Звіт про перший день революції в транспорті в Ізмірі: Що сталося в перший робочий день системи, яка відходить з гаслом революції девриму в транспортному тарафіндані столичного муніципалітету ESHOT та скасовує довгі лінії, направляючи автобуси до метро, ІЗБАН та пароплав?
Столична муніципалітет Ізміра «Революція в транспорті», викладена під гаслом нової системи громадського транспорту, реалізована.
Система 29, яка скасувала довгі лінії та перенаправляла автобуси до метро, ІЗБАН та пароми і викликала великі суперечки, була застосована на практиці в неділю. Поки перший день тижня не викликав жодних проблем, очі звернулися до першого робочого дня.
Перший робочий день системи також уникнути взагалі. Ефект «сезону відпусток» IZBAN не відбувся жодних збоїв, а через частий робочий час нових ліній, відомих як звичайний робочий час, не виникло великих проблем.
Тільки пасажири, які повинні були їхати до пунктів, до яких доїхали раніше одним автобусом, або які не знали нових маршрутів, зазнавали вагань і негараздів, нову систему особливо полегшив рух в регіоні Алсанчак.
У головних артеріях спостерігалася значна плинність через скасування автобусних ліній.
БОМБАРДИМАН З АК ПАРТІ!
РЕАКЦІЯ SENGÜL HARD
З іншого боку, реакція місцевої опозиції системі триває. Айдин Шенгюль, заступник Ізміру від партії АК, з його адреси в Twitter: "Я запрошую Коджаоглу, який зменшив кількість автобусів, щоб знайти рішення щодо дорожнього руху в Ізмірі, поїхати на роботу з ESHOT на день!" поділився своїм повідомленням. Шенгюль також сказав: "Заради Бога, ви повинні запитати Коджаоглу. Як наші громадяни Ізміра підуть на митницю в новій системі? Якщо хтось знає, будь ласка, скажіть ", - сказав він.
ГОРОДА: ЖИТТІ РІШЕННЯ!
Член партії AK MKYK та заступник Ізміра Ав. Хамза DAĞ, Столична міська рада Ізміра про зміну системи громадського транспорту, йдеться у прес-релізі. Хамза Даг, "Громадський транспорт намагався вилікувати хворобу розчинами", - сказав він.
Столична міська рада Ізміра висунула проект з девізом «Розв’язати вузол у громадському транспорті». Іншими словами, ті, хто правив Ізміром за останній рік, прийняли, що перевезення в Ізмірі стали сліпим вузлом. Замість того, щоб домовитися, але замість вирішення цієї проблеми, вони створили проект, який би зробив перевезення складнішим і складнішим.
Переваги нової транспортної системи справді смішні. Наприклад, автобуси, які приїжджають до центру міста, будуть вилучені, а завантаженість руху в центрі міста буде зменшена. Однак, поки автобуси до Басмане і Гумрука вивозять, до Конаку відкривається багато нових ліній. Інше питання - інтеграція залізничної системи та автобусів у цю систему. Крім того, не було розглянуто інтеграції в пункті морського транспорту. У такому місті, як Ізмір, яке має велику перевагу з точки зору морського транспорту, морський транспорт був забутий. У цій системі, яка запроваджена як система передачі, інваліди, люди похилого віку та пані, які повинні подорожувати з дитячою коляскою, розглядаються, наскільки це окреме питання. Крім того, період ТЕЦ у центрі трансферу, який час від часу відображається в пресі та соціальних мережах, у чергах, подібних до газових балонів, які ми сподіваємось, не збільшиться в новому періоді.
Цю проблему неможливо вирішити, розробивши проект із забезпечення того, щоб люди Ізміра не змогли дістатися до громадського транспорту. Ізмір ще далеко відстає в залізничній системі та морському транспорті. Якщо ви не збільшите швидкість перевезень, морських перевезень, залізничної системи, і якщо ви не привезете нові дороги до міста, ви не знайдете рішення цієї проблеми, хоча ви думаєте, що знайшли нову систему. На жаль, проблема в Ізмірі полягає саме в тому, щоб замість того, щоб лікувати та вилікувати наявні захворювання, переносити день раненими розчинами.
Першим залиште коментар