- Коли буде відкрито тунель "Міст і Євразія": рік 2017 був відзначений для тунелю "Євразія", одного з провідних світових інженерних проектів. Для третього мосту, який було оголошено про завершення фази будівництва за ставкою 80, дату не було дано.
Міністерство транспорту, морського судноплавства та зв'язку призупинило дату 92 у жовтні 29, яка була вказана на міст Явуз-Султан Селім, який стане третім горлом Босфору, який має збігатися з 2015-річчям заснування Республіки. З іншого боку, для євразійського тунелю, який планується скоротити проїзд між двома континентами від 100 до 15 шляхом перетину Босфору по дорозі, жовтневий календар 2016 був передбачений як перша чверть 2017. Для того, щоб змінити обличчя транспортної мережі Туреччина два проекти мільярда доларів може бути цікавим про останню ситуації в будівництві транспорту Головного управління з морських справ і Міністерство автомобільних доріг комунікацій і інфраструктур інвестицій Головного управління оголошено.
Головне управління автомобільних доріг Європи та Азії на Босфорі об'єднає в третій раз на мосту «Явузський султан Селім». Прокладка 80, яка, як очікується, буде розташована в селі Гаріпче (Sarıyer) на європейській стороні, і районі Пойрацкой (Beykoz) на анатолійській стороні, матиме загальну кількість смуг 8 загальною довжиною 2 тисяч метрів 2, а також бічні проміжки, які зарезервовані для залізничної системи. Висота вежі в селі Гаріпче на європейській стороні буде 164, а висота вежі на анатолійській стороні буде 10 метрів. 322. Міст буде найбільшим у світі з висотою підніжжя. Залізнична система на мосту буде перевозити пасажирів з Едірне до Ізміту. Система залізничного транспорту буде інтегрована з метро Marmaray та Стамбулом, аеропортом Ататюрк, аеропортом Сабіха Гьокчен та будівництвом 318. Також буде підключено аеропорт.
Що було зроблено сьогодні?
Завершено монтаж і зварювання 923 із 59 сталевих настилів, найважча з яких становила 36 тонни. Після завершення збірки 36 сталевих настилів залишилося 535 метрів, щоб з'єднати дві сторони. Було завершено 75 мільйонів кубічних метрів земляних робіт, 38 мільйонів кубічних метрів заправних робіт, 19 віадуків, 159 водопропускних труб, 25 підземних переходів / потокових мостів та 19 шляхопроводів. Залізобетонні вироби виготовляються у 16 віадуках, 19 підземних переходах / мостах через потік та 28 шляхопроводах, а роботи ведуться в тунелях Ріва та Чамлик з 26 водопропускними трубами. (Вхідні та вихідні портали Riva та вихідні портали Çamlık завершені, роботи по розкопці тунелю Riva завершені. Будівництво тунелю триває на різних етапах.) Це буде здійснюватися за моделлю "Побудувати, експлуатувати, перенести" Експлуатація проекту, інвестиційна вартість якого становить 3 мільярди доларів, здійснюватиметься IC İçtaş - Astaldi JV протягом 10 років, 2 місяців та 20 днів і буде передана Міністерству транспорту наприкінці цього періоду.
ОСНОВНІ КАБЕЛЬНІ БРАСЛЕТИ І ВИРОБНИЦТВО ВЕРХНІ продовжуються
Для мосту Явуз-Султан Селім, який був проти будівництва різноманітних неурядових організацій перед його закладанням, затверджений Міністерством охорони навколишнього природного середовища і урбанізації план зони повернення Босфору був скасований судовим каналом і вступив в дію оновлений план зонування і оголосив, що не було перешкод для будівництва мосту. У заяві, де не вказано певний термін для послуги; «Головні кільцеві кабелі та підвісні канати ще знаходяться у виробництві. Будівництво автомагістралі Північного Мармурового та Явузського султана Селіма, які ще будуються, планується завершити і ввести в експлуатацію якомога швидше.
ПРОДОВЖИНИ ЗВ'ЯЗУЮТЬСЯ
У рамках проекту Північної Мармурової автомагістралі роботи безперервно продовжуються на трасі, яка чотири рази переносилась на сполучні дороги, а потім стала зрозумілою. Міст буде об'єднаний з Сіліврі Кіналі, Чанаккале Саваштепе та автомагістраллю Стамбул - Ізмір, а час транспортування до сусідніх міст буде скорочено. Визначено основний маршрут, по якому буде проходити Північна Мармурова автомагістраль, і в межах зазначеного маршруту очікується, що перший виїзд з шосе з анатолійської сторони буде пролягати в Бейкозі, а другий виїзд з шосе буде в Риві.
ЄВРАЗІЯ ТУНЕЛЬ НА 2017
В рамках інформації, отриманої від Генерального директорату з інвестицій в інфраструктуру (AYGM), дослідження продовжуються в рамках проекту «Туннель Євразія», який було запропоновано з використанням моделі «Build-Operate-Transfer» (BOT) на лінії Kazlıçeşme-Göztepe. 19 April Тунель, який був побудований в 2014, очікується, буде введений в експлуатацію в першій чверті 2017.
Що було зроблено?
Екскаваторні роботи були завершені спеціально розробленими для проекту тунельними машинами (ТБМ), а з азіатської сторони почалися виїмки тунелю з європейської сторони. Східний і західний напрямки Туннель NATM завершено, тунель Eurasia, що складатиметься з тисяч браслетів 672, встановлюється в двох різних точках, щоб підвищити довговічність тунелю. Встановлення першого сейсмічного ущільнення було завершено на лічильнику 852. Друга прокладка була встановлена на тисячі метрів 380.
ПРОЕКТ 3 MAIN SECTION
У першій секції, яка визначається як Європейська бічна дорога та перехрестя, 5,4 км буде виведена з смуги 6, поки смуга 8 до Kazlıçeşme, приблизно 1,5 км, не буде розміщена під землею, з'єднань і доріг. Технології тунелювання 5,4 км будуть застосовуватися у другій частині тунелю, який визначається як прохід протоки.
У третій частині, азіатській бічній дорозі та доріжці з'єднань, ділянка 100 тисяч 3 m шосе D-800 (до Göztepe) буде вилучено з смуги 6 через смугу 8. З іншого боку, продовжують говорити про розширення дороги в Азії та європейській стороні та будівництво мистецьких структур.
Першим залиште коментар