Національний поїзд вийде на рейки в листопаді: міністр науки, промисловості та технологій Фікрі Ішик заявив, що національний поїзд вийде на рейки в листопаді.
Роблячи заяву про проект національного електровоза E1000, міністр науки, промисловості та технологій Фікрі Ішик сказав, що було розроблено електровоз потужністю 1 мегават і виготовлено прототип для задоволення потреб TCDD у маневруванні та вантажних перевезеннях на короткі відстані.
Заявивши, що тягова система, яка дозволяє поїздам швидкісних поїздів і швидкісних поїздів мати змогу рухатися, була завершена домашніми спорудами, Ішик сказав: «Ми визначаємо це як локомотив, але зараз ми побудували систему тяги швидкісного поїзда. Усі вони були ввезені дотепер. "На завершальній стадії тест-драйву справи йдуть добре. Ми перейшли до наступного етапу".
Міністр Ішик зазначив, що також проводяться дослідження системи тяги швидкісних поїздів і сказав: "Ми перейдемо з 1-мегаватної тягової системи на 5-мегаватну тягову систему. Проект є дуже важливим кроком для зменшення дефіциту поточного рахунку та збільшення експорту. Туреччина через деякий час стане владою у залізничних системах ", - сказав він.
TUBITAK, який підтримується роботою 18 вчених та близько 10 мільйонів фунтів бюджету проекту, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TULOMSAS), який веде разом із постачальником та описує забезпечення необхідних матеріалів від промислових фірм Light, дав таку інформацію:
«Локомотиви DE11000, які знаходяться в інвентарі TCDD і мали проблеми з отриманням запчастин з-за кордону, хотіли модернізувати з середини 90-х років. У 2008 році під час досліджень розвитку бізнесу, проведених TÜLOMSAŞ спільно з TÜBİTAK MAM, на порядок денний вийшла модернізація локомотивів типу DE11000 шляхом переведення їх на електричні відповідно до потреб TCDD. Було підготовлено проектну пропозицію для розвитку цих технологій, які потрібні сектору залізничних транспортних засобів нашої країни та мають дуже високу додану вартість, і проект «Розробка локомотива типу E1» потужністю 1000 мегават був представлений TÜBİTAK KAMAG в рамках TARAL 1007 програма. Проект, який стартував у 2011 році, планується завершити у листопаді. Завдяки проекту система управління тягою та поїздом, яка є найважливішим компонентом залізничного транспорту і від якої ми повністю залежимо за кордоном, буде вперше розроблена в Туреччині, інтегрована в локомотив і доставлена до TCDD. Ми виготовили електровоз і пройшли тест-драйви. «Ми зробили важливий крок до оригінального національного поїзда, на черзі електрокар».
Ішик заявив, що до 2023 року в країні планують ввести в експлуатацію 70 маневрових локомотивів і 110 швидкісних поїздів. Заявивши, що TÜLOMSAŞ має зв’язки з іноземними ринками, Ішик заявив, що компанія експортує, зокрема, до країн Південно-Східної Азії, Північної Африки та Близького Сходу, де розвивається сектор залізничних перевезень.
Відзначаючи, що згідно з цільовими показниками Міністерства транспорту, морських справ і зв’язку на 2023 рік, обсяг інвестицій, запланованих до сектору залізничних перевезень, становить 45 мільярдів доларів, Ішик заявив, що вони прагнуть збільшити рівень локалізації в залізничних транспортних засобах. зі знаннями та досвідом, які будуть отримані в результаті проекту. Вказуючи, що робота, виконана в рамках проекту, також може бути використана в інших залізничних транспортних засобах, Ішик сказав:
«Системи тяги в сучасних залізничних транспортних засобах використовують ту саму технологію. TÜBİTAK MAM готовий адаптувати системи з високою доданою вартістю, розроблені в рамках проекту, до транспортних засобів магістральної та міської залізничної транспортної системи в Туреччині. З набутим досвідом і знаннями; Також можуть бути реалізовані проекти маневрового та короткого локомотива, трамвая-метро для міських перевезень, гібридного локомотива, електро-дизель-електричної багатосерійної розробки для пасажирських перевезень, магістрального локомотива та швидкісних поїздів».
Першим залиште коментар