Тюрелі ТЕЦ виніс на порядок денний комісії нескінченні дороги Ізміра

Член ТЕЦ Тюрелі виніс на порядок денний комісії нескінченні дороги Ізміра: заступник Ізміра, Комісія з питань плану та бюджету TBMM CHP Group SözcüСю Рахмі Ашкін Тюрелі заявив, що Ізмір занедбаний з точки зору державних інвестицій. Тюрелі сказав: «Ізмір не може отримати частку, яку він заслуговує, від державних інвестицій. Зокрема, дороги, які продовжують працювати, мають бути добудовані якомога швидше. Ізмір є одночасно сільськогосподарським і промисловим містом. Сфера послуг і транспорт мають велике значення з точки зору поєднання їх господарської діяльності тут». сказав.
Тюрелі взяв слово про бюджет Міністерства транспорту, морських справ і зв'язку під час обговорення законопроектів про Державний бюджет на 2015 рік і остаточного рахунку 2013 року в цілому та проектів Рахункової палати в комітеті з планування та бюджету Великих національних зборів. Туреччини. Вносячи до порядку денного комісії роботи, включені в план державних інвестицій в Ізмірі, депутат Тюрелі висловив свою думку щодо будівництва хвилерізу, яке було розпочато в районі Чандарли або Північно-Егейського порту на початку його роботи. мовлення. Зазначаючи, що будівництво хвилерізу триває дуже довго, Тюрелі сказав: «Однак кажуть, що модель «будувати-експлуатувати-передати» буде застосовуватися для інфраструктурних та надбудовних робіт, які не можуть бути завершені, але є там теж немає розвитку». сказав. Зазначаючи, що тендерний процес на проект не може бути проведений належним чином, Тюрелі сказав, що тендер був поданий 5 листопада 2013 року, але жодних пропозицій не надійшло, а також жодного нового тендеру не відкривалося з дати зазначеного тендеру. Тюрелі нагадав, що оголошений прем’єр-міністром Ахметом Давутоглу План дій програми пріоритетних перетворень містить інформацію про те, що перша черга порту може бути завершена в 2018 році. Зазначаючи, що було заявлено, що залізничне сполучення порту Чандарли буде завершено до кінця 2018 року, Тюрелі сказав: «Навіть проект обстеження ще не виконано. У цьому питанні є серйозна затримка, на тендер не подано жодного учасника. Якщо цей проект є пріоритетним, ресурси беруться, направляються туди і завершуються». він сказав.
ІЗМІРСЬКІ ДОРОГИ БЕЗКОНЦЕВАННЯ
Тюрелі заявив, що він розглянув інвестиції в Ізмірі з точки зору автомобільних доріг в інвестиційній програмі 2014 року і сказав, що в цій області також є дуже жахливі погляди. Тюрелі наголосив, що завершення будівництва доріг у внутрішніх частинах міста є важливим з точки зору з’єднання зовнішніх районів як з центром міста, так і між собою. Зазначаючи, що існуючі дороги є дуже неадекватними, а терміни завершення будівництва запланованих доріг постійно подовжуються, «Дороги, які мали бути добудовані, не можуть бути завершені». сказав.
Тюрелі надав таку інформацію про основні поточні дорожні проекти в Ізмірі: «Будівництво Бергамської кільцевої дороги розпочалося у 2011 році. Сума проекту становить 34 мільйони лір. Поки що жодної роботи не було. 10-кілометрову дорогу планують завершити у 2017 році. Планувалося, що довжина дороги Торбалі-Одеміш-Кіраз становитиме 91 кілометр. Будівництво дороги розпочато у 1998 році. Сума проекту становить приблизно 243 мільйони TL. В інвестиційній програмі на 2014 рік кошти не виділялися. Його планують завершити у 2017 році. Торбали-Шинна дорога Белеві; Будівництво 13-кілометрової дороги розпочато у 2012 році. Сума проекту становить 17,5 млн лір. Немає жодного дослідження. Дорогу планують завершити у 2017 році. поділ Ізмір-Чешме, поділ Сеферіхісар-Сельчук-Кушадаси; Будівництво запланованої дороги довжиною 80 кілометрів розпочато у 2011 році. Сума проекту становить приблизно 117 мільйонів TL. Очікується, що вона буде завершена в 2017 році. Розв'язок Ізмір-Торбалі, розв'язка Мендерес-Сеферіхісар-Сельчук запланували 45 кілометрів. Сума проекту становить 50 мільйонів TL. Будівництво дороги розпочато у 2011 році. Його планують завершити у 2017 році. Дорога Аліага-Ізмір була запланована на 40 кілометрів. Будівництво дороги розпочато у 2008 році. Сума проекту становить приблизно 71 мільйон лір. Наразі було витрачено 21 мільйон фунтів стерлінгів. Очікується, що вона буде завершена у 2017 році. У 2013 році планується розпочати будівництво розв’язки Ізмір-Тургутлу та провінційної дороги Кемальпаша-Торбалі. Проектна вартість дороги була визначена приблизно в 83 мільйони лір. Поки що жодної роботи не було. Дорогу планують завершити у 2017 році».
Стверджуючи, що Ізмір занедбаний з точки зору державних інвестицій, заступник ТЕЦ Тюрелі сказав: «Ізмір не може отримати частку, яку він заслуговує, від державних інвестицій. Ізмір, третє за величиною місто Туреччини; Тут є і сільськогосподарське місто, і промислове місто, і порт. У цьому контексті було б невірно розглядати лише Ізмір. Ви розглянете цей регіон разом з Манісою, Денізлі та Айдином. Перші залізниці були побудовані в цьому регіоні в період Османської імперії. Чому? Для того, щоб перевозити всередину частину сільськогосподарської продукції та вивозити її з порту. Не забуваймо, що в 19 столітті Ізмір був на першому місці за експортом і на другому місці за імпортом після Стамбула в Османській імперії». він сказав.