Економія 20 мільйонів 1 євро на економічному русі з метро кілометром 500: метод економічного руху, що застосовується в рамках автоматичного руху поїздів (АТО) між лініями метро Стамбула, може заощадити до 14 відсотків у порівнянні зі звичайним керуванням.
- Член факультету Стамбульського технічного університету Д-р Мехмет Туран Сойлемес:
Sayesinde Завдяки цій програмі, щорічно можна досягти економії 20 тис. 1 тис. Євро за рахунок енергії тяги в кілометровій лінії 500, що працює на повну потужність »
Серед ліній метро в Стамбулі, Автоматичне потяг (АТО) буде застосовано в рамках методу економічного руху, щоб заощадити до 14 відсотків порівняно з нормальним проїздом.
В результаті зусиль, спрямованих на створення екологічної та економічної обізнаності, розроблений метод економічного руху зі значними змінами тривалості подорожі буде реалізований при меншому споживанні енергії.
Керівник кафедри інженерних систем залізничного транспорту Стамбульського технічного університету (ITU) заявив, що ця нова система забезпечить значну економію в метрополітенах, які стають все більш важливими в міських поїздках. Д-р Mehmet Turan Söylemez, «почав працювати в напрямку поширення цієї практики в інших містах Туреччини. Завдяки додатку, щорічно можна досягти економії енергії на тягу на кілометровій лінії 20 на мільйон 1 мільйонів євро. "
Польові вимірювання, пов'язані із застосуванням методу в реальній системі, дали позитивні результати. Д-р Він не сказав, що, хоча кількість локомотивів або вагонів не змінилася, економія 10 була досягнута відповідно до поточних результатів, а коефіцієнт вуглекислого газу зменшився однаково. Сайец сказав, що рівень заощаджень може сягати до 14 відсотків.
- вартість життєвого циклу мюр ”-
Він заявив, що зусилля щодо зменшення споживання енергії та забезпечення економії цим не обмежуються. Д-р Сьойлемес наголосив на важливості зусиль щодо включення витрат на споживання енергії автомобілів, що купуються в межах вартості життєвого циклу мюр, та включення витрат на споживання енергії в процесі прийняття тендерних рішень, особливо в закупівлі транспортних засобів в адміністраціях в ці дні.
професор Д-р Мехмет Туран Сейлемез продовжував так:
De У нашому аналізі ми виявили, що збільшення літрів 10 відсотків від ваги транспортного засобу збільшує 7 до 8 відсотків у лініях залізничної системи, де виконуються операції метро. Тому транспортний засіб, який має менші початкові витрати на придбання, але важчий за тони 7-8, може не коштувати дешевше, як вважалося. З цієї причини споживання енергії на кілометр транспортного засобу, яке буде використано, повинно бути визначено в процесі подання заявок. Крім того, якщо зазначена норма не може бути досягнута, накладення кримінальної санкції забезпечить виробництво та використання екологічно чутливих транспортних засобів ".
професор Д-р Доктор Мехмет Туран Сойлемез, докторське дослідження, проведене в МСЕ, метрополітен, починаючи зі стадії споживання енергії, з точки зору визначення найкращого способу забезпечення проведення досліджень.
- Форум та виставка Стамбула MetroRail-
9-10 у Стамбулі У квітні 2015, Стамбульський форум MetroRail буде організовано за підтримки Стамбульської міської громади (IMM), Istanbul Transportation Inc., Робочої групи метрополітену, Асоціації співпраці у галузі торгівлі та Асоціації інфраструктури та безкраїх технологій. Сойлемес підкреслив, що для Стамбула дуже важливо, де інвестиції будуть витрачені на 2020 мільярдів євро до 10, форум прожене світло на екологічні, швидкі, інваліди, інтегровані та стійкі інвестиції в метро, а також багато субпідрядників та постачальників також сказали, що матимуть можливість обмінюватися інформацією про останні події.
Для отримання детальної інформації:
Зверніться безпосередньо до Tuğçe
RPR Media Inc.
Консультант з комунікацій
03122198464
05301782743
ПОЛУЧАЙТЕ КРАСИВО НЕ ДАЙТЕ ЦЮ НОВУ СИСТЕМУ