Був закладений фундамент проекту прокладання автотранспортних шляхів Євразії

Основу проекту Євразійської магістралі було закладено під час урочистої церемонії: Прем’єр-міністр Реджеп Тайіп Ердоган сказав: «Сподіваюся, ми розмістимо дві труби туди й назад під водою між Казличешме та Гьозтепе, як у Мармараї, і зробимо це можливим щоб транспортні засоби на шинах могли пересуватися між двома континентами за лічені хвилини».
Ердоган взяв участь у церемонії початку процесу буріння тунелю машиною TBM «Проекту трубного перетину через Босфор через Стамбул (тунель Євразія)» у порту Хайдарпаша.
У своїй промові Ердоган сказав, що сьогодні для них дуже значущий, хвилюючий і повний ентузіазму день.
Висловлюючи, що це не церемонія закладки фундаменту чи початок, Ердоган нагадав, що вони провели першу церемонію закладення каменю в Ускюдарі в дощовий день.
Заявивши, що сьогодні вони почали процес буріння тунелю під протокою Босфор, де транспортні засоби з шинами будуть проходити під Босфором, Ердоган заявив, що автомобіль TBM, який буде використовуватися тут, має відмінності та особливості. Ердоган сказав: «З цією відмінністю і цією особливістю ми, сподіваюся, перемістимося з Азії в Європу, бурячи приблизно 10 метрів щодня».
«Для тунелю в Німеччині була виготовлена ​​спеціальна прохідницька машина».
Заявивши, що вони знаходяться на початку важливого етапу будівництва Євразійського тунелю, Ердоган сказав:
«Сподіваюся, що так само, як і в Мармараї, ми встановимо дві підводні труби між Казличешме та Гьозтепе, що дозволить транспортним засобам на шинах пересуватися між двома континентами за лічені хвилини. Ми підписали церемонію 26 лютого 2011 року, в якій я особисто брав участь, і тоді проект стартував.
Були проведені підготовчі роботи, і 27 травня минулого року почалися будівельні роботи в Чатдікапі, ім’я якого багато жителів Стамбула, можливо, не знають. Для цього тунелю в Німеччині була виготовлена ​​спеціальна прохідницька машина. Виробництво цього твору, дизайн якого повністю належав будівельному центру, відбувалося саме там. «Цю гігантську машину привезли сюди, завершили її збірку, і, сподіваюся, сьогодні вона почне працювати та рити тунель».
Прем'єр-міністр Ердоган заявив, що ця машина одночасно буде копати тунель на 25 метрів під водою і будувати стіни тунелю, і зазначив, що таких тунелів у світі дуже мало.
Ердоган продовжив свою промову наступним чином:
«У Нью-Йорку, США, є чотири підводні тунелі, через які можуть проїжджати автомобілі з шинами. Ще один схожий тунель є в Куала-Лумпурі, Малайзія. В Європі схожий автомобільний тунель є у Франції. Зараз ми доставляємо найсучасніший і передовий у світі тунель до Стамбула. Транспортні засоби з шинами їздять між двома континентами від Босфорського мосту. Автомобілі з шинами проїжджають через міст Фатіха Султана Мехмета таким же чином.
Минулого тижня я відвідав третю споруду мосту, міст Явуза Султана Селіма, і знову оглянув його на місці. Ноги там теж завершені.
Залишилося зовсім небагато часу, будівництво триває швидкими темпами. Зараз автомобільне сполучення між двома континентами в Стамбулі здійснюється через два мости, а залізничне – через Мармарай. Від мосту Явуза Султана Селіма буде як шосе, так і залізнична система. Коли цей Євразійський тунель буде завершено, ми матимемо 4 перетину автомагістралей між двома континентами. Сподіваюся, транспорт у Стамбулі дихне. Сподіваємося, муки, які ми називаємо мостовим рухом, тепер підуть у минуле з цими конструкціями.
Цей великий проект складається з дороги протяжністю приблизно 14,5 кілометрів, або загалом 14,6 кілометрів. Ось і все від Казличешме до Гьозтепе. 5,4 кілометра з них складатиметься з тунелю, який ми побудували під Босфором. «На решті 9,2 кілометрів ми побудуємо дороги, тунелі, мости та шляхопроводи».
«Відстань між Kazlıçeşme і Göztepe буде пройдено за 15 хвилин»
Прем’єр-міністр Ердоган заявив, що наразі відстань між Казличешме та Гьозтепе можна подолати за 100 хвилин і сказав: «Коли Євразійський тунель буде завершено, цю відстань можна буде подолати лише за 15 хвилин. «Подумайте про те, що означає скоротити це до 15 хвилин, коли ми робимо це з усіма методами розрахунку, і про щастя, яке це дає, з фінансової точки зору до тихого подолання цієї відстані», — сказав він.
«Тунель будують стійкий до землетрусів»
Заявивши, що вартість цього величезного всесвітнього проекту становить 1 мільярд 245 мільйонів доларів, Ердоган сказав:
«Коли тунелі та дороги будуть побудовані та завершені, це окупить себе та принесе користь нашій країні завдяки економії палива. Ця велика споруда не завдасть жодної шкоди навколишньому середовищу чи морю та значно зменшить викиди вихлопних газів, оскільки покладе кінець очікуванню в пробках, а також захистить навколишнє середовище. Крім того, цей тунель побудований найбільш безпечним способом, стійким до землетрусів.
Ми справді пишаємось і раді, що цей глобальний проект досяг стадії буріння тунелю. Ми з нетерпінням чекатимемо, щоб побачити світло в тунелі. «Сподіваюся, якщо Бог дасть нам життя, ми побачимо завершення будівлі і знову відкриємо його разом».
Подякувавши тим, хто зробив внесок у будівництво цього великого та глобального проекту, Ердоган сказав: «Особливо нашому колишньому міністру транспорту, морських справ та зв’язку пану Біналі Їлдириму, а тепер пану Лютфі Ельвану, власникам компаній-підрядників, усіх їхніх персонал від архітекторів до інженерів і робітників, увесь персонал нашого міністерства, усіх наших інституцій». У вашій присутності я хотів би безмежно подякувати вам від себе та від імені моєї нації.
Особливо хочу подякувати підрядникам з Південної Кореї та Туреччини. «Тим часом, як Туреччина, ми висловлюємо нашу велику скорботу через аварію корабля в Південній Кореї, і я ще раз передаю наші співчуття нашим південнокорейським друзям».
«Ми раді, що досягли Туреччини, яка реалізує десятки гігантських інвестицій одночасно».
Прем’єр-міністр Eroğan заявив, що такі гігантські інвестиції, які підвищують привабливість Стамбула на міжнародній арені, також є проектами, які підвищують репутацію Туреччини на світовому рівні та переваги яких поширюються на всю країну, і продовжив наступне:
«Ми раді, що з Туреччини, яка мала труднощі з виконанням навіть одного з цих проектів самостійно до 12 років тому, перейшли до Туреччини, яка реалізує десятки гігантських інвестицій одночасно. Наш приватний сектор відіграє величезну частку і величезну роль у цьому успіху.
Зараз ми виконуємо майже всі важливі проекти, які тривають у Стамбулі та по всій країні, за допомогою ресурсів приватного сектору. Наш новий аеропорт такий, міст Явуза Султана Селіма такий, Євразійський тунель такий, а міські лікарні такі. Усі вони ми реалізуємо за допомогою приватного сектору, його можливостей та динамізму. Зараз ми запустимо канал Стамбул. Канал Стамбул - так само. За успіхами, яких ми досягли в усіх сферах за 12 років, стоїть довіра та стабільність.
Держава прийняла свою націю. Нація відкинула штучні проблеми між собою і обнялася, міцно тримаючись за своє давнє братерство. Ми усунули невизначеності в економіці, політиці та зовнішній політиці. Ми не допустили корупції, одну за одною знімали заборони, рішуче боролися з бідністю. Ми розумно оцінювали ресурси країни, враховуючи потреби та ефективність. «Ми залишили позаду яскраві 91 років успішних робіт, послуг та інвестицій у кожен аспект нашої 12-річної історії республіки».