Я мріяв про швидкий поїзд до Бурси

Високошвидкісний поїзд до Бурси став мрією: Проект швидкісного поїзда Бурса-Білечик, який вперше за 93-річну історію республіки з’єднає Бурсу із залізничною мережею, зупинено на 20 місяців.

У проекті вартістю 23 мільйонів лір, який було розпочато із закладки фундаменту станції Бурса в Нілюфер Балаті 2012 грудня 700 року віце-прем’єр-міністром Бюлентом Аринчом, міністром транспорту Біналі Їлдиримом, міністром праці та соціального забезпечення Фаруком Челіком, будівництво 11 тунелів між Бурсою та Єнішехіром було завершено за короткий період у 1 рік. Незважаючи на це, протягом 20 місяців не проводилися жодні роботи на тій підставі, що буде внесено зміни в маршрут, який з’єднає з Біледжиком після Єнішехіру.

Проект високошвидкісного поїзда Бурса-Біледжик, який є одним із важливих проектів урядів Партії справедливості та розвитку та є частиною зусиль щодо оснащення Туреччини мережею високошвидкісних поїздів, чекає 20 місяців через невизначеність. Коли лінія швидкісного поїзда Бурса буде завершена, вона буде інтегрована з лінією високошвидкісного поїзда Анкара-Стамбул. Ділове партнерство YSE Yapı-Tepe İnşaat придбало інфраструктуру 105-кілометрової ділянки між Бурсою та Єнішехіром 75-кілометрового проекту, який буде з’єднаний з лінією Анкара-Стамбул від Біледжика, за 393 мільйони лір. Роботи на 11 тунелях між Бурсою та Єнішехіром мали бути завершені у 2015 році. Проекти реалізації 30-кілометрової ділянки Єнішехір-Везірхан-Біледжик завершено. Однак у цьому проекті зміна маршруту була винесена на порядок денний через наявність твердого ґрунту та проблеми в роботі тунелю. На лінії, побудованій на швидкість 250 кілометрів, пасажирські потяги рухатимуться зі швидкістю 200 кілометрів на годину, вантажні – 100 кілометрів на годину. У будівництві швидкісного поїзда буде виконано 13 млн кубометрів земляних робіт і 10 млн кубометрів засипки. Всього буде збудовано 152 мистецькі споруди. Приблизно 43 кілометри лінії складатимуться з тунелів, віадуків і мостів. Коли проект, який планується ввести в експлуатацію в 2016 році, буде завершено, відстань між Бурса-Біледжик буде скорочена до 35 хвилин, Бурса-Ескішехір 1 година, Бурса-Анкара 2 години 15, Бурса-Стамбул 2 години 15, Бурса -Конья 2 години 20 хвилин, Бурса-Сівас 4 години. У рамках проекту в Бурсі та Єнішехірі буде побудований високошвидкісний залізничний вокзал, а в аеропорту Бурси – високошвидкісний залізничний вокзал. Будівництво цих 3 будинків досі не завершено.

Політики в Бурсі не мають чіткої інформації про швидкісний поїзд між Бурсою та Біледжиком. Хюсейн Шахін, який був членом парламенту в обидва терміни під час процесу, сказав, що він був свідком того, як державні залізниці гарячково працювали над зміною маршруту між Єнішехіром і Біледжиком. Шахін сказав: «TCDD перетворює маршрут між Єнішехіром і Біледжиком у форму розгалуження. Іншими словами, потяги, які прямуватимуть до Стамбула та Анкари, їздитимуть різними маршрутами. Через цю зміну відбулася затримка в плануванні проекту. «Ми сподіваємося, що виробництво між Єнішехіром і Біледжиком незабаром відновиться», – сказав він.

Тим часом громадяни не можуть зрозуміти, чому структура YSE, яка працює між Бурсою та Єнішехіром, залишила роботу незавершеною. Стверджується, що існує проблема з тендером щодо 75-кілометрового маршруту між Бурсою та Єнішехіром, де в місті буде побудовано багато тунелів і художніх споруд, і що тендери розглядає Рахункова палата. Громадськість Бурси чекає заяви від депутатів парламенту Бурси та адміністрації Державних залізниць.