Перші сталеві настили розміщені на 3-му мосту

Перші сталеві палуби були розміщені на 3-му мосту: Будівництво 2013-го мосту і 3-го мосту на Північно-Мармуровому шосе, яке розпочалося в 3 році, коштувало 3 мільярди доларів, а також вежі в 318 метрів від фундаменту з анатолійської сторони та 322 метри з європейської сторони.
Явуз Султан Селім отримає назву 3. Два з сталевих палуб, до яких будуть проходити транспортні засоби та поїзди з Босфорського мосту, були привезені морем і розміщені в розрізі до дна вежі. Повна палуба 60 витягнеться між двома вежами.
РЕАКЦІЇ BIG
Дерева, розрізані по трасі мосту і контактні дороги, привертають реакцію екологів. Групи, очолювані Північною лісовою обороною, стверджують, що регіон буде відкритий для реконструкції, а лісова різанина зросте в геометричній прогресії. Екологи також стверджують, що через відсутність віадуків і тунелів для зниження цін на будівництво, природні середовища існування будуть розділені і жива природа в регіоні закінчиться. Крім того, особливо в районі Arnavutköy caatalca тваринництво буде порушено внаслідок руху, тварини будуть підкреслені, будівництво великої рогатої худоби в регіоні доводиться закінчити. Ці думки були написані в звітах працівників Стамбульського провінційного управління сільського господарства, які були передані до міністерства. Однак будівництво, яке підриває кисневе депо Стамбула, продовжується, незважаючи на всі екологічні недоліки, рішення суду та заперечення, і здається, що вони завершені.
БУДЕ НАЙБІЛЬШЕ ВІДМІННИЙ МОСТ СВІТУ З РЕЖИМОМ НА ВАЛЮТ
Стамбульський 3. Коли міст закінчиться шириною метрів 59, він стане найбільшим у світі мостом. Шляховий шосе 8 Як залізнична смуга 2, загальна довжина моста смуги 10 над морем буде 1.408 метрів. Загальна довжина мосту 2.164 метрів. З цією особливістю, міст буде найбільш довгий підвісний міст у світі з залізничною системою. Висота вежі в селі Гаріпче на європейській стороні буде 322, а висота вежі на анатолійській стороні буде 318 метрів. 3. Міст буде найбільшим у світі з висотою підніжжя. Залізнична система на мосту буде здійснювати перевезення з Едірне до Ізміту. Система залізничного транспорту буде інтегрована з метро Marmaray та Стамбулом, аеропортом Ататюрк, аеропортом Сабіха Гьокчен та будівництвом 3. Також буде підключено аеропорт. Північне Мармурове шосе і 3. Будуть реалізовані Босфорський міст, модель "Збірка, експлуатація, передача". 3, включаючи будівництво проекту, який має інвестиційні витрати в мільярд доларів, буде здійснюватися СП Іцташ - Асталді з щоденним періодом 10 місяця 2 і в кінцевому підсумку буде передано Міністерству з питань будівництва.
Що було зроблено сьогодні?
Згідно з інформацією, отриманою від Генеральної дирекції автомобільних доріг Північного Мармари (включаючи проект 3. Босфорський міст), робота секції Odayeri - Paşaköy, що виконується в рамках маршрутів і картографічних робіт, розкопок 49,1 млн. M3 (реалізація% 72) ), Завершено роботу 21,5 млн. M3 (Реалізація% 53). Були завершені водостоки 102, підземні переходи 6 і шляхопроводи 1. Залізобетонні виробництва виготовляються в віадук 31, підземний перехід 20, шляхопровід 29 і водопровід 35. Крім того, проходять тунелі Riva і lamlık. Були завершені вхідні та вихідні порти Рива, а також вихідні портали lamlık, виробництво тунелів триває на різних етапах.