Нафі Ґюрал: Дорожні витрати збільшують рішення залізниць. Президент Торгово-промислової палати Кутахія (KUTSO) Нафі Ґюрал, в Егейському регіоні вантажні перевезення зазвичай здійснюються автомобільним транспортом, сказали, що це зросло.
Гураль, який попросив переглянути закон про створення агентств розвитку, сказав: «Той факт, що вантажні перевезення в нашому регіоні в основному здійснюються автомобільним транспортом, збільшує наші вхідні витрати, і це негативно впливає на наш експорт. повинен відкритися. Маршрут швидкісного поїзда Стамбул-Анталія повинен плануватися через Кутахію. Забезпечення залізничних перевезень для ОІЗ забезпечить транспортування продуктів, які мають важливу частку в регіональній економіці, з меншими витратами, таким чином буде подолано важливу перешкоду для інвестиційного середовища. Закон про створення агентств розвитку повинен бути переглянутий, а структура міністерства, як і провінційна організація, і бюрократична вага в її керівництві мають бути рівними вазі приватного сектору. Це прикро, що в нашому регіоні немає доріг, які відповідають необхідним стандартам для прямого перевезення між сусідніми провінціями. Не можна пояснити, що немає жодної дороги, яка дозволяла б перевезення двох сусідів, хоча вони є сусідами. Крім того, відсутність прийнятних стандартів доріг між нашими районами та центром міста та іншими районами стоїть перед нами як важлива перешкода в розвитку наших районів.
"ДОРОГА БАЛИКЕСІР-КЮТАХЯ ДУЖЕ ВАЖЛИВА"
Звертаючи увагу на важливість шосе Балыкесір-Кютах'я, президент Нафі Гурал сказав: «Транспорт з Європи до Анатолії і навіть на Близький Схід проходить через Стамбул. Цим ми висловлюємо Вашій вдячності важливість реалізації мутасавверської дороги, яка з'єднається з Анатолією через Баликесір через протоку Дарданелли. Якщо ця дорога зроблена; Рух, що проходить до Анатолії через Стамбул, буде послаблений. Транспортні витрати з Європи до Анатолії на Чанаккале Баликесір Кютахя зменшаться. В регіоні будуть створені нові порти та митниця, покращиться економічна життєздатність регіону та отримає конкурентоспроможність. "Це буде фактором зменшення імміграції до Стамбула. Кваліфікована дорога від Муґли до Хатая вздовж Середземного моря додасть вагому цінність регіону, і це буде важливим фактором у розвитку регіональної економіки, а також завоювання нових туристичних районів".
"ВСТАНОВЛЕННЯ ОІЗ ПОВИННО ПРОСТІШЕ"
Нагадуючи, що з 14 різних міністерств було отримано дозвіл на створення організованих промислових зон (ОІЗ), Нафі Гурал зазначив: „ОІЗ відіграють вирішальну роль у розвитку промисловості провінцій. Як регіон потрібні нові ОІЗ. Ми хочемо, щоб існуючі перешкоди були усунені, щоб ОІЗ, які перебувають на стадії планування або чиї інфраструктурні роботи не були завершені, можна було швидко впровадити. Він базується на більш ранній даті. Незважаючи на те, що з часом були внесені виправлення, місцеві фактори, які зібрались разом при формуванні ОІЗ, залишились незмінними. На практиці той факт, що провінція та муніципалітет є зацікавленими сторонами, спричиняє серйозні проблеми. Якщо домовитись із законом про ОІЗ, буде доцільно виключити провінцію та муніципалітет із зацікавлених сторін. TOBB слід перетворити на парасолькову організацію ОІЗ та взяти на себе регулюючу роль, як на ярмарках, однак передача фінансових ресурсів ОІЗ повинна бути заборонена. Він повинен виконувати лише регулюючу, керівну та захисну роль. Ми вважаємо, що було б корисно відродити спеціальну програму OIZ, яка впродовж останніх років впроваджується близько року. Однак, укладаючи таку домовленість, ми хочемо, щоб приватні ОІЗ мали розуміння, яке буде служити лише інвесторам, а не як установа, яка забезпечує прибуток своїм засновникам та менеджерам ”.
"СИСТЕМУ СТИМУЛЮВАННЯ, ЩО ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ НА ПРОДУКТІ"
Президент Нафі Гурал сказав: "Ми вважаємо, що заохочення, що застосовуються на основі провінцій, повинні бути замінені районною та продуктовою системою стимулювання". "Як відомо, банки застосовують недобросовісну практику щодо доступу МСБ, особливо малих та мікропідприємств, до фінансування. Колекції банків, такі як комісія за відсоткову комісію, що стягується з їхніх клієнтів-власників мікро- та малого бізнесу, несумісні з мірами справедливості порівняно з тарифами, які вони застосовують до своїх великих клієнтів. Слід докласти зусиль, щоб включити заявки банків до своїх клієнтів відповідно до обов'язків Ради з питань конкуренції. Потреба Туреччини в кваліфікованій робочій силі є проблемою, що поширюється на всю територію. Ця проблема випливає насамперед із неадекватності системи освіти. У цьому контексті існує потреба у нових факультетах у наших районах Егейського регіону. Відкриття факультету полегшення і сподівання прискорити процес ediyoruz. Ви зазнали труднощів у процесі вирішення проблеми зайнятості, Туреччина дійшла до того, що не змогла знайти персонал для роботи сьогодні. Соціальна політика, що реалізується нашою державою, придатна для отримання доходу від роботи. Ми вважаємо, що включення факторів, які заохочуватимуть і навіть змушуватимуть працювати з відповідними нормами, сприятиме пошуку персоналу. Для сектору видобутку мармуру, який займає важливе місце в економіці країни із зайнятістю та доданою вартістю, зменшення витрат на землекористування до розумних рівнів та скорочення строків дозволу на виділення землі буде позитивним для цього сектору.
Першим залиште коментар