Загадка каналу Стамбул: слова президента Ердогана: «Ми зібралися разом з компаніями, які будуватимуть канал Стамбул», викликали цікавість: які компанії?
Президент Таїп Ердоган сказав журналістам у літаку, повертаючись із Мексики: «Ми слідкуємо за всіма нашими інвестиціями крок за кроком. Наприклад, зараз 3-й аеропорт знаходиться під нашим моніторингом. Наприклад, ми стежимо за проектом, що проходить під Босфором і каналом Стамбул. Ми зустрілися з офіційними особами компанії, яка будуватиме Canal Istanbul минулого тижня. Ми сказали: «Ви повинні почати проект якомога швидше». Канал Стамбул є найважливішим проектом, який зробить ім'я Туреччини відомим на міжнародній платформі. «Ми сказали, не запізнюйся, поспішай», — сказав він.
Згідно з новинами Гюлістана Алагьоза та Юміта Четіна в газеті Hürriyet, компанія-підрядник або компанії невідомі, оскільки ще не було проведено тендер на проект каналу Стамбул, про який згадав президент Ердоган. У діловому світі вчора було цікаво, з ким зустрівся президент компанії Ердоган.
ПОЯСНЕННЯ БУДУТЬ ЗАПИТАНІ
Адвокат Алі Гювенч Кіраз, президент Асоціації права нерухомості, заявив у своїй заяві Hürriyet, що новина про те, що були проведені переговори з виробничою компанією щодо Kanal Istanbul, може виявити серйозну юридичну помилку, якщо прем'єр-міністр і президентство не заперечать це. Еюп Мухку, голова Палати архітекторів, сказав: «Президент зробив відкрите зізнання. Якщо не було тендеру на проект чи будівельні роботи, до кого зверталися? Які угоди ховаються за темними дверима? Чи посилають вони меседж глобальним ринковим центрам перед виборами? сказав. Мухку заявив, що Палата архітекторів вимагатиме заяви від президента щодо обговорюваної компанії.
ЗВІТ ОВНС ОБОВ'ЯЗКОВИЙ
Адвокат Алі Гювенч Кіраз заявив, що будівництво проекту Canal Istanbul як ескізного проекту має здійснюватися проектною компанією в рамках Закону про державні закупівлі, і підкреслив, що в обов’язковому порядку потрібно отримати звіт з оцінки впливу на навколишнє середовище (ОВНС) замовлення на виконання ескізного проекту. Заявивши, що існує ризик скасування Державною радою всіх проектів, які будуть виконуватися без отримання звіту з ОВНС, Гювенч зазначив, що це може завдати серйозної шкоди. Гювенч сказав: «Якщо припустити, що звіт з ОВНС отримано, необхідно вирішити, чи буде проект здійснюватися поетапно чи в цілому, і, відповідно, весь проект або його етапи повинні бути виставлені на тендер. Неможливо здати проект без проведення тендеру з компанією, порушуючи Закон про публічні закупівлі. Подібні заяви означатимуть, що проект, який, можливо, створить важливу цінність для Туреччини в майбутньому, буде припинено на першому етапі. «Якщо TMMOB або інші НУО подадуть позов із посиланням на ці заяви та виграють, це може призвести до зупинки проекту на багато років (може бути видано рішення про призупинення виконання)».
Громадські установи ПРИЗНАЧЕНО
Джерела в ОФІСІ ПРЕЗИДЕНТА заявили, що слова Ердогана: «Ми зустрілися з офіційними особами компанії, яка будуватиме канал Стамбул минулого тижня», які він сказав після повернення з латиноамериканської поїздки, були ненавмисними і що зустріч була не з представниками компанії. , але з державними установами та організаціями, пов’язаними з каналом Стамбул. Джерела повідомили, що Ердоган зустрівся з офіційними особами таких установ, як Міністерство навколишнього середовища, Міністерство транспорту, морських справ і комунікацій щодо проекту, обговорив останні події щодо проекту та попередив їх прискорити проект. Джерела заявили, що для Ердогана не може бути й мови про зустріч із компанією щодо проекту, яка навіть не потрапила на тендер, і сказали: «Тут маються на увазі державні установи та організації, пов’язані з проектом».
Державна рада скасовує
Гювенч зазначив, що для компанії, яка реалізує проект, важливо, чи були визначені резервні будівельні території, державні казначейські території та приватні території в регіоні чи ні. «Навіть якщо вважається, що процес може бути завершений шляхом виділення для громадськості казенних земель та резервних територій, чи визначено, як буде здійснюватися процес відчуження приватних ділянок?» Нарешті, враховуючи блокування та часткове скасування, які виникли під час термінової експропріації 3-го аеропорту, також необхідно розкрити макроплан з цього питання. "Якщо термінова експропріація буде реалізована, ми можемо знову побачити скасування Державної ради", - сказав він.
Мостів буде не менше 8 і не більше 11
Проект «Канал Стамбул», який був оголошений «божевільним проектом» у 2011 році під час прем’єр-міністру ПРЕЗИДЕНТА Ердогана, об’єднає Чорне море та Мармурове море. Основна інформація про проект була оголошена на прес-конференції, що відбулася в конгрес-центрі Istanbul Haliç 27 квітня 2011 року. Згідно з планами, оцінюється, що проект каналу Стамбул, маршрут якого, як очікується, пролягатиме між Кючукчекмедже та Арнавуткой, може коштувати 10 мільярдів доларів. У той час як очікується, що канал Стамбул матиме 25 метрів у глибину та 150 метрів у ширину, планується побудувати щонайменше 8 і максимум 11 мостів на каналі. Згідно з попередніми заявами, канал Стамбул буде побудований у формі літери «V» з усіченим дном. Ширина нижньої частини може досягати 100 метрів, а відстань між двома кінцями літери V може досягати 520 метрів. Глибина русла планується 20 метрів.
Має бути зроблено відповідно до тендерного законодавства
Азіз Єніай, колишній мер муніципалітету КЮЧУКЕКМЕДЖЕ, вказав на розмір тендеру та сказав: «Це робота не може бути присуджена таємно. "Це має бути зроблено відповідно до тендерного законодавства", - сказав він. Єняй: «Тільки таке могло статися. Можливо, він сказав якомога швидше завершити підготовку до тендеру. Я вважаю, що держава не може проводити тендер поза межами тендерного законодавства. Тому обов’язково буде створена процедура в рамках тендерного законодавства. За проект можуть бути відповідальні посадові особи компанії. Можливо, їх передали компанії, тому що це особливий проект. Відкритий тендер може не вимагатися. У проекті задіяна серйозна інженерна робота. «Оскільки компанія-інвестор-виробник є підрядною компанією, то чинне тендерне законодавство не дозволяє це робити, принаймні, наскільки я знаю...», — сказав він. Стосовно фінансових розмірів проекту Єняй сказав: «Те, де йтиметься про 15-20 мільярдів доларів…»
Першим залиште коментар