Розв’язка Мевлана рахує дні: на розв’язці Мевлана вперше в Туреччині були використані сейсмічні ізолятори, будівництво якої розпочато муніципалітетом Анталії Баякшехір наприкінці січня та планується завершити наприкінці травня. На розв’язці мосту довжиною 375 метрів буде встановлено 24 сейсмоізолятори, спроектовані як ковзні опори.
Роботи на перехресті Мевлана, одному з проектів, який полегшить трафік Анталії, будуть завершені та введені в експлуатацію наприкінці цього місяця. Перехрестя, яке було зроблено 3-поверховим з естакадою, що з’єднує бульвар Аднана Мендереса та вулиці Кизилирмак, забезпечить рух транспорту на маршруті без очікування на світлофорі. Зникнуть затори, які виникають через світлофори.
Міст, який коштував приблизно 10 мільйонів лір, був побудований на 10 опорах. Міст загальною довжиною 375 метрів має п'ять прольотів. Міст, довжина одного прольоту якого становить 55 метрів, отримав звання найдовшого пост-напруженого перехрестя Туреччини. Загалом для процесу додаткового натягу було використано 110 кілометрів сталевого каната. 8000 м3 бетону в цілому для виготовлення мостів; Витрачено 800 тонн чавуну. Загалом на перехресті Мевлана вперше в Туреччині було встановлено 24 сейсмоізолятори, розроблені як ковзні опори. Розв'язка Мевлана стала однією з найважливіших споруд у Туреччині як за зовнішнім виглядом, так і за технічними характеристиками. Перехрестя спроектували за зовнішнім виглядом у вигляді підвісного мосту.
Першим залиште коментар