- Оглянули роботи аеропорту: третій аеропорт, який після завершення будівництва стане найбільшим аеропортом у світі з річною пропускною здатністю 150 мільйонів пасажирів, спостерігали з неба.
На камеру потрапила попередня підготовка до проекту третього аеропорту, який був оголошений на тендер на будівництво, експлуатацію та передачу в розмірі 26 мільярдів 142 мільйонів євро, включаючи ПДВ, і планується мати річну пропускну здатність 150 мільйонів пасажирів.
Поки тривають насипні та бурові роботи аеропорту, який буде побудовано на загальній площі 76,5 млн квадратних метрів, увагу привернула напружена робота десятків будівельних майданчиків і сотень екскаваторів, встановлених у регіоні.
Очікується, що аеропорт буде завершено до кінця 2018 року
Якщо на першому етапі проекту очікується пропускна спроможність 70-90 мільйонів пасажирів, коли всі етапи будуть завершені, проект стане найбільшим аеропортом у світі з пропускною здатністю 150 мільйонів.
Коли новий аеропорт завершено, пасажирський міст 165, 4 окремий будинок терміналу, де транспортування між терміналами здійснюється залізничним транспортом, технічний блок 3 і башта керування повітряним рухом, контрольна вежа 8, злітно-посадкова смуга 6, злітно-посадкова смуга 16, можливість паркування літака 500 Фартух 6,5 мільйонів квадратних метрів, зал честі, термінал для вантажів та авіації загального користування, державний гостьовий будинок, відкрита та закрита автостоянка місткістю приблизно 70 тисяч автомобілів, авіаційний медичний центр, готелі, центр пожеж і гараж, культові центри, конференц-центр, електростанції, лікування та відходів.
Вартість будівництва аеропорту очікується на рівні 10 млрд. 247 млн. Євро.
Проект будується за допомогою ресурсів приватного сектору та моделі «будуй-експлуатуй-передай».
Аеропорт будується на площі 76,5 млн кв. В області буде закрита територія площею 1 млн 471 тис. кв. За своїми розмірами аеропорт буде найбільшим у світі.
Аеропорт буде найбільшим у світі з 6 незалежними злітно-посадковими смугами, місткістю 500 повітряних суден, відкритим і закритим паркінгом на 70 тисяч транспортних засобів і річною пропускною здатністю 150 мільйонів пасажирів. Проект будується за моделлю «будуй-експлуатуй-передай» не за рахунок державних ресурсів, а за рахунок ресурсів приватного сектору.
На аукціоні третього тендеру аеропорту найвищу ставку на 25-річну оренду зробив Limak İnş із сумою 22 мільярди 152 мільйони євро плюс 18 відсотків ПДВ (приблизно 26 мільярдів 140 мільйонів євро). Спів. і Тик. AŞ/Kolin İnş. Тип. Спів. і Тик. AŞ/Cengiz İnş. Спів. і Тик. AŞ/Mapa İnş. і Тик. AŞ/Kalyon İnş. Спів. і Тик. Це надала AŞ Joint Venture Group.
Тунельний маршрут Євразія
Команди АА також переглянули маршрут проекту тунелю Євразія (перетин метро через Стамбульську протоку), який, як очікується, скоротить відстань між Казличешме та Гьозтепе до 15 хвилин.
Очікується, що проект, який ще триває, почне працювати в 2017 році. Довжина тунелю становитиме 5,4 кілометра. У тунелі, де очікується проходження 120 тис. транспортних засобів щодня, транспортні засоби рухатимуться по 2 смугах, 2 прибуття та 4 вильоти та подвійні підлоги.
Рух стане більш плавним завдяки розширенню та облаштуванню сполучних доріг на в’їзді та виїзді з тунелю. Євразійський тунель стане однією з найважливіших інвестицій у вирішення транспортної проблеми Стамбула, який хоче приймати гігантські міжнародні організації.
Першим залиште коментар