2 бен для вагонів 150 отримали стимули, тисячі правил чекають

2 бен 150 отримав стимули для вагона, тисячі правил чекають: Згідно з даними Міністерства економіки в останній період, компанія 17 отримала сертифікати стимулювання для інвестицій вагона понад 2 тисяч. На думку представників галузі, якщо очікується, що регулювання вийде, це число скоро знайде 10 тисяч.

Про залізниці вийшла лібералізація закону, але регулювання ще не існує. Тим не менш, компанії змагаються за інвестиції в вагони. За останні два роки компанія 17 була заохочена до інвестування у вагони 2.151. Кількість компаній, які інвестували в вагони з тими, хто почав інвестувати раніше, перевищує 20. Arkas інвестував у вагони на 700 і підписав кредитну угоду на нову інвестицію. KLN Logistics отримає 600, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, універсал Transwaggon 150. Такі гіганти, як «Екол», «Барсан» і «Омсан» ще не оголосили своїх планів. Згідно з аналізом сектору, загальна цифра йде на 10 на тисячу. Özcan Salkaya, президент Асоціації залізничних перевезень, сказав, що багато компаній чекають на правила. Покупки збільшаться за рахунок 4-5 Erk UTIKAD Президент Тургут Еркескін-Інтерес і попит дуже високі. Можу сказати, що велика кількість фірм почали інвестувати у великі суми Oldukça.

Інвестиції вагонів прискорюються. За останні два роки компанія 17 була заохочена до інвестування у вагони 2.151. Кількість компаній, які інвестували в вагони з тими, хто почав інвестувати раніше, перевищує 20. Кількість вагонів, які деякі компанії, такі як Arkas, мають намір купити, має тисячу. Arkas, який інвестував у вагони на 700, уклав кредитну угоду на нову інвестицію. KLN Logistics отримає 600, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, універсал Transwaggon 150. Десятки правил компанії чекають. Згідно з аналізом сектору, ця цифра 2 бен буде дійсно терпіти 4 до 5 і 10 піде на тисячу. Такі гіганти, як Ekol, Barsan та Omsan, не оголосили своїх планів. Вони чекають на регулювання.

Özcan Salkaya, президент Асоціації залізничних перевезень, сказав, що багато компаній чекають на правила. Покупки 4-5 збільшать підлогу, сказав він. Президент УТІКАД Тургут Еркескін також повідомив, що інтерес і попит є дуже високим. Можу сказати, що дуже велика кількість фірм почала інвестувати у великі суми

Очі сектора в регулюванні. На залізниці був закон про лібералізацію. Положення діє протягом року. Це було б, як Різдво, але була затримка. Наразі галузеві організації дотримуються цієї проблеми в Анкарі до виборів. Проте компанії чекають, коли регулювання буде інвестувати підряд. За даними стимулів, TUPRAS також придбає вагони 445. Ця інвестиція, яка передбачає купівлю 75 мільйонів фунтів, також є найбільшою інвестицією вагонів. Інша компанія, яка інвестує значні кошти в цей сектор, - Medlog. Інвестиція цієї компанії передбачає придбання вагонів 235. Одиниці 150 компанії Transwaggon будуть інвестиціями у вагон 80 американської логістики. Митне оформлення також отримало сертифікат інвестиційного стимулювання вантажоперевезень на 125 тис. Тонн на рік.

Дата регулювання буде уточнена до тижня

Президент DTD Йозджан Салкая сказав: “Існує підготовка нормативних актів більше 1 року. Чекаємо з листопада. Наступного тижня ми маємо зустріч з міністерством. Ми поговоримо про регулювання та тарифи. Було дуже багато заявок на інвестиції у вагони, і ми подали заявку як KLN. Для повної реалізації необхідно усунути невизначеність. Він вважає, що зараз нам слід вжити заходів обережності, оскільки існує важливий стимул для інвестицій у залізницю. Через невизначеність ми інвестуємо не стільки, скільки мали б бути. Компанії діють так, що реалізували 8-10 відсотків інвестиційного плану стимулу, який вони отримують », - сказав він.

У Туреччині, за повідомленнями вкладати великі запаси близько до залізничної 10. Серед них Колін, Лімак, такі групи, як Блискавка.

Китайці планують увійти до виробництва

Держава має 100-мільярдний інвестиційний план у залізницю. Кількість вантажних перевезень на залізниці потрібно збільшити до 2023 мільйонів тонн у 50 році, а за 10 років потрібно вкласти 50 тисяч вагонів. Поточне виробництво для цього недостатнє. Іноземці шукають інвестиції. Європейці готуються до вступу в галузь. Зазначається, що китайські компанії дуже захоплені. Окрім Greenbrier, Rail Cargo, інтерес викликають Болгарія, Польща, Італія та Іспанія. Окрім німецького Deutsche Bahn, ще 4 компанії планують інвестувати сюди. Одна з переговорів минулого тижня в Туреччині.

"Регламент повинен бути прийнятий до виборів"

Президент УТІКАД Тургут Еркескін сказав: “Якщо постанова з’явиться до виборів, це буде дуже важливо для сектору. Потрібно вжити заходів для забезпечення того, щоб місцеві інвестори були на передовій. Інтерес та попит на інвестиції дуже високі. Велика кількість компаній готові вкласти великі суми грошей і навіть почали. Також є попит з-за кордону, є вимоги як до інвестицій, так і до експлуатації. Але те, як все складеться, буде залежати від норм, тарифів і того, як буде досягнуто дотримання державного та приватного сектору », - сказав він.