До Мармари додається торговий центр: 1-а регіональна дирекція Державного залізничного підприємства запропонувала Раді столичного муніципалітету Стамбула змінити площу приблизно 22 тисяч квадратних метрів, яка в планах була «районом залізничного вокзалу Söğütlüçeşme», на «вокзал Мармарай і Залізничний віадук під комерційною зоною».
Будівництво торгового центру (торгового центру) на станції Söğütlüçeşme в Мармараї стоїть на порядку денному. 1-а регіональна дирекція державного підприємства залізниць запропонувала Раді столичного муніципалітету Стамбула (IMM) змінити площу приблизно 22 тисячі квадратних метрів, яка в планах була «зоною залізничного вокзалу Söğütlüçeşme», на «станцію Мармарай і залізничний віадук під комерційною зоною». Парламент передав цю пропозицію до Комісії з планування та громадських робіт.
Kadıköy Територія залізничного вокзалу Söğütlüçeşme площею 22 тисячі квадратних метрів, що належить TCDD у Хасанпаші, була запланована як «Зона торгівлі та обслуговування під залізничним віадуком» із змінами плану зонування в масштабі 2011/1 та 1000/1 тисячі, затвердженими в 5 році. Зміну вніс Türkiye İş Bankası A.Ş. Члени Фонду додаткового соціального забезпечення та допомоги виступили проти.
Заперечення Kadıköy Його передали в муніципалітет. Kadıköy Мерія направила своє заперечення до столичної мерії з думкою, що «на цій території не можна будувати великий торговий центр у вигляді ТРЦ». Профільна комісія констатувала, що проект виконано, оскільки він проходив через землю, яка належить фонду, і відповідно до цього зроблено перепланування.
Оскільки обґрунтування було усунено, заперечення було визнано недоречним. Пізніше, відповідно до зміни плану, територія вокзалу була розпарцельована та зареєстрована в земельному кадастрі у 2012 році. У грудні 2013 року пропозиція про зміну плану знову потрапила до порядку денного Асамблеї муніципалітету Стамбула.
Питання було ще раз оцінено Генеральною дирекцією інфраструктурних інвестицій, і було запропоновано висновки установ щодо того, чи можна зберегти комерційну функцію території під віадуком Söğütlüçeşme. Регіональна дирекція DLH Marmaray (Стамбул) і Генеральна дирекція інфраструктурних інвестицій Міністерства транспорту, морських справ і комунікацій також визнали доцільним використовувати золото віадука як комерційну зону після завершення проектування та будівельних робіт проекту Marmaray.
У спільному звіті комісій з планування та громадських робіт, транспорту та дорожнього руху було вирішено оцінити проект Мармарай після отримання нового висновку від регіональної дирекції DLH Мармарай, враховуючи поточний статус проекту Мармарай. Звіт прийнято одноголосно на 12 засіданні 2013 грудня 4 року.
Після цього минулого тижня пропозиція 1-ї регіональної дирекції Державної залізниці повернулася до порядку денного. У пропозиції примітки до плану не були змінені, але вираз «Залізничний віадук під торговою зоною» було відредаговано як «Станція Мармарай і залізничний віадук під торговою зоною». DLH і державні залізниці також визнали цю зміну доречною. Пропозиція поправки надійшла до Асамблеї IMM 9 червня 2014 року. Цю пропозицію було направлено до комісії з питань зонування за погодженням з президентом.
Реагуючи на пропозицію, Хюсейн Саг, член CHP столичного муніципалітету Стамбула, сказав:Kadıköy Район з найбільшою кількістю торгових центрів. Це буде остання зупинка метро, біля неї шлюбний офіс і пересадкова. Якщо додати ТРЦ, то жити тут не можна буде. Тут завжди перекритий рух. "Коли пропозиція буде внесена до порядку денного парламенту, ми будемо максимально рішуче виступати проти і, якщо буде потрібно, подамо позов", - сказав він.
Першим залиште коментар