Високошвидкісний Поїзд прибуде до Хайдарпаші: Недільне доповнення газети Yeni Şafak отримало інформацію про високошвидкісний поїзд від першого регіонального менеджера TCDD Хасана Гедіклі.
Хасан Гедіклі відповідає за залізничні лінії та лінії Едірне, Текірдаґ, Кіркларелі, Стамбул, Коджаелі, Сакар'я, Бурса, Біледжик, Ескішехір (до станції Енверіє). Він і його команда також зробили внесок у будівництво швидкісного поїзда в районі Стамбул-Ескішехір.
Вони розповіли, що вони пережили під час будівництва лінії високошвидкісного поїзда: «Гебзе Кесекьой – це 100-річна лінія. Пройшла електрика, пройшла вода, пройшов телефон, природний газ. Є й рядки, яких ми не знаємо. Нам було важко в тих областях. Ми довели їх до стандартів швидкісних поїздів. Якщо він на один метр нижче, ми опускаємо його на 2 метри. Деякі з них ми видалили. Дорогу повністю перебудували разом із інфраструктурою», – пояснює Гасан Гедіклі. При будівництві лінії, окрім цих проблем, грали в гру географічні проблеми і, звісно, людський фактор. Гасан Гедіклі сказав: «Ми постійно робили помилки, громадяни прибирали їх, щоб переходити вулицю. Ми вжили їх запобіжних заходів. Ми збудували підземні переходи та шляхопроводи. Вони повинні пройти 50 метрів 100 метрів і пройти туди. Ми закрили залізничні переїзди. У нас були постійні патрулі з власних команд. Також на патрулювання вийшли жандармерія, поліція та силовики. Тому що було забагато крадіжок і в контактній мережі, і в сигналізації. Були навіть ті, кого під час крадіжки вдарило струмом. Це затягувало нашу роботу. Багатьох злодіїв спіймали, але відпустили від обвинувачення. За його словами, слід застосовувати серйозні санкції.
Регіональний менеджер Хасан Гедіклі заявляє, що швидкісний потяг відкрив горизонт співробітників установи, і що TCDD позбувся об'ємної структури. Він заплутано каже: "Старі працівники, як я, намагаються не відставати від швидкісного поїзда". На "Джиффі" в Ордері Туреччини пояснюють, що якщо будівництво залізничних ліній все навколо, "станції дату будуть відновлені. В деяких місцях будували нові станції. Деякі з них ще будуються. Столиці Анкара Сівас, Сівас Ерзінджан, Столиця Анкара Ізмір, Конія Караман продовжують будівництво. 65 відсотків Туреччини, коли закінчать, отримають перевагу від швидкісного поїзда. Ми відновили 100 років доріг з боку Фракії. Для цих доріг наш генеральний директор Сюлейман Караман каже: "Навіть коли поїзд зупиняється, він не в дорозі". Ми відновлюємо старі лінії (всередині контурних та вокзальних доріг), роблячи підбудівництво та електрифікацію та сигналізацію. Ми будемо працювати за стандартами UIC. Наш обов'язок - забезпечити, щоб пасажир та вантаж безпечно та вчасно дісталися до потрібного місця ».
Через Мармарай проїде швидкісний поїзд
Gebze-Halkalı Зараз будується 3-я лінія для вантажних поїздів. Таким чином, пасажирські та вантажні потяги зможуть курсувати на окремих лініях.
Інші так звані звичайні поїзди (основна лінія) почнуть свою подорож пізніше. Їхня робота триває.
Швидкісний потяг протягнеться від Пендіка до Хайдарпаші. Хасан Гедіклі: «Вантажні поїзди будуть курсувати з Мармарая з 00.00 ночі до 05.00 ранку.
Швидкісний поїзд організований відповідно до приміських годин і проходить через Мармарай. Halkalıпіде на. Деякі потяги залишаться в Гайдарпаші, деякі - Halkalıперейде до. Цей псевдонім HalkalıБудується гараж для швидкісного поїзда в . Він буде закінчений у 2015 році.
Згадується, що автобусні компанії постраждають від цього питання, але Гасан Гедіклі каже, що вони не отримали жодної реакції з цього приводу, і додає: «Вони також виграють». Ми доставимо вас від центру до центру. Вони забезпечать наступний транспорт».
Першим залиште коментар