процесі підготовки проекту та тендеру триває. Поточна залізниця в Анкарі-Ізмір - це пробіг 824, а час у дорозі - близько 14 годин. Відстань між двома містами буде 624 кілометрів, тривалість 3 годин 30 хвилин.
Конья-Караман 40 хвилин
З завершенням 102-кілометрової лінії час у дорозі між Конею і Караманом зменшиться з 1 години 13 хвилин до 40 хвилин. Проект "Караман-Мерсін-Адана-Османіє-Газіантеп" триває тендер на підготовку та підготовку проектів, щоб забезпечити перевезення швидкісним поїздом зі Стамбула, Анкари та Коні до провінцій Караман-Мерсін-Адана-Газіантеп.
Тендер на YHT Sivas-Erzincan
Проект, який є продовженням коридору Схід-Захід і відродить історичний Шовковий шлях, забезпечивши сполучення із залізничним проектом Карс-Тбілісі, знаходиться на стадії підготовки тендерів та підготовки проекту.
YHT Стамбул-Едірне буде на км 230
Проект, пов'язаний з проектом швидкісного поїзда, продовжується протягом етапу підготовки проекту. Швидкісний поїзд Едірне-Стамбул (Halkalı-Kapıkule) Очікується, що робоча швидкість 200 км / с і лінія довжини 230 км почнуться в наступному році.
Лінія Анталія-Кайсері перевозить вантажі мільйонів 10
Проект, який матиме приблизну довжину 642 км, буде перевозити приблизно 18,5 млн пасажирів та 18 млн тонн вантажів щорічно.
У мене є практична пропозиція щодо ліній, які мають бути зроблені у напрямку до Східної Анатолії. Ведуться роботи на новій лінії від Сиваса до снігу. Ця лінія є дуже важливим проектом, оскільки це означатиме лінію YHT між Стамбулом і Баку через Карс Тбілісі Баку. Однак поточна дорога від Сіваса до Малатья-Елязіг Діярбакір (або навіть звідси, щоб з'єднатися з Багдадським DYna в Мардін-нусайбіні) до південь, той же Банрма-Ізмір шляхом електрифікації, як це зроблено між макс. Навіть якщо це 160 км, було б дуже добре забезпечити пряме транспортування, щоб можна було швидко та безпечно здійснити перевезення YHT зі Стамбул-Анкара Ізмір, Анталія та Конья до Діярбакира. Цей проект призведе до серйозних змін у перспективи жителів регіону.
Моя друга важлива пропозиція — побудувати підводний трубний перехід (наприклад, тунель Євразія) у Чанаккале замість мосту, який також включатиме залізничну лінію. Це і збереже історичний силует, і буде зроблено з меншими фінансовими витратами. Будівництво дороги, що йде від Бандирми до Чанаккале через Бігу і проходить через Бігу до мосту в Лапсакі, створить серйозний альтернативний маршрут до Стамбула у вантажних і пасажирських перевезеннях з Анатолії до Європи.