Третій міст посилить логістичний сектор

Третій міст пожвавить сектор логістики: очікується, що міст збільшить можливості планування та зменшить витрати на паливо в секторі. 3-й Босфорський міст, будівництво якого триває повним ходом, принесе користь логістичному сектору. Міст Явуза Султана Селіма, який, як очікується, врятує Стамбул, де в середньому 1.500 транспортних засобів беруть участь у русі на день, від щільності вантажівок і вантажівок після завершення, як очікується, збільшить можливості планування в секторі та зменшить витрати на паливо. На мосту Явуза Султана Селіма, який після завершення будівництва стане одним із найбільших підвісних мостів у світі, завершено земляні роботи та фундаментні роботи. Вежі мосту досягали висоти 292 метри над землею з європейської сторони та 288 метрів з азіатської. На сьогоднішній день в рамках проекту виконано 50.6 млн кубометрів земляних і 21.8 млн кубометрів насипних робіт, а також завершено будівництво 109 водопропускних труб, 7 підземних і 2 шляхопроводів. У той час як залізобетонні роботи виконуються на 32 віадуках, 18 підземних переходах, 3 мостах через річку та 28 шляхопроводах, роботи тривають на 32 водопропускних трубах і тунелях Ріва та Чамлик.
Економія 6.7 мільярдів турецьких лир завдяки скороченню зупинок і стартів
Міст, який планують завершити 29 жовтня, також викликає апетит у логістичної галузі. Спрямовуючи вантажівки та вантажівки на міст Явуза Султана Селіма, очікується, що міський трафік буде розвантажено, можливості планування в секторі збільшаться, а витрати на паливо через зупинки та руху зменшаться. Представники сектору заявили, що величезні інвестиції в Туреччину зробили значний внесок у логістичний сектор, і що вантажівки зможуть проїжджати напряму, не заважаючи міському руху, і що це створить вигідну ситуацію для всіх зацікавлених сторін.
Влада заявила, що після завершення таких проектів, як 3-й міст, Північно-Анатолійське шосе, Ізмітське шосе, 3-й аеропорт, може бути сформована одна з найважливіших у світі ліній логістики, а торгівля може зрости на 20 відсотків, і що зупинка - старти в Стамбулі зменшаться разом із мостом, і, таким чином, буде створено 6.7 мільярдів TL на рік.Він заявив, що можна заощадити.
Працює 6 тис. 500 робітників і 600 інженерів
У проекті 2013-го мосту та Північного мармурового шосе, будівництво якого почалося в 3 році з вартістю 3 мільярди доларів, завершено будівництво веж, що досягають 318 метрів від фундаменту на анатолійській стороні та 322 метри на європейській стороні. . Дві сталеві палуби, по яких транспортні засоби та поїзди будуть проходити від 3-го Босфорського мосту, були доставлені морем і розміщені в секції під вежею. Пізніше між двома вежами буде простягнуто загалом 60 палуб. У роботі над проектом задіяно близько 6 великих будівельних машин, де працюють 500 600 робітників і 1000 інженерів.