Паливо для знижок 4 для транспортера

Паливо зі знижкою 4% перевізнику: виходячи на турецький ринок, німецька DKV Card надає перевізникам знижку 4% на пальне і 30% знижку на користування автострадами і поромами.
DKV Card, одна з найбільших у світі організацій з фінансування нафти, пропонує турецьким перевізникам серйозні знижки на паливо. За інформацією Музаффера Туна, генерального менеджера DKV Euro Service, створеного німецькою групою в Туреччині і до якої входять 7 країн, він заявив, що вони мають угоди з 44 тисячами АЗС в Європі, і надав перевізникам 4 відсотки на паливо та 30 відсотків на використання, наприклад, на шосе та пороми. Він сказав, що вони надають знижки до . Пояснюючи, що вони також пропонують технічне обслуговування та підтримку ремонту в 34 тисячах пунктів у Європі, Туна сказав: «Ми займаємося логістикою логістики». За інформацією Tuna, водії транспортних засобів можуть купувати паливо, запчастини та оплачувати проїзд за допомогою картки DKV. Картку також можна використовувати для отримання готівки в екстрених випадках. Туна сказав: «Ця картка використовується на першокласних АЗК по всій Європі. Вам не потрібно платити наперед. У всіх країнах оплата за дорогу здійснюється однією карткою. Ви можете отримати відшкодування податків по всій Європі. У вантажовідправників у Туреччині проблеми з грошовими потоками капіталу. З цією карткою у вашій кишені залишається 7 відсотків витрат на відрядження. Враховуючи, що прибуток у міжнародних автомобільних перевезеннях становить близько 5 відсотків, це дуже важливий показник».
Туреччина для нас є пріоритетною країною
Tuna заявив, що вони уклали угоду з Opet в Туреччині і що в 340 транспортних компаніях є загалом 16 тисяч турецьких клієнтів, «Ми також можемо зробити додаткові знижки на базі станцій. Іноді зміною маршруту можна досягти переваги у вартості на 4-4.5 відсотка. Таким чином ми отримали перевагу, змінивши маршрут 350 автомобілів, які прямують до Європи, відповідно до розташування вигідних АЗС. Зазначаючи, що німецька поліція також є клієнтами DKV, Туна сказав: «Туреччина та Росія тепер стали першими пріоритетними інвестиційними країнами для DKV». Туна також заявив, що EMRA має прийняти правила щодо своєї бізнес-моделі, і сказав: «Законодавство EMRA не є чітким».