TCDD має проблеми зі злодіями: хоча минулого року відбулося серйозне збільшення випадків крадіжок на залізничних коліях 5-ї регіональної дирекції Державних залізниць Турецької Республіки (TCDD) у Вані, повідомлялося, що фінансові збитки досягли великих розмірів.
Півстолітня залізниця, яка була побудована шахом Ірану в 1968 році і передана Туреччині, відчуває великі труднощі через матеріали, вкрадені злодіями в останній рік. Згідно з отриманою інформацією, зловмисники, які раніше викрадали дерев’яні шпали та залізні палі, також викрали рейки, розрізавши сформованими ними бригадами кисневі балони. У той час як стало відомо, що 5 справ, порушених 13-м регіональним управлінням TCDD проти злодіїв, які скоїли крадіжку та були спіймані на гарячому, зараз опрацьовуються, було зазначено, що близько 3,5 тонни матеріалів було вилучено вчора та 22 тонни матеріалів, призначених буде продано на малому промисловому майданчику Ван два дні тому. Встановлено, що для цих крадіжок була створена спеціальна мережа, яка вночі демонтувала рейки та матеріали до них, зокрема кисневі балони. Представники 5-го регіонального управління TCDD, які стурбовані ризиком нещасних випадків у поїздах, які прямують із демонтажем рейок, сказали: «Старий матеріал уже пішов. Люди, які 50 років не займалися залізницею, працюють з минулого року, бо звикли до старих матеріалів. Ці злодії збільшують кількість таких інцидентів, бо бачать, що дерев’яні шпали та залізяки варті грошей, і звикають до цього. Але тепер ті дерев’яні шпали зняли й замінили бетонними. «Поки на рейках було 12 рейок, замість них поклали 49 і 56 рейок».
-«КРАДІЖКА ПОЧАЛАСЯ ПРОТЯГОМ 50 РОКУ В МІСЦІ, ДЕ НЕ БУЛО КРАДІЖОК 1 РОКІВ».
Представники 5-го регіонального управління TCDD, які стурбовані тим фактом, що крадіжки тривають навіть зараз, і нещодавно прокладеною залізничною системою, сказали: «Ми беремо під контроль нашу лінію. Колись у нас були сторожі. Після останнього вибуху ми створили «Систему охорони доріг», 10 охоронців доріг чергують проти всіх небезпек. 1 метр 1 рейки важить 50 кілограмів. При дрібних крадіжках вилучали переважно шпали та залізяки. Але мережеві демонтують великі рейки і забирають. Наше занепокоєння полягає в тому, що після видалення з нової дороги частин, які ми називаємо верхньою структурою, не залишиться системи, яка б утримувала рейку на дорозі. Це становить велику небезпеку. Виникають серйозні і неприємні пошкодження. Крадіжка почалася там, де не було крадіжки 50 років. Це наша найбільша небезпека зараз. Ми хочемо, щоб ті, хто це робить, уважно ставилися до цього питання. Тому що вони продають крадене в 10 разів дешевше, ніж купуємо ми. Ми знову йдемо і купуємо його на великі суми. Були зроблені такі заяви: «Це матеріал усіх людей Ван».
Першим залиште коментар