до 2023 року запрацює 13 тис. км залізничних ліній: заступник генерального директора Турецької залізниці (TCDD) İsa ApaydınЗазначаючи, що будівництво лінії швидкісних поїздів Стамбул-Ескішехір буде введено в експлуатацію через короткий час після завершення дипломної роботи та сертифікатів, «До 2023 року, у найближчі 9 років, 3 тис. 500 км швидкості, 8 тис. 500 км швидкості та 1000 км. Будівництво та введення в експлуатацію звичайних нових залізничних ліній є однією з наших цілей ". сказав.
Проведений в семінарі готелю "Безпека та безпека" в готелі Анкара Ріксос, заступник генерального директора Державної залізниці Турецької Республіки (TCDD) İsa Apaydın, Керівник відділу пасажирських перевезень UIC Ігнасіо Баррон де Ангоїті, керівник відділу комунікацій UIC Пол Верон та гості. Зазначаючи, що уряд у 2004 р. Підготував стратегію генерального плану перевезень на залізницях інших видів транспорту з інтегрованою схемою, яку слід розглядати як сектор, який буде розвиватися як пріоритетний Апайдін. зробив пояснення.
"3-й БОСФОРНИЙ МОСТ З ЗАЛІЗНИЧНОЮ ДОРОГОЮ БУДЕ ЗАВЕРШЕНИЙ ЗА КОРОТКИЙ ЧАС"
Туреччина Marmaray він реалізований, яке ведеться будівництво залізниці Баку-Тбілісі-Карс, яка буде знаходитися в залізниці і 3. Заявивши, що проекти Босфорського моста будуть завершені в найкоротші терміни і що міжконтинентальна залізнична інтеграція буде забезпечена в нашому регіоні в макро сенсі. İsa Apaydın«Швидкісний поїзд захід-схід, який ми створюємо за допомогою цих проектів, з'єднає Близький Схід з Європою з коридорами швидкісних та швидкісних поїздів захід-південь. З іншого боку, з відкриттям ліній Анкара-Ескішехір, Анкара-Конья, Конья-Ескішехір завершено будівництво лінії швидкісних поїздів Стамбул-Ескішехір, а дисертація та сертифікати будуть введені в експлуатацію за короткий час. У наступні 2023 років до 9 року 3 тисячі 500 швидкісних, 8 тисяч 500 швидкісних та 1000 км. Будівництво та введення в експлуатацію звичайних нових залізничних ліній є однією з наших цілей ". сказав.
"ІНСТРУКЦІЇ IES, СТВОРЕНІ ДЛЯ ПІДВИЩЕННЯ ОБІЗНАНОСТІ БЕЗПЕКИ"
У світлі всіх цих подій Апайдин заявив, що система управління безпекою TCDD, яка базується на директивах ЄС та нормативних актах, що впроваджуються та використовуються в розвинених країнах світу, з метою організації питань безпеки, з одного боку, на додаток до існуючої системи безпеки нашої організації, продовжується наступним чином: «Для подальших дій та поліпшення безпеки. Встановлення майбутніх цілей, вдосконалення та розвиток законодавства у необхідних галузях та вдосконалення інформаційного спілкування із міжнародно розвиненими залізницями. Дирекції IES створюються з 2012 року з метою підвищення обізнаності щодо безпеки.
Зазначивши, що постійно бути напоготові щодо складних інцидентів, що стосуються безпеки, - це підкреслювати її безпеку, Апайдин сказав: «Розробити стратегії безпеки, здатні боротися з різними видами ризиків та загроз, беручи до уваги особливу позицію нашого регіону. Ми проводимо навчання та організовуємо тренінги та семінари, щоб зробити ці заходи головним елементом ". зробив заяву.
Швидкісний поїзд Туреччина-Стамбул, який організовує такий семінар напередодні, щоб відкрити бізнес, окремо наголосивши на тому, що Апайдін: "Я сподіваюся, учасники зі спікерами для всіх ваших друзів, де досвід учасників, внесуть важливий внесок у обмін думками". він говорив.
Першим залиште коментар