Народний депутат Арслан пояснив критику щодо проекту залізниці БТК: депутат АК Ахмет Арслан роз'яснив критику в пресі про проект залізниці Баку, Тбілісі, Карс, де також був присутній міністр транспорту Лютфі Елван.
Арслан, новини, уряд і успішні проекти, щоб зношуватися, неправильні речі, поставивши помилкові пропозиції між політикою виснаження, сказав він.
Партія АК Карс заступник Ахмет Арслан подякував міністру Ельвану за те, що зробив Карс Міністерством транспорту і планування при Комітеті з планування і бюджету, і заявив, що проект Баку-Тбілісі-Карс розгорнувся, а другий тендер на поставку не може бути й мови.
Арслан заявив, що він є колишнім членом Міністерства транспорту і сказав, що деякі новини в пресі та органах мовлення звикли до політики виснаження, поклавши неправильні речення між правильними речами, щоб зруйнувати уряд і успішні проекти. Проект залізниці Баку-Тбілісі-Карс продовжується, як і планувалося. Відбувся тендер на реалізацію проекту Логістичного центру ».
«НАСТУПНІ РОБОТИ ЗАПОВІДНИХ ПРОЕКТІВ КАРС-ІДЖИР-НАХІВАН»
Висловивши, що робота залізничного проекту Карс-Іддир-Нахчиван також продовжується, Арслан сказав: «Це горизонт, це результат планування. Отже, я вдячний за це. Ви визначили 16 центрів з інтелектуальних транспортних систем. Серед них і Карс. У минулому Карс був забутим містом, він і так є серхадом, він чекає кордону, а сьогодні - ні. Сьогодні при плануванні враховується кожна точка цієї країни, а також доступ і транспорт кожного з них. Якщо в одному місці багато подорожей, туди не робляться лише інвестиції. Інвестиції в Карс здійснюються для збільшення кількості пасажирів. Також потрібно дивитись назад. Ви робите коридори Північ - Південь. У межах цього коридору тендерна підготовка дороги Карс-Дігор-Тузлуча розділена. Готується проект із Хорасана на розділеній дорозі між Казизманом і Тузлуцею. Тож можна сказати: "Там немає руху, чому ти це робиш?" Знову ж таки, це робиться як частина загальної картини. Розглядаючи найбільшу фотографію, вона враховується не лише при перевезенні з Одріна до Карсу, а й з Європи до Центральної Азії ».
Відзначивши, що в аеропорту Карс буде побудовано аварійну злітно-посадкову смугу, Арслан сказав: «Як і в багатьох інших містах, Карс вирішив побудувати аварійну злітно-посадкову смугу біля дуже сучасного терміналу аеропорту.
«ЗНАЧЕННЯ ГРУЗІЇ В ЗАЛІЗНИЧНОМУ ПРОЕКТІ« БАКУ-ТІФЛІС-КАРС »
Арслан сказав, що проект залізниці Баку-Тбілісі-Карс - це проект, який я пройшов з тендерного етапу, коли я мріяв, без проекту, без грошей, і сказав: «Тому що я з Карс. Потім з'явився ібескад. Ми продовжили переговори щодо цього проекту і розпочали проект на 2008. Що сталося після початку проекту? - Тунель вимірювача 1.300 з грузинської сторони піднявся до кілометра 8. Якщо ви робите міжнародний проект, якщо ваші партнери мають рішення, ви повинні дотримуватися його. Чому? Оскільки Грузія була на стороні Наза, всі країни світу намагалися уникнути цього проекту. Таким чином Грузія щодня приймала інше рішення. Звичайно, якщо ви партнери, ви будете слідувати. Тунель 6 був близький кілометр, цього було мало. Ви не можете сказати: "Ні, я не слідую за рішенням ради з збереження". Сер, у багатьох місцях були розколи, схили і схили. Якщо ви займаєтеся залізничним проектом на великій висоті, як Карс, ви повинні зробити це здоровим. Вимкнення, 2 кілометрів тунелю вимкнення. Це проект подвійної інфраструктури, але надбудова однієї лінії. Тоді Казахстан каже: «Я даю 2,5 мільйонів тонн вантажів на рік для цього проекту У цьому випадку надбудову було вирішено подвоїти, що було зміною в собі. Знову ж таки, спочатку було прийнято рішення про те, що станція в місті та приблизна до неї приблизна кілометрова залізниця 12 буде проводитися як окремий тендер. Коли тендер був зроблений з причин, згаданих у проекті, він також брав участь у тендері. Таким чином, був зроблений тендер на поставку. На жаль, ми не прийняли Закон про державні закупівлі; «Давайте змінимо Закон про державні закупівлі». Коли це буде сказано, це стає полемічним питанням. Протягом багатьох років існує таке застосування, як запит на низьку ціну. Якщо ціна опускається нижче її загальної ціни, ви повертаєтеся й ціни на одиниці запиту. Тому, навіть якщо ціна за одиницю товару не підходить, ви забороните особі або компанії від тендеру. Але, на жаль, якщо загальна ціна, яку вона дає, перевищує вашу загальну приблизну ціну, ви не можете повернути назад і сказати: "Ця ціна низька, ціна висока." Насправді, в 10 було укладено угоду про усунення цього. Ця домовленість дала можливість повернутися і подивитися на деталі. Проте, цей тендер - це тендер, що проводиться в 3, у вас немає шансів озирнутися назад. Коли це відбувається, Управління державних закупівель сказало, що я повинен перейти на загальну ціну. Ха, деякі члени висловили особливу думку. Також вірно, що якщо коментар буде прийнятий, ми не повинні надсилати будь-який законопроект до Генеральної Асамблеї як план бюджетної комісії ”.
Першим залиште коментар