На трамвайному маршруті Ізміта виникають проблеми: голова провінції Республіканської народної партії (CHP) Джихат Алтунюва та заступник голови групи CHP у столичній муніципальній раді, адв. Хюсейн Їлмаз зустрівся з представниками преси.
Голова провінції CHP Джихат Алтунюва та заступник голови групи CHP ради столичного муніципалітету адв. Хюсейн Їлмаз зробив заяву для преси в будівлі провінції. У заяві вони виклали свої думки, застереження та пропозиції щодо трамвайного маршруту. Члени столичної ради муніципалітету Ніхат Дегер, Зафер Шімшек і Орхан Таніс також були присутні на виступі.
ВОНИ ТАКОЖ БАЧАТЬ ЗНИЩЕННЯ ПСР
Заявивши, що вони почали насичений тиждень, голова провінції CHP Джихат Алтунюва сказав: «Ми зібралися тут, щоб пояснити наші думки та пропозиції щодо трамвайної лінії столичного муніципалітету, яка тривалий час обговорювалася на порядку денному міста та перетворилася на проект . Про це заявив заступник голови CHP Group столичної міськради адв. "Хюсейн Їлмаз це зробить", - сказав він. Оцінюючи мету прем’єр-міністра Ахмета Давутоглу – 10 відсотків голосів від 65 депутатів, Алтунюва сказав: «Вони зайшли занадто далеко, ця ціль нереальна. Вони також бачать крах ПСР. Ця мета є вираженням паніки. Ті, хто вбив Коджаеліспора, виходять без сорому в шарфах на шиї. «Прем’єр-міністр, ймовірно, знав, що число депутатів у Коджаелі було 10, тому він міг сказати 10», – сказав він.
У НАС Є ЗАБОРОНЕННЯ ТА ПРОПОЗИЦІЇ
Заявивши, що вони, як CHP, виступають за громадський транспорт і, отже, трамвайний транспорт, заступник голови CHP Group столичної муніципальної ради адв. Хюсейн Їлмаз сказав: «Ми продемонстрували свої думки та рішення щодо цього питання, проголосувавши позитивно в парламенті під час голосування щодо частки, виділеної з бюджету на трамвайний проект. Проте ми маємо висловити свої застереження та пропозиції щодо трамвайного маршруту заради майбутнього цього міста. «Не можна ігнорувати наші застереження та пропозиції, підготовлені експертами після тривалої роботи», - сказав він.
ВІН ВИСЛОВИВ СВОЇ ПРОПОЗИЦІЇ
Висловлюючи свої пропозиції та застереження щодо маршруту, Їлмаз сказав: «Що станеться з міським транспортом, коли трамвайна лінія пройде цим маршрутом? Враховуючи те, що на 7 км маршруту є 11 станцій і на цих станціях зупиняється, рушає та уповільнюється трамвай, чи зміниться час у дорозі відповідно до завантаженості? Система легкорейкового транспорту проходить через вулицю Шехабеттіна Білгісу, одну з найвужчих і найбільш часто використовуваних осей міста. У цьому розділі слід детально розглянути та вирішити трамвайний маршрут, стоянку, взаємозв’язок між іншими транспортними засобами та пішоходами та трамвайною лінією, а також логістичні вимоги торговців. Необхідно перевірити взаємозв’язок трамвайної лінії та пішохідного руху та вжити заходів обережності. Він представив свої пропозиції, сказавши: «Якщо систему легкорейкового транспорту продовжити вздовж осі старої залізниці, можна забезпечити транспортування від Секи до Біч-роуд і від Ях’якаптана до центру міста Картепе».
ПРОБЛЕМНІ РАЙОНИ
Посилаючись на райони, де маршрут є проблематичним з точки зору поворотів, Їлмаз сказав: «Від вулиці Salkım Söğüt до вулиці Sarı Mimoza, від бульвару Газі Мустафи Кемаля до Doğu Kışla, від Şehit Rafet Karacan до Doğu Kışla, від Şehit Rafet Karacan Вулиця до вулиці Хафіза Бінбаші, від траси D100 до Хафіза Бінбаші Поворот на вулицю Шехабеттіна Білгісу з вулиці Ґюмрукчулер. «На цих ділянках має бути забезпечений мінімальний радіус розвороту в залежності від технічних характеристик типу транспортного засобу, який буде обраний», – сказав він.
СИСТЕМА СИГНАЛІЗАЦІЇ ВАЖЛИВА
Говорячи про важливість системи сигналізації, Їлмаз сказав: «Потрібно створити систему сигналізації, яка одночасно мінімізує час у дорозі трамвая та не створює проблем у потоці руху інших транспортних засобів. Чи вистачить заявлених до закупівлі 10 40-метрових трамвайних вагонів місткістю 240 осіб для перевезення такої пасажиромісткості? Транспортні засоби, які будуть придбані, мають бути розташовані близько до землі, і наші громадяни з обмеженими можливостями повинні мати можливість легко користуватися трамваєм. Проект трамвая слід планувати інтегрувати з майбутніми транспортними системами. «Маршрути Керфез-Ізміт і автобусний термінал-стадіон Алікахя-аеропорт Ченгіз Топел безумовно слід розглядати як 2-й і 3-й етапи», - сказав він. Заявивши, що, як CHP, вони усвідомлюють нашу відповідальність перед цим містом і майбутнім цього міста, Їлмаз сказав: «Я хотів би заявити, що, як CHP, ми пропонуємо думки, які не є деструктивними, а конструктивними та демонструють рішення».
Першим залиште коментар