Роботи з оновлення в Ізбані: Державні залізниці (TCDD) повідомили, що роботи з оновлення Ізмірської приміської системи (İZBAN), яка надає послуги громадського транспорту за стандартами метро на 80-кілометровій приміській лінії від Аліаги до Кумаовасі в Ізмірі, тривають.
У заяві, зробленій Генеральною дирекцією державних залізниць, було зазначено, що İZBAN є одним із найбільш унікальних проектів, які здійснюються у співпраці з адміністрацією залізниці, місцевою владою та центральним урядом не лише в Туреччині, але й у світі, в залізнична система.
У заяві, в якій зазначено, що останніми днями в ізмірській пресі з’явилися деякі новини про İZBAN, було зазначено, що інвестиції в інфраструктуру лінії були зроблені TCDD. У заяві «TCDD визначила розширення İZBAN як політику та почала її реалізацію. Інвестиції в залізницю та сигналізацію лінії були зроблені TCDD. Було сказано, що його оновленням також займається TCDD.
У заяві наголошується, що TCDD поділився своїм більш ніж півстолітнім досвідом управління приміськими районами з місцевим урядом через İZBAN, і було зазначено, що зусилля скоротити інтервал поїздів з 10 хвилин до 3 хвилин на лінії Аліага-Мендерес продовжуються.
У заяві, в якій зазначено, що всі види операцій на національній залізниці є першочерговим обов’язком TCDD, були зроблені такі заяви:
«Відмова від однієї з вантажних, пасажирських, регіональних або приміських операцій заради іншої означає, що TCDD не виконує свій обов’язок. Якщо національні та регіональні поїзди не будуть курсувати в Ізмірі, такий же попит буде підвищений в інших провінціях, і TCDD не зможе керувати поїздами в національній мережі. Наші пасажири регіональних поїздів і національних поїздів, які відправляються та прибувають до Ізміра, не хочуть пересаджуватися. Він хоче, щоб його власні поїзди доїжджали до центру міста. «У техніко-економічному обґрунтуванні, проведеному столичним муніципалітетом Ізміра перед початком проекту, передбачалося курсувати потяг кожні 2015 хвилин між 2020 і 12 роками».
Першим залиште коментар