Транспортні та транспортні рішення для кандидатів у президенти

Рішення щодо руху та транспорту для кандидатів у президенти: 30 Передвиборча Партія справедливості та розвитку (Партія АК), Республіканська народна партія (ТЕЦ) та Партія націоналістичного руху (МХП), які відбудуться в березні та транспортні проекти
Мер ІСТАНБУЛ Кадір Топбаш (Партія АК)
Ми побудували тунелі, дороги та перехрестя, щоб відкрити заблоковані судна Стамбула. У нас є рішення метробуса для столичного руху. Ми помножили довжину існуючої залізничної системи. Ми поновили пороми та пристані для морських перевезень. Тепер ми також будемо купувати нові кораблі 700 пасажирською місткістю 10. Цей період є великим проривом у транспорті. Ми збираємось робити літаки, будувати канатні дороги. У нас є проекти паркування для кожного мікрорайону. Проекти метрополітену, повітряних і канатних автомобілів 19 та проекти сучасних автостоянок 100 з тисячами автомобілів були затверджені на Асамблеї. Şişhane Metro Mecidiyeköy'e, Kartal-E-5'e встановлюють гавар. Ми встановили лінію канатної дороги до Карлітепе та Юші в Бейкозі та від вокзалу Карталь до Айдоса в Карталі.
Можна сказати, що він сидить на залізниці в Стамбулі. Ми закінчили перехрестя 286 на шосе. 3 привів тунель.
Наші інтегровані перевезення продовжуються. Ми з ентузіазмом збільшили довжину залізничної системи до 141,5 кілометрів. Продовжується будівництво залізничної системи 110. Нашою ціллю для 2019 в нашій програмі просування був 400, ми переглянули її в своїх останніх дослідженнях і збільшили нашу ціль до кілометрів 430. Після 2019, сподіваємось, Стамбул дістанеться кілометрової лінії метро 776. У 2016 метрополітеном користуватимуться 7 мільйонів людей. У 2019 11 зможе подорожувати мільйони людей під землею. Ці цілі ми поставили науково. Хоча приблизно 600 транспортних засобів додавали до трафіку щодня, ми зменшили середній час у дорозі з 2004 хвилин до 53 хвилин до 49.
Кандидат у столичні міські голови ISTANBUL MUSTAFA SARIGÜL (CHP)
Перш за все, ми оновимо генеральний план транспорту. Все буде заплановано в перевезеннях. Ми здійснюватимемо перевезення з одного джерела. Залізнична система буде підтримуватися морським транспортом та автомобільним громадським транспортом. Частка залізничної системи в громадському транспорті коливається між 70 та 90 у розвинених метрополіях світу. Цей показник становить близько 20 в Стамбулі. Маршрут багатьох проблематичний; інтеграція з іншими лініями громадського транспорту є слабкою. На сьогоднішній день метро в Стамбулі становить 68 км. Загальна залізнична мережа разом з іншими залізничними системами становить близько 150 км. Однак 18 км у Шанхаї, 437 км у році, 10 км у Нью-Делі, 190 км у метро. Будуть розроблені залізничні системи, особливо метро, ​​і частка залізничної системи в громадському транспорті буде збільшена до відсотків 50. Морські зв’язки залізничної системи будуть зміцнені новими морськими транспортними лініями. Нова лінія залізничної системи буде сформована на осі Схід-Захід і, переважно, через щільні поселення. Будуть проведені необхідні дослідження, щоб отримати користь від інноваційних технологій, таких як хавара в залізничних системах. Для забезпечення ефективного використання мережі залізничної системи та інтеграції з іншими видами в Стамбулі будуть створені великі трансферні центри з місткістю для паркування та заохочується додаток "припаркувати та їхати".
Частка морського транспорту в громадському транспорті Стамбула буде збільшена з 4 до 10 відсотків. Для цього буде вдосконалено інтеграцію морського транспорту з іншими видами транспорту. Частота плавання збільшуватиметься з маневреними пароплавами. З перетинами між двома сторонами будуть встановлені нові причали, які можна перевезти уздовж берегів Босфору та Мраморного моря.
Сила приватних підприємців буде максимально використана для перевезення пасажирів. Приватні перевізники (приватні громадські автобуси, маршрутки, таксі, таксі Dolmus, послуги тощо) не будуть розглядатися як конкуренти в пасажирському транспорті, вони працюватимуть без погіршення якості послуги, яку вони пропонують, транспортні умови, кваліфікація транспортних засобів, ціни на квитки, інспекції та платежі будуть заохочуватися.
Використовуючи міські дороги більш ефективно та ефективно, буде досягнуто покращення принаймні відсотків існуючої пропускної спроможності 10. У цьому контексті дорожні знаки, сигналізація, каналізація зливової води, громадський транспорт та кишені для роботи таксі, освітлювальні системи тощо. наприклад, поліпшення елементів, навантаження-розвантаження в нічні години, переїзд через мости та плата за паркування відповідно до годин, безкоштовні програми раннього ранкового громадського транспорту, такі як пропускна здатність та безпека, особливо з точки зору якості послуг, будуть збільшені.
Кандидат у столичний міський голова ISTANBUL RASİM ACAR (MHP)
У Стамбулі досі немає єдиного центру для управління транспортом та перевезенням. У Стамбулі є більше громадських організацій 10, організацій та підрозділів, які виконують плани, проекти, інвестиції, впровадження, обслуговування та ремонт. Між цими підрозділами виникає плутанина в частині обов'язків, повноважень та відповідальності, а координація між цими підрозділами недостатня. Транспортний координаційний центр UKOME не має кваліфікації та функцій щодо управління транспортом та перевезенням Стамбулу. Перш за все, я сконцентрую перевезення та управління транспортом в одному центрі.
У Стамбулі, де проводяться 25 мільйонів поїздок на день і середня активність 1,7 на людину, основний тягар перевезень лежить на дорожніх системах. Той факт, що альтернативні транспортні системи не були розроблені і що існуючі системи є слабкими з точки зору доступності та інтеграції, ускладнює транспорт та транспортний складність та рішення.
Ми можемо вирішити випробування на транспорті та перевезеннях лише в рамках системи та генерального плану. Перш за все, я хотів би сказати, що я проти точкових рішень і що я не буду робити жодних нових доріг та розв’язок без завершення планування.
Моїм пріоритетом у генплані буде збільшення частки альтернативних систем у транспорті. Зокрема, ми розширимо залізничну та метрополітену. Ми встановимо транспортні центри транспорту в центральних транспортних центрах міста та розширимо їх по всьому Стамбулу. Наш громадянин безкоштовно припаркує свій особистий транспортний засіб на автостоянці і пересадить метро, ​​трамвай, автобус IETT до одного з транспортних засобів громадського транспорту та поїде до місця призначення. Після повернення він забере свій транспортний засіб і повернеться додому.
Ми пропонуємо необмежений доступ до 1 TL на день для всіх громадян, особливо студентів.
Ми розширимо зони паркування. Ми створимо великі паркувальні зони, особливо в трансферних центрах. Ми збільшимо частку морського транспорту в перевезеннях.
Він створить Центр управління дорожнім рухом için для управління транспортом і перевезенням, і в цьому центрі, як дістатися до Стамбула для наших громадян, як дістатися і як керувати існуючими транспортними системами здоровим та безпроблемним способом, наші громадяни отримають користь від цих транспортних засобів у комфортних, швидких послугах та економічних умовах. забезпечить.
Мер столичної міської ради АНКАРА MELİH GÖKÇEK (Партія АК)
На даний момент Анкара має найзручніший столичний титул серед міст з населенням понад 5 мільйонів. Ми продовжимо наші зусилля щодо збереження цього титулу, враховуючи все більшу кількість транспортних засобів. У нас є нові проекти підземного та шляхопроводу, вузлів мостів, розширення доріг та тунельних доріг. Після того, як метро Сінкан і Шайолу, метро Кечіорен буде відкрито в кінці року, і за вказівкою прем'єр-міністра, підготовка метро між Аеропортом і Сіххієм триває. Один з наших головних проектів - перетворити цю ділянку на перехрестя громадського транспорту на ході будівлі суду. 80-100, який стане прикладом у громадському транспорті, буде центром проекту канатної дороги, який перевозитиме людину. За винятком канатної дороги; новий метро, ​​дольмус і автобусні зупинки стануть центром цього регіону, міський рух буде дихати.
MANSUR YAVAAV (CHP) Кандидат у мери Столичного муніципалітету Анкари
Хоча всі міста світу заохочують громадський транспорт, транспорт в Анкарі намагається вирішити лише новими засобами. З легкими залізничними системами та додатковими лініями метро транспортування не складе жодних проблем. Ми будемо перевозити пасажирів з одного кінця міста в інший за короткий час без трансфертного збору за умови, що вони продовжать нашу приміську поїзну лінію Каяш - Сінкан, що з'єднує Єнікент-Елмадаг до нашої мережі громадського транспорту. Таким чином; Зменшивши кількість автобусів, що в’їжджають до Червоного Півмісяця, рух буде розслаблений та забруднення навколишнього середовища буде попереджено. Крім того, ми вирішимо транспортну проблему не метрополітенів легкою залізничною мережею. Заплановані нові лінії; Мамак-Бешелер 12 км., Чанкая-Кізилай 12 км., Etlik-Sites-Kızılay 16 км, парк Etlik-Kuğulu 12 км. , Мамак-Чанкая 22 км. Ми прагнемо перевозити приблизно 1.600.000 пасажирів на день на цих лініях. Сьогодні автобуси щодня перевозять близько 550.000 людей на цих лініях. Університети METU, Bilkent, Hacettepe забезпечать монорейсове сполучення метро. Між пунктами передачі, парками, університетськими кампусами, одноразовими велосипедами.
АНКАРА Мер столичного муніципалітету MEVLÜT KARAKAYA (MHP)
Ми обіцяємо годинник 24 «Живий Анкара. У цьому контексті; 24 година безперебійного транспортування до столиці, необмежений доступ для студентів щодня 1 TL, Проект зупинки та тротуарів без перешкод, проект HAVARAY, проект громадських доріг, проект міжміського автовокзалу в Анкарі, проект підписання та нумерації, Інвестиційний проект інфраструктури «Вся Анкара», 5 Star Logistics об'єкт: Проект «Термінал вантажних автомобілів», нова лінія метро 220 км, модернізація та продовження приміських ліній, проблеми транспорту та транспорту будуть усунені. Таким чином наші співгромадяни з Анкари отримають можливість отримати безперебійне транспортне обслуговування протягом годин 24.
Кандидат столичного міського голови ІЗМИР БУДІВНИЦТВО ЙІЛДИРІМ (Партія АК)
Щоб вирішити транспортну проблему Ізміру з минулого, ми реалізували цінні проекти під час мого служіння. Знаєте, транспорт - це моя справа. В першу чергу планування метро 26,5 км. Другий етап має трамвайні лінії 65 км. Вертикальні та горизонтальні лінії будуть з'єднані між собою. Він буде інтегрований з громадським транспортом. Один з найважливіших проектів - ІЗКАРАЙ. 1200 m буде з'єднаний з трасою Çiğli, Çeşme з доріжкою для труб та мостом тисячі метрів 6. ІЗКАРАЙ буде використовуватися для залізничних та гумових колісних переїздів і буде підключений до лінії ІЗБАН та нових трамвайних ліній. Переходячи до смуги 3, прибуття смуги 3 буде розташоване на двоколірній залізничній системі на ІЗКАРАЙ. Туристичний потенціал цих районів буде збільшений шляхом з'єднання лінії IZBAN від Аліаги до Бергами з додаванням кілометрів 56 та від Торбалі до Сельчука з додаванням кілометрів 26, а лінія IZBAN буде розширена до 190 км. Загальний кілометровий стовп метрополітену 26 будуватиметься на етапі 5. Однак Центр контролю за дорожнім рухом буде створений в рамках програми «Життя в транспорті», а транспортування Ізміру буде узгоджено з «Розумними транспортними системами». Центри вимірювання артеріального тиску та діабетиків будуть розміщені в трансферних центрах, де громадський транспорт є інтенсивним у місті. Ми інтегруватимемо доступ з Інтернетом. У межах технологічного життя ви зможете викликати морське таксі до свого місця за допомогою програми морського таксі. Додаток "Життя в транспорті" буде підготовлений для показу альтернативних маршрутів транспортування в години пік, щоб бути поінформованим про регіони, де міський рух густий.
Мер столичної міської ради ІЗМИР AZİZ KOCAOĞLU (CHP)
Столична муніципалітет Ізміра надасть великої ваги інвестиціям в залізничну систему в новому періоді. 11 км. Існуюча мережа, яка була взята як 96 км, досягне 302,6 км за рахунок постійних інвестицій у метро, ​​приміські, трамвайні та монорейкові лінії. Почнеться будівництво нової лінії метро 5. Новий пасажирський пором 15 залишатиметься доступним до 2017. Новий пароплав 3 також буде доступний до 2016.
90 хвилини завдяки непрямої транспортній системі здійснюються в Ізмірі İzmirliler з найдешевшим громадським транспортом підприємством в Туреччині. Після першого посадкового пасажирського транспорту в метро, ​​приміських, автобусних та морських перевезеннях, мешканці Ізміра мають необмежений посадковий талон безкоштовно протягом 1,5 годин Наприклад, студенти мають необмежений доступ до всіх засобів пересування лише для 1 TL. Ця програма являє собою модель в Туреччині буде тривати і в майбутній період. Мікроавтобуси будуть включені до системи смарт-карт.
MURAT TAŞER (MHP) Кандидат у міські голови столиці Ізміра
Місцева влада та урядова бюрократія, які не могли бачити зростання Ізміра, заглушили наш народ у проблемах і ув'язнили їх! Тупик змусив вулиці, пробки, проблеми з парковкою та розбиті дороги. Ми переберемося через це. Подорож, подорож нашого внутрішнього міста; Він не матиме жодних проблем з тим, щоб змусити його працювати. Ми вирішимо цю справу.
• Альтернативні маршрути
• Сучасний громадський транспорт
• Широко поширена система легких залізниць; Ми оточимо все місто своєю широкою мережею метро та İZBAN.
• Ми використаємо всебічні переваги, щоб акцентувати увагу на морському транспорті.
• Ми надамо широкі та розумні можливості приватному сектору в цьому плані.
• Ми збільшимо підтримку приватного сектору в цьому плані шляхом транспортування працівників та студентів. За умови, що ми маємо контроль, ми будемо працювати для сучасного, комфортного та спокійного транспорту.