До Конака не тунель, а пішохідна дорога

Пішохідна доріжка до Конака, а не тунель: мер Конака Сема Пекдаш, який відвідав симпозіум «Живі міста», сказав, що замість тунелів, які прирікають людей на вихлопні гази, потрібні пішохідні доріжки, де жінки, діти, люди з обмеженими можливостями та люди похилого віку можуть комфортно ходити .
Симпозіум Livable Cities, організований Агентством розвитку Ізміра (IZKA) та EMBARQ (Асоціація сталого транспорту) і цьогорічною темою були «Велосипедні та пішохідні міста», відбувся в Центрі архітектури Ізміра. Мер Конака Сема Пекдаш, мер Урли Сібель Уяр, заступник мера Буки Беріл Озалп та президент відділення Палати містобудівників Ізміра Озлем Шеньол Коджаер взяли участь у сесії симпозіуму під назвою «Коли торкається рука жінки», організованого за підтримки EGİKAD, як доповідачі. На панелі, яку модерував голова EGİKAD Бетюль Ельмасоглу, оцінювали придатні для життя міста та жінок.
ЛЮДИ МАЮТЬ МОЖИТИ КОМФОРТНО ХОДИТИ
Мер Конака Сема Пекдаш у своєму виступі, наголошуючи на важливості участі жінок у місцевих органах влади, сказала, що вони мають більше обов’язків як жінки-місцеві адміністратори. Стверджуючи, що у жінок багато проблем, Пекдаш сказав: «Просто є така проблема, як має бути бруківка, коли ви ходите на високих підборах. Жінки повинні ходити вулицями, ходити на роботу, відвідувати кіно чи театр вільно, у мирі зі своєю власною ідентичністю. Тому вони повинні вміти ходити. Оскільки придатні для життя міста – це міста, які забезпечують пішохідний транспорт; Перш за все, ми маємо створити дороги, якими б ходили жінки. Не тільки жінки; Ми повинні знати, що в місті живуть діти, інваліди, люди похилого віку та багато різних верств суспільства. «Наш обов’язок – упорядкувати вулиці та тротуари відповідно до цих потреб», – сказав він.
ТУНЕЛЬНА ВІДПОВІДЬ
Мер Пекдаш також розкритикував Конакські тунелі, які були здійснені Міністерством транспорту, морських справ і зв’язку та спричинили руйнування в історичних районах Конаку, і сказав, що в зручних для життя містах потрібні пішохідні доріжки, а не автомобілі. Стверджуючи, що жителі Ізміра приречені на викиди вихлопних газів через тунель, який планується побудувати, Пекдаш сказав: «За допомогою тунелів Конак вони пропускають автостраду через центр міста. Вони це роблять, не вписуючись у плани міста, не питаючи місцеву владу, кажучи «я зробив і готово», і навіть не провівши тендер. Це розуміння, яке прирікає центр міста на автомобілі, сліди шин і вуглецевий газ. «З одного боку, ми називаємо пішохідними дорогами придатні для життя міста, з іншого боку, ми будуємо сполучні магістралі до центрів міст і руйнуємо нашу підземну історію довгими тунелями», – сказав він.
ЧАСТКА ФОНДУ НЕ ВИДАЄТЬСЯ
Підкреслюючи, що органи місцевого самоврядування необхідно зміцнювати, Пекдаш сказав, що рішення центрального уряду щодо міст викликають плутанину повноважень. Пекдаш показав як приклад, що кошти, зібрані на реставрацію культурних цінностей, не були виплачені їм губернаторством; «Цей фонд, створений за рахунок наших податків, не передається Ізміру. Незважаючи на те, що ми знаходимося на дуже багатій історичній скарбниці, ми не можемо отримати гроші з цього фонду, навіть якщо у нас є дуже нагальні потреби. Ми залежимо від двох слів центральної влади. Центральний уряд визначає висоту наших будівель. «Я хочу моделі, яка скаже «Ні» всьому цьому і спрямована на місцеву демократію та місцевий розвиток», — сказав він. Мер Урли Сібель Уяр також заявила, що жінки повинні бути сміливішими. Уяр, який хотів, щоб жінки організовувалися, надав інформацію про проекти, які вони реалізували в Урлі.