Охоронці залізничних переїздів виявилися субпідрядниками: у жахливій аварії в Мерсіні звернули увагу на важливу деталь Тонгуч Озкан, президент відділення Об’єднаної профспілки транспортних працівників (BTS), що входить до KESK, розповів про аварію в Мерсіні в 10 людей загинули внаслідок зіткнення робочого автобуса та поїзда минулого дня, оскільки «Точки, де зустрічаються залізниця та шосе, небезпечні. Автомобільний транспорт повинен бути забезпечений підземними та естакадними переходами. "Треба скасувати перетини автомобільних доріг і залізниць", - сказав він.
Заявивши, що катастрофу спричинив залізничний переїзд, президент філії BTS Adana Özkan зазначив, що на 67-кілометровій залізниці Адана-Мерсін є 33 залізничні переїзди.
Кожні два кілометри…
Озкан сказав: «Майже кожні 2 кілометри є залізничний переїзд. Проїзд на цих пунктах забезпечується автоматичним переїздом або охороною воріт. Переїзди не є безпечними, транспортні перевезення повинні бути забезпечені підземними та естакадними переходами. "Аварія сталася в зоні інтенсивного руху, перехрестя автошляхів і залізниць потрібно скасувати", - сказав він.
Заробітна плата невелика, робочий час багато
Озкан заявив, що охоронець воріт, який чергував під час аварії, працював на субпідрядника, і сказав: «Субпідрядник працює по 12 годин на день, і його зарплата дуже низька. Охоронців воріт недостатньо, і вони не можуть відстоювати свої права. Коли вони збираються організовуватись, їм загрожує звільнення. «Вони працюють у важких умовах, і ризик помилитися зростає», – сказав він.
Першим залиште коментар