Цього разу вони забули переміщення інфраструктури в проекті Ізмірського трамвая.

Цього разу вони забули про переміщення інфраструктури в проекті Ізмірського трамвая: муніципальна влада Ізміра додала нове до свого забуття в проектах метро та Нової ярмаркової площі. Під час тендерного проекту трамвая було виявлено, що інфраструктурні переміщення маршрутів, через які проходитиме лінія, не були включені до тендерної картотеки.
Муніципальна влада Ізміра, яка відкрила для користування лінію метро Üçyol-Üçkuyular, хоча вона не мала системи виявлення та пожежогасіння, пропустила транспортування ліній високої напруги при будівництві Нової ярмаркової зони в Газіемірі, цього разу з Üçkuyular. KarşıyakaВін забув внести зрушення інфраструктури у тендерну картотеку двох окремих трамвайних ліній, які планується вбудувати. Муніципалітет Ізміра, трамвайний шлях Конак з довжиною 2 кілометра з 12.6 зупинками та 19 зупинками довжиною 9.7 кілометра, буде побудований у лютому для доповнення системи метро. Karşıyaka З будівництвом трамвайної лінії загалом було подано тендер на 38 транспортних засобів та запасних частин, які працюватимуть на цих двох лініях. Однак після того, як компаніям було повідомлено про рішення комісії щодо тендеру на будівництво трамваїв, Comsa Sau & Pojazdy Sznynowe Pesa Bydgoszcz було переміщено до GCC із запереченням останнього дня консорціумом Spolka Akcyjna. Після відхилення цього заперечення спільно-іспансько-польським консорціумом СКК тендерну процедуру було завершено і до контракту було запрошено першу вигідну компанію; Підписи були підписані в законний термін і на початку липня, Гюлермак Агір Сан. İnş. і Таах. Місце було доставлено А.Ş. Але в минулий час ні Üçkuyular- Halkapınar, ні Karşıyaka Для будівництва Трамваю можна було застрелити кирку.
ПАМ'ЯТЕ ПАМ'ЯТЬ
Дослідження, проведене Егелі Сабахом, виявило скандал, що лежить в основі затримки, муніципальна влада Ізміра забула розмістити інфраструктурні зрушення на маршрутах, до яких буде проходити лінія, тоді як Ізмірська муніципальна муніципалітет надала обидві трамвайні лінії на тендер. Таким чином, робота, яку потрібно виконати до тендеру, залишилася після тендеру. Столична муніципалітет, який направив лист організаціям-інвесторам, таким як TEDAŞ, TELEKOM та İZSU, а також постачальникам послуг Інтернету через волоконно-оптичні кабелі під землею, запитав, чи є інвестиції в інфраструктуру, які перетинають трамвайну лінію. Тоді компаніям було запропоновано стягувати витрати на переміщення інвестицій в інфраструктуру, які перетинаються з трамвайною лінією. Таким чином, незважаючи на доставку ділянки, будівництво лінії не можна було розпочати. Як задовольнити додаткові витрати через переміщення було питанням цікавості. Столична муніципалістика Ізміра або виставить новий тендер на роботи з переміщення, або включить у проект витрати на переміщення, збільшивши розвідку. Збільшення розвідки в столиці Ізміра ще до початку проекту може спричинити проблеми в разі непередбаченого видобутку в майбутньому. Якщо столична муніципалітета заповнить 20-відсотковий приріст розвідки, їй доведеться вдруге постукати у двері Ради міністрів у цьому проекті, як на лінії метро Üçyol-Üçkuyular. Всі ці процеси, як і в багатьох інших проектах, можуть призвести до того, що проект трамвая не буде закінчений у встановлений термін.
Які маршрути будуть дивитися
Трамвайна лінія Конак, яка починатиметься біля ринку на площі Фареттин-Алтай, планується курсувати 3 хвилини в пікові години та 4-5 хвилин в іншому часовому поясі. Наслідуючи офіційну вулицю Туреччини Majorehit Major Ali, де розташована податкова інспекція, лінія, яка буде йти до узбережжя, проходитиме паралельно дорожньому руху з 3 виїздів та 3 приїздів без будь-якого втручання з боку бульвару Мустафи Кемаля, де розташовані резиденції. Трамвайна лінія, яка проходить під пішохідним мостом перед столичним муніципалітетом Ізміра та пірсом Конак у Конаці, увійде на вулицю Кехіт Фетхі-бей, і відтепер вона буде використовувати маршрут спільно з дорожнім рухом. Слідом за площею Кумхурієт лінія буде рухатися до бульвару Шехіт Неврес, а звідти до бульвару Шаір Ешреф. Трамвайна лінія буде поділена на дві частини як відправлення та прибуття. Лінія, яка продовжуватиметься таким чином до площі Вахапа Йозалтая, возз’єднається біля станції Алсанчак. Трамвайна лінія, яка рухається до вулиці hehitler слідом за станцією, закінчуватиметься в районі складу Халкапинар в метро Ізмір.
КАРГІЯКА ТРАМВАЙИ
Alaybey-Karşıyaka- Кілометровий маршрут 9.7 між зупинками Mavişehir та 15, а трамвайні лінії 17 з двома транспортними засобами працюватимуть як двосторонній маршрут. Karşıyaka Трамвай починатиметься з Алайбея і слідуватиме з узбережжя до пірсу Бостанли, далі по вулиці Ісмаїл Сіврі, вулиці Чехіт Ченгіз Топель, вулиці Сельчук Яшар та бульвару Кахара Дудаєва, а також прибуде до приміської станції Мавішехір поруч із приміщенням складу Ізбан Шишлі. В рамках проекту Karşıyaka планується естакада або під'їзд для з'єднання пристані з базаром. Трамвайна лінія забезпечить трансфер до ІЗБАН, пороми та автобуси.