Кнопка натиснута для першого приватного шосе

Було натиснуто кнопку для першого приватного шосе: генеральний директор Highways Cahit Turhan заявив, що вони планують провести тендер на сполучні дороги мосту Явуза Султана Селіма за моделлю Build-Operate-Transfer (BOT) до кінця року і сказав , «Роботи з підготовки тендеру завершено. "Ми оголосимо про це в липні після схвалення заступником секретаріату казначейства", - сказав він.
Пояснюючи, що будівництво нових доріг є неминучим, оскільки кількість транспортних засобів зростає, Турхан сказав: «Підвищення стандартів існуючих доріг і збільшення кількості смуг є необхідністю. «Зараз на порядку денному – введення в експлуатацію магістралей на основних напрямках для створення нових пропускних спроможностей, особливо найближчими днями», – сказав він.
Заявивши, що вони планують провести тендер на з’єднані дороги мосту Явуза Султана Селіма з моделлю BOT до кінця цього року, Турхан заявив, що роботи з підготовки тендеру з цього питання завершені, рішення Вищої ради планування (YPK) було прийнято, і вони будуть оголошені в липні після затвердження заступником Секретаріату казначейства.
Заявивши, що вони планують провести тендер на ділянку Akyazi-Paşaköy на європейській та азіатській сторонах шосе Northern Marmara та ділянку Odayeri-Kınalı на європейській стороні, Турхан сказав:
«У проектах BOT підрядники планують власні витрати, розраховують, скільки часу можна виконати, і подають свої пропозиції. Ми даємо на це від 4 до 6 місяців. Іноді термін може бути продовжений залежно від запиту компаній. Якщо не буде відкату, то плануємо завершити тендер до кінця року. Після завершення тендеру компанія, яку ми призначимо, завершить роботу з надання кредиту протягом 6 місяців. «У цей період ми даємо діючій компанії можливість почати працювати власними ресурсами».
Закінчиться через 3 роки
Пояснюючи, що вони почнуть працювати на решті частин Північного Мармарського шосе в 2015 році, Турхан сказав: «Період будівництва, який ми передбачаємо, становить три роки після початку робіт. Якщо підрядник достроково закінчує, це стає його перевагою. Конкуруємо будівництвом плюс терміни експлуатації. "Але якщо воно залишиться через три роки, ми будемо піддані кримінальним санкціям", - сказав він.
Заявивши, що вперше в Туреччині автомагістраль буде експлуатуватися приватною компанією після завершення будівництва дороги, Турхан сказав: «Плата за цю дорогу буде визначатися компанією відповідно до максимальної ціни, яку ми визначимо відповідно до тип, клас і відстань транспортних засобів. "Стежа ціни буде оновлюватися щороку відповідно до змін умов", - сказав він.
Заявивши, що стаття про безкоштовний проїзд по трасі у святкові та особливі дні буде включена в специфікацію, Турхан сказав: «Однак ця стаття не матиме обов’язкової сили. Проте, за бажанням адміністрації, вона може дозволити ці дороги використовувати безкоштовно або закрити їх для руху у святкові чи особливі дні. Він/вона може використовувати ці дороги для інших цілей. Наприклад, ми робимо марафон Євразія в Стамбулі. "Адміністрація матиме ці повноваження на цих дорогах", - сказав він.