У вагонах, які несуть тягар Стамбула, зникла трава: приміські лінії перетворилися на кладовище поїздів із демонтажем анатолійських і європейських ліній у рамках проекту Мармарай та інтеграцією з високошвидкісним поїздом.
Приміські лінії, які несли важкий транспортний тягар Стамбула з дня свого заснування, перетворилися на кладовище поїздів після демонтажу анатолійських і європейських ліній у рамках проекту Мармарай та інтеграції з високошвидкісним поїзд.
Через проекти приміські поїзди на анатолійській стороні були відкликані до залізничної станції Хайдарпаша. Потяги стали місцем роботи художників-графіків і знімальних груп.
ПОЇЗДИ ВКРИТІ ІРЖОЮ ТА ДОБИВАЮТЬСЯ ТРАВОЮ
Трава поросла на складах поїздів, які зараз покинуті напризволяще, і на вагонах, що використовувалися для вантажного транспорту, якими стамбульці десятиліттями їздили до школи вранці та ввечері. Потяги, вишикувані поруч, вкрилися іржею, нагадуючи прислів'я «Працююче залізо не іржавіє». На розібраній лінії поїзда вантажівки їздять з місця на місце. Єдине місце, де можна побачити залізницю на лінії, це станція Хайдарпаша. Станція, де ті, хто приїжджає з Анатолії до Стамбула, робить свій перший крок у місто, тепер приймає виставки, а не пасажирів. Історичні станції, які були побудовані компанією TCDD, яка була заснована в 1927 році, і які збереглися до сьогодні, були закриті металевими завісами і залишені напризволяще.
ЯКБИ В АНАТОЛІЮ ВІДПРАВИТИ, ВОНИ Б НЕ ГНИЛИ
Рух поїздів було припинено в червні 2013 року, і тодішній міністр транспорту, морських справ і зв’язку оголосив, що нова лінія буде введена в експлуатацію через 2 роки. За останні 3 роки було залишено на гниття 10 поїздів, що складалися з 38 вагонів. Об’єднана профспілка працівників транспорту, з іншого боку, заявила, що ці потяги мають бути відправлені на лінії в Анатолії вчасно, а набори вартістю в мільйони лір стояли на місці, згнили та стали непридатними для використання.
Чи вагони, залишені для гниття, не можна використовувати ніде в країні? Якщо вони не використовуються, їх залишають поза (hec) або зберігають на автостоянці. .Однак влада дивиться на своє власне майно, їм також слід дивитись на них. У будь-якому випадку, самоусвідомлені клоуни писали на них малюнки та писання. Ніхто не втручається, поки вагоми брудняться. Язилк.
Тепер має бути так. Центром європейської сторони має стати Сіркеджі. (Наприклад: Стамбул-Афіни тощо). Центром азіатської сторони має бути Хайдарпаша. (Стамбул-Баку тощо), а дві лінії повинні бути з’єднані з Мармараєм дорогою поблизу Söğütlüçeşme.