У аварії, в якій загинуло 12 осіб, перш за все винні водій і офіцер шлагбаума: У звіті експертно-експертної комісії щодо аварії, в якій загинуло 12 людей в результаті наїзду пасажирського поїзда на службовий мікроавтобус у МЕРСІН, 28-річний офіцер шлагбаума Ерхан Кіліч і службовий водій, 30-річний Фахрі Кайя, винні в основному.
Після арешту Фахрі Кайя та Ерхана Кіліча у зв’язку з аварією, що сталася на залізничному переїзді в районі Аданаліоглу 20 березня, прокурор, який проводив розслідування, підготував обвинувальний акт. Згідно з першим звітом експерта в обвинувальному акті було зазначено, що офіцер бар’єру Ерхан Кіліч винен на 60 відсотків, TCDD — на 30 відсотків, а водій маршрутки Фахрі Кая — на 10 відсотків. Кіліч і Кая були засуджені до 15 років. кожен за спричинення смерті та тілесних ушкоджень через необережність.
TCDD ПІДЛЕГАЄ КОМПЕНСАЦІЇ
Затримані підсудні, а також родичі та адвокати загиблих були присутні на третьому слуханні справи, яке відбулося у Першому вищому кримінальному суді Мерсіна. На засіданні було зачитано новий акт виявлення, складений експертами, зокрема суддею, на залізничному переїзді, де сталася аварія. У звіті наголошується, що затримані підсудні «винні в першу чергу». Крім того, було зазначено, що TCDD, провина якої в обвинувальному висновку була на 1 відсотків, мала лише відповідальність за компенсацію.
Адвокати родичів загиблого, які були присутні на слуханні, заявили, що вони не погоджуються з тим, що TCDD може нести відповідальність лише за компенсацію, і сказали:
«Оскільки в листах, надісланих до файлу TCDD, зрозуміло, що вагони, що належать компанії Reysaş, які, як стверджується, знаходяться на краю залізничного переїзду та закривають огляд, тримаються осторонь, наскільки їм відомо, ми вважаємо, що Посадові особи TCDD також мають недбалість і помилки. Просимо скласти протокол щодо винних. Окрім бар’єра, який працює за мінімальну зарплату, до відповідальності мають бути притягнуті й інші посадові особи. «Крім того, автомагістралі та муніципалітети також несуть обов’язки».
ОБИВА ВІДПОВІДЧАЧІ ПРИЙНЯЛИ НЕВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ
Офіцер шлагбауму Ерхан Кіліч заявив, що був шокований звітом експерта, і сказав: «Я не приймаю звинувачення. Службовий автомобіль був дуже швидким, і аварія сталася, коли він в’їхав у шлагбаум. Він захищався, кажучи: «Він не натискав на гальма і не дивився ліворуч чи праворуч».
Кадрі Кутлуай, адвокат водія шатла Фахрі Кая, сказав: «Ми заперечували проти звіту. Ми вважаємо, що клієнт винен не в першу чергу, а в другу чергу. Краще б під час огляду вагони стояли в ряд з лівого боку. З цих причин ми не приймаємо звіт про дефект. "Просто закритого шлагбауму було достатньо, щоб запобігти аварії", - сказав він.
ФАЙЛ БУДЕ ПЕРЕДАНО ДО СПЕЦІАЛІЗОВАНОГО ВІДДІЛУ
Вирішивши продовжити утримання обвинувачених під вартою, судовий комітет направив справу до Департаменту спеціалізації дорожнього руху Анкари, вивчив наявні інформаційні документи в справі та відеозаписи місця події та визначив, чи винні підсудні Ерхан Кіліч і Фахрі Кая. у зв'язку з інцидентом і в чому вони винні Вирішив вимагати звіт. Засідання, на якому обом обвинуваченим було відхилено клопотання про звільнення, перенесли.
ЗАГИНУЛИ 12 ЛЮДЕЙ
Під час аварії Сінан Озполат, Огужан Беязіт, Міне Сертен, Онур Адлі, Айхан Аккоч, Мехмет Акшам, Унал Ачар, Харун Салик, Джавіт Їлмаз, Кенан Ердінч, Мустафа Дойгун та внаслідок зіткнення пасажирського поїзда під номером 62028 з мікроавтобусом з номерним знаком 33 M 1104 під керівництвом Фахрі Кая. У той час як Халіл Демір загинув, водій Фахрі Кая та Сервет Челік і Угур Атеш, які перебували в автомобілі, отримали поранення.
Першим залиште коментар