Якою буде доля Малатійського вагоноремонтного заводу: Завжди говорили та писали про долю вагоноремонтного заводу, який простоював близько 25 років, але не було знайдено рішення щодо землі та будівель вартістю мільйони лір, які сприятимуть економіці Малатії.
Вагоноремонтний завод, що належить Sümer Holding AŞ у Малатьї, який був завершений у 1989 році та має 72 житла та 6 блоків заводської території, був залишений гнити протягом 25 років. Крім того, багато політиків та лідерів громадських організацій протягом багатьох років також висловлювали свої думки щодо оцінки вагоноремонтного заводу, анонсуючи проект громадськості.
Нездатність фабрики подолати своє нещастя варта фільму!
Тепер дозвольте нам поділитися з вами подіями та планами щодо фабрики протягом багатьох років. Крім того, ці ідеї, пропозиції та проекти, які ви прочитаєте нижче, це лише деякі з основних моментів…
17 ЛИПНЯ 2011 РОКУ
Губернатор Малатії Ульві Саран розпочав переговори з польською вагонною компанією Tabor, щоб залікувати цю рану Малатії.Саран домовився, щоб поляки орендували Малатійський вагоноремонтний завод і виробляли тут вагони.
СІЧЕНЬ 2012 РОКУ
У січні 2012 р.; Цзя Шируй, генеральний менеджер Китайської державної асоціації виробників та експортерів залізниць (CNR), і його оточення прибули в Малатью, щоб оглянути вагоноремонтний завод. Відбулися переговори між тодішнім губернатором Ульві Сараном і китайською делегацією.
Проте ці переговори як з китайцями, так і з поляками не дали результатів.
ЛИПЕНЬ 2012…
У липні 2012 року Вища рада приватизації змінила план забудови Вагоноремонтного заводу, а територію, що належить об’єкту, змінили на «Промислово-складську».
ЛЮТИЙ 2013…
Хоча заводська земля та будівлі на ній належали Міністерству транспорту, спочатку вона була передана Міністерству фінансів через податкові борги, а потім була передана Sümer Holding, який знаходиться в стадії ліквідації, щоб включити його до складу обсягу «приватизації», а нещодавно певну частину землі було продано Управлінню приватизації Прем’єр-міністра.Це було схвалено Президентом.
Кінцевим терміном подання пропозицій на тендер Вагоноремонтного заводу, що належить Sümer Holding A.Ş., було оголошено 7 лютого 2013 року.
Територія вагоноремонтного заводу, будівництво якого було припинено в 1989 році і простоювало разом із спорудженими з того часу будівлями, виставлялася на продаж як 6 окремих об’єктів. Загальна площа 6 об’єктів вказана як 574 тис. 680 кв.
24 ТРАВНЯ 2013…
З ініціативи депутата Партії АК від Малатії Ознура Чаліка було вирішено перетворити будівлю роздягальні для робітників та будівлю їдальні Вагоноремонтного заводу у пенітенціарну установу відкритого типу. Для цього були проведені тендери на проекти реалізації.
Вища рада приватизації; Площа 141 13 квадратних метрів на 78.631,42 острові, 3 ділянках у районі вагоноремонтного заводу була продана Raner İnşaat Sanayi ve Ticaret Ltd. за 148 мільйони XNUMX тисяч TL. Було вирішено продати його Şti.
ТЮРЕМНІ ДИСКУСІЇ…
Навколо такого розвитку подій виникла ще одна дискусія. Щодо цього питання колишній депутат Партії АК від Малатії Алі Осман Башкурт сказав, що вагоноремонтний завод має бути харчовим і діловим центром, а не в’язницею. Башкурт сказав: «Перетворення місця, яке повинно бути харчовим і діловим центром, на в’язницю – це зрада Малатії. «Хто б не спричинив це чи хто б це не спричинив, означає, що будь-який член парламенту зраджує Малатью», — сказав він.
Заступник CHP Malatya Велі Агбаба також відреагував на те, що фабрику перетворять на в'язницю.
ДУМКУ ПРО В'ЯЗНИЦЮ ПОКИНУЛИ...
Незважаючи на те, що в 2013 році приватній компанії було сплачено 95 тисяч турецьких лир за переобладнання будівлі роздягальні для робітників і буфету фабрики на відкриту пенітенціарну установу, розробку проектів реалізації та підготовку тендерної документації, цей проект Міністерства юстиції також було скасовано.
ІНША ПРОПОЗИЦІЯ; «TCDD»
На продаж території заводу та нерухомості відреагував президент MESOB Шевкет Кескін. Цього разу була висунута інша ідея та висунута думка, що «це місце було б доцільніше використовувати для TCDD».
Кескін у своїй письмовій заяві сказав: «Продаж Вагоноремонтного заводу шляхом поділу його на 6 окремих частин є неврахуванням майбутнього для столичної Малатії. Район вагоноремонтного заводу є важливим центром для столичного міста Малатья. Вагоноремонтний завод має бути використаний як зона громадського обслуговування, щоб Малатья позбулася одноцентрового центру міста з його столичним статусом. З цією метою всі склади, операційні та ремонтні майстерні, крім пасажирських вантажно-розвантажувальних платформ 5-ї регіональної дирекції TCDD, повинні бути переміщені на вагоноремонтний завод. «З переміщенням 5-го регіонального управління TCDD цей регіон має бути повністю використаний як зелена зона та соціальна зона», — сказав він.
2014 РІК…
КОМАНДА БЕЗПЕКИ РОКАМИ ЗАХИЩАЛА ПОРОЖНІ БУДІВЛІ…
Лише за останні 4 роки на збереження недіючих будівель фабрики було виділено 417 тисяч TL. 2015 жовтня 21 року в черговий раз було проведено тендер на охорону будівель заводу від диверсій, крадіжок, пожеж та розграбування до кінця 2014 року.
ПРОЕКТ «ІШГЕМ» ТА «ЗЕЛЕНА ЗОНА» МІСЬКОГО МІСЦЯ ЄШІЛЮРТ
Проект був розроблений муніципалітетом Єшілюрт для виконання робіт для малих і середніх підприємств у районі вагоноремонтного заводу через İŞGEM.
Мер Центрального округу Малатья Єшілюрт Хачі Угур Полат представив проект щодо передачі заводу підприємствам на території площею 141 13 квадратних метрів на острові 78.631,42, ділянка 720, а також передачу XNUMX тисяч квадратних метрів землі заводу муніципалітету Єшілюрт як зелений області, прем’єр-міністру Давутоглу під час його візиту до Малатії.
Тепер з нетерпінням чекають, чи буде реалізований цей проект муніципалітету Єшилюрт і чи зможе Вагоноремонтний завод подолати свою невдачу. Чи можна перевезти фабрику в Малатью, чи ще роки будуть говорити про різні історії?
Між тим, процес розвитку щодо оцінки Вагоноремонтного заводу не обмежується лише цим... З часом було внесено багато пропозицій політиків та громадських організацій щодо оцінки заводу та його сфер, таких як автомобільна, абрикосова, в'язниця, фургон, збройова підгалузь, логістичне селище. Також було запропоновано...
Першим залиште коментар